隨著“十四五”規劃即將圓滿收官，中國商用車産業在政策引領、技術突破與市場驅動的多重合力下，成功實現從“體量追趕”到“品質引領”的跨越式發展。值此“十四五”與“十五五”交替的關鍵節點，11月26日，由《中國汽車報》社主辦、中汽兄弟承辦、九州國際協辦的“2025商用車産業合作發展大會”在北京召開。大會雲集行業領袖、專家學者與企業代表，共同回顧5年來中國商用車産業的輝煌成就，擘畫未來5年的發展路徑與戰略機遇。

　　探索産業發展新路徑

　　開啟高品質新征程

　　商用車産業作為國民經濟的重要支柱，不僅肩負著“製造強國”的戰略使命，更在綠色轉型、智慧升級與全球拓展中，展現出前所未有的活力與韌性。

　　中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼《中國汽車報》社社長謝戎彬表示，“十四五”時期，中國商用車産業在産銷規模、技術水準、産品結構、國際競爭力等方面實現全面突破，呈現出“量質齊升”的良好發展態勢。

　　“雖然商用車市場已逐步進入常態化平穩運行階段，但在新能源、智慧化、國際化等領域，依然蘊藏著重大歷史機遇。”謝戎彬指出，站在“十四五”鑄就的堅實高臺上，“十五五”的發展號角已然吹響。未來5年將是産業鞏固提升、開拓創新的關鍵時期，我國商用車産業將朝著更高品質、更高效率、更可持續的方向穩步邁進。

　　具體而言，綠色發展將從“可選項”變為“必答題”。“十五五”期間，新能源技術將深度融合，成本持續優化，基礎設施全面完善。氫能、純電、混動等多元技術路徑將各展所長，構建起覆蓋全場景、全鏈條的零碳運輸體系。商用車産業的綠色轉型，將與能源、交通、城市發展更緊密地協同聯動，成為中國實現“雙碳”目標的核心力量。

　　在智慧化方面，商用車將從“單點突破”邁向“整體智治”。單車智慧將與車路協同、智慧交通系統深度融合，形成“車—路—雲”一體化的智慧生態。自動駕駛技術將從小範圍示範運營走向大規模商業化應用，深刻變革物流業態乃至商業模式。數據則將成為驅動産業未來發展的“新燃料”。

　　同時，商用車産業的全球化將從“産品出海”升級為“生態出海”。未來的競爭是標準、技術、品牌與供應鏈體系的綜合較量。中國商用車企業不僅要輸出優質産品，更要推廣技術標準、解決方案和商業模式，在全球範圍內構建研發、生産、行銷、服務的本土化生態，實現從“全球銷售”到“全球運營”的昇華。

　　“正因如此，《中國汽車報》社舉辦本次大會，旨在搭建商用車産業鏈合作共贏的高端交流平臺，共同探索可持續的智慧化、綠色化、國際化産業發展新路徑。”謝戎彬強調。

　　多維解讀行業態勢

　　共話産業未來前景

　　大會現場，中國汽車工程學會專務秘書長閆建來圍繞“中國汽車産業的産能與市場前景”“中國汽車企業總量與競爭格局演變”及“未來汽車産業發展方向與技術路徑”等焦點問題發表主題演講。

　　閆建來表示，當前中國汽車年銷量約3300萬輛，內需市場規模預計可達4000萬輛左右；在全球市場上，中國品牌有望佔據50%的份額，彰顯出中國汽車工業的全球競爭使命。他呼籲，本土車企積極拓展海外市場，加快實現“國內立足、海外創收”的戰略佈局。

　　“目前中國有70多家汽車企業，從未來發展趨勢來看，具備國際競爭力的企業需達到年産能200萬輛的規模才能立足。預計行業最終將形成約15傢具有全球競爭力的企業集團，其餘企業則通過並購重組或退出市場的方式，完成行業整合與優化。”閆建來分析道。

　　在談及未來汽車産業發展趨勢時，閆建來強調，電動化浪潮正加速襲來，新能源汽車銷量已從十萬輛級躍升至千萬輛級，商用車領域亦迎來電動化轉型的關鍵拐點。智慧化發展雖勢頭迅猛，但仍面臨安全保障與場景落地的挑戰。相較而言，商用車在特定場景中的智慧化應用更為成熟。

　　“未來汽車産業兩大核心目標是綠色低碳化與智慧化，這將貫穿産品全生命週期。具體願景包括：一是實現綠色、低碳、可持續發展；二是構建安全、高效、智慧、立體的出行服務體系；三是通過跨界融合帶動整體社會經濟進步；四是建設和諧友好的汽車社會與文化。”閆建來説道。

　　國家信息中心信息化和産業發展部副處長、商用車市場研究組組長謝國平回顧了“十四五”期間中國商用車市場的發展軌跡，並對“十五五”時期的行業趨勢進行展望。她在報告中指出，經過“十四五”期間的深度調整與變革，我國商用車市場正站在“承前啟後”的新起點，未來5年將在國內穩健需求與強勁出口的雙重支撐下，步入以“高品質發展”為核心的結構性增長新階段。

　　“內需、製造、科技、安全、綠色是未來5年國家戰略聚焦的5大領域，其中內需的重要性較‘十四五’時期有顯著提升；車多貨少的運力過剩局面將逐步緩解，運力供需向均衡狀態回歸，中短途運輸需求前景優於長途幹線。此外，隨著《關於“人工智能+交通運輸”的實施意見》印發，未來5~10年智慧物流將迎來黃金髮展期。”謝國平介紹説。

　　中國汽車戰略與政策研究中心技術政策研究總監吳喜慶認為，新能源商用車已成為推動交通運輸領域節能減碳、實現汽車強國戰略的重要抓手，在“十五五”期間將迎來技術、市場與政策協同發展的關鍵機遇期。

　　吳喜慶進一步表示，“十五五”時期，新能源商用車將在技術、市場、政策等多維度協同發展。企業應牢牢把握産業高品質轉型的關鍵契機，堅定推進電動化轉型，以智慧化賦能發展，深挖客戶需求打造差異化優勢，提升産品品質，聚焦車能融合發展模式，著力構建國際化增長格局。

　　全國公共交通學科首席科學傳播專家王健發表題為《中國客車製造商的國際策略：高光時刻與潛在危機》的演講。他從2025世界客車博覽歐洲展覽會的情況切入，分析中國電動客車在歐洲零排放客車市場的佔有率，從宇通客車斬獲展會兩項大獎的高光時刻，延伸至歐盟電動客車運營商面臨的網絡安全潛在危機，再結合歐洲巴士與客車旅客運輸服務的市場變化趨勢、歐洲自動駕駛系統型式認證及中國智慧網聯汽車的車路雲一體化發展，得出中國電動客車與自動駕駛出行前景廣闊的結論。

　　“經過近20年的深耕細作，中國客車在新能源及相關技術領域已處於國際領先水準，中國電動客車解決方案已形成強大的産業鏈和國際競爭優勢。”王健説道。

　　搭建生態交流平臺

　　助力産業升級發展

　　今年2月28日~3月3日，由《中國汽車報》社、九州國際聯合舉辦的2025深圳國際商用車生態博覽會暨國際卡車文化節在深圳成功舉辦。該活動已成為涵蓋整車、前裝科技、後裝應用及卡車文化等商用車産業全鏈條的專業展貿平臺，致力於打造集展覽、交流、文化于一體的行業盛會。為進一步推動商用車産業生態的完善與升級，2026年3月20日~3月23日，2026深圳國際商用車生態博覽會暨國際卡車文化節將再度啟幕，其啟動儀式也將在本次活動現場舉行。

　　據九州國際會展董事長李建明介紹，作為中國首個商用車全産業鏈生態展貿平臺，該展會覆蓋商用整車、前裝科技、零部件及易損件、後裝服務與卡車文化等全産業鏈環節，匯聚政府機構、整車企業、零部件製造商、一二級供應商、車聯網及智慧升級配套企業、經銷商、物流買家等全鏈條核心參與者。平臺以市場成交為導向，為企業提供精準對接、品牌推廣、産品展示的一站式生態服務，助力企業開拓市場、提升銷量、塑造品牌。

　　“這場行業盛會依託珠三角和大灣區的戰略優勢、科技産業優勢和沿海區位優勢，不僅匯聚眾多知名企業和前沿産品，更將成為洞察商用車行業未來發展趨勢的重要窗口。”李建明表示。

　　值得關注的是，活動主辦方還結合商用車行業發展的前瞻趨勢，策劃舉辦《新一輪科技革命背景下，商用車産業鏈如何協同高品質發展》沙龍研討。業內精英、專家學者及終端使用者等多方代表齊聚一堂，共同探討新一輪科技革命背景下商用車産業鏈協同高品質發展路徑，以及如何加速技術創新與應用落地，引領商用車行業邁向更加智慧、高效、安全的新紀元。