車內輪胎噪音是駕乘體驗的常見干擾源，這類噪音會通過控制臂、減振器等底盤部件傳入車內。2026年國際消費類電子産品展覽會（CES 2026）上，採埃孚將發佈全新“主動降噪”功能，無需在車內加裝額外降噪硬體，即可從源頭削減輪胎噪音。這款專為底盤設計的純軟體功能，能顯著降低車內惱人的輪胎噪音。未來，採埃孚還計劃將該功能拓展至其他底盤執行器産品。

採埃孚底盤“主動降噪”功能

　　該軟體解決方案基於採埃孚智慧底盤感測器（Smart Chassis Sensor），其內置加速度感測器可精準監測輪胎通過底盤傳遞至車身的振動。一套專屬演算法會對振動數據進行分析，並識別輪胎空腔噪聲（頻率通常約200赫茲）的特徵聲波模式。分析完成後，該軟體會生成反向抵消信號，由採埃孚的車輛運動控制軟體cubiX通過CDC®半主動連續阻尼控制減振系統的閥門輸出。該功能利用減振器的微小運動，在不影響實際減振性能的前提下，針對性地降低噪聲干擾。

採埃孚底盤“主動降噪”功能

　　採埃孚集團董事、底盤解決方案事業部負責人彼得・霍得曼博士（Dr. Peter Holdmann）表示：“主動降噪功能是我們借助智慧演算法提升採埃孚部件效率的典型案例。這不僅讓我們的CDC®半主動連續阻尼控制減振系統在市場中獨樹一幟，更在舒適性領域樹立了新標杆，且無需任何額外降噪硬體。”

　　智慧減振器締造卓越靜謐性：底盤技術的未來聲學體驗

　　降噪效果完全通過軟體實現，即通過對CDC®半主動連續阻尼控制減振系統的智慧控制達成，無需額外投入安裝成本，也不佔用額外空間。目前該技術可實現降噪超過3分貝，這一變化對乘客而言可清晰感知；未來，降噪幅度更有望提升至10分貝。

　　主動降噪功能可通過軟體適配不同車型與客戶需求，這為中低端車型市場開闢了新可能。此前，配備麥克風或揚聲器的高品質聲學解決方案，大多僅見於豪華車型。目前，全球約40%的半主動減振器均源自採埃孚，這一數據奠定了採埃孚在該領域的市場領導者地位。結合自動駕駛的發展趨勢，採埃孚預計該領域銷售額將進一步增長。

　　主動降噪：底盤2.0戰略的重要組成

　　主動降噪功能計劃于2028年啟動量産。未來，該軟體功能還可應用於採埃孚其他執行器産品，如主動消除剎車異響，或集成至sMOTION® 全主動懸架系統中。

　　霍得曼博士解釋説：“依託採埃孚的系統專業能力與智慧演算法，我們得以將機電執行器打造為真正的創新驅動器；未來，我們還將把這種基於軟體的控制方案，進一步拓展至更多采埃孚執行器産品中。我們的目標十分明確：打造出僅憑軟體就能高效降低自身及外部噪音的機電執行器。”

“主動降噪”功能可精準監測輪胎通過底盤傳遞至車身的振動

　　這一新功能與採埃孚底盤2.0産品戰略高度契合。該戰略通過智慧互聯執行器實現軟體定義的全新底盤功能，將制動、轉向、減振等智慧執行器與可擴展電子架構及創新軟體解決方案融合為高度集成、靈活的系統。霍得曼博士強調：“通過底盤2.0戰略，我們正為軟體定義汽車奠定堅實的基礎。”(資料來源：採埃孚）