近日，廣汽集團發佈2025年第三季度報告。報告中預計2025年廣汽全年研發投入將突破100億元，重點聚焦智慧輔助駕駛、智慧座艙、電子電氣架構等關鍵領域。數據顯示，廣汽自研的ADiGO GSD智慧駕駛輔助系統已實現覆蓋99.9%的道路場景以及超過99.5%的車位類型。
在智駕安全方面，廣汽構建了廣汽星靈安全守護體系，該體系涵蓋全鏈路的安全研發體系、全域安全技術和全時安全保障。官方數據顯示，其L3系統故障率為1FIT，八大關鍵系統均採用雙冗余設計。
在車路協同領域，廣汽參與了“車路雲一體化”協同開發測試行動，將雲控基礎平臺相關功能融入車端智慧駕駛系統進行公開驗證演示，重點展示了雲支持自動緊急制動（C-AEB）和雲支持綠波車速引導（C-GLOSA）兩大應用場景。
針對電動車用戶的“續航焦慮”和“虧電困擾”，廣汽於今年8月發佈了“星源增程”技術。官方數據顯示，該技術實現增程器油電轉化率3.73kWh/L、電驅系統CLTC工況效率93%、最高持續發電功率85kW等多項行業指標，旨在緩解當前增程車用戶的續航焦慮。
在能源生態建設方面，廣汽圍繞車網互動（V2G）完成了從數字化平臺、技術研發、設備製造到用戶運營的全鏈條佈局。今年9月，廣汽V2G示範項目建成上線。數據顯示，截至10月19日，該項目放電量已突破25萬千瓦時，累計訂單達11260單，展現車網互動技術的實際應用成效。
在前沿技術探索方面，廣汽多旋翼飛行汽車GOVY AirCab在今年三季度已完成香港、北京兩地樣機交付。同時，廣汽已推出三款具身智慧機器人，計劃在康養、安防等場景展開示範應用。
在智慧電動車的競爭中，技術創新能力已成為核心驅動力。廣汽本次報告顯示，廣汽集團經系統性技術佈局，正在從傳統汽車製造商向科技型出行公司轉型。
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