新形態五座SUV理想i6有著近5米的車長，3米的軸距，但駕駛起來確十分敏捷。車身線條從前到後一體化設計，D柱傾斜的角度比i8更大，所以整車風阻系數更低。CLTC續航720公里，對於i6這個體積的純電SUV，表現可以説非常優秀，i6能覆蓋大多數使用場景，無需頻繁充電，總計下來1440公里，只用充一次電。

　　空i6全車玻璃面積有6.76平方米，側面玻璃和車身齊平，肩線水準筆直，上半部分和下半部分各自形成一個整體，簡潔，平整。隱藏式門把手，雙色低風阻輪轂，立體星環大燈，是車身上不多的裝飾。3米的軸距讓這臺車前後懸都很短，把空間盡可能讓給了車內。i6有合法拖挂資質，後邊有可拆卸的拖車鉤，承重50公斤，拖曳500公斤。雖然拖車模式下，會遮擋感測器，但仍然可以使用ACC自適應巡航。

　　進到車內之前，有個小細節值得説一下，就是i6的僅主駕解鎖。功能很多車都有，但是這臺車可以分時間和地點自定義解鎖模式。比如您在家附近，就可以切換到全車門解鎖，方便一家人上車。工作日和在公司，公共場所，就可以切到僅主駕解鎖，保證安全。前擋和門板用了軟皮材質，鍍鉻件為啞光。前排坐墊長510毫米，側翼高122毫米，包裹性夠足。後排座椅極其舒服，520毫米長的坐墊，厚207毫米，坐著舒服，躺著也舒服，不用動手，説句話，前排就能完全放平，跟後排連成一張床，這個雙人床模式，能滿足午休和露營等需求。

　　前排雙15.7英寸螢幕，後排能選裝21.4英寸吸頂屏，前後都有良好的觀影體驗。除了看電影，全車20個揚聲器還支持無麥K歌，車載冰箱冷暖兩用，隱私玻璃，電動遮陽簾一放，就是個移動的私人娛樂室。

　　理想i6有四驅和兩驅兩種動力選擇，四驅版前後雙電機，綜合功率400千瓦，峰值扭矩660牛·米，零百加速4.5秒。兩驅版單電機後驅，250千瓦，最大扭矩425牛·米。底盤配置也是越級，前雙叉臂，後五連桿，鋁合金材質，有效降低簧下品質。CDC可變阻尼減震是標配的，配合選裝的雙槍空氣懸挂，在保證支撐性的前提下，還能過濾路面的細碎震動。理想i6搭載的87.3千瓦時磷酸鐵鋰電池，支持5C超充，最大充電功率500千瓦，十分鐘補能續航500公里。電池管理也很出色，電量僅剩20%的情況下，四驅車型加速性能的衰減也不會超過0.5秒。

　　油門踩下去，從踏板上傳過來的感覺很線性，動力來的很快。舒適模式下開起來很輕鬆，運動模式轉向手感也沒有想像中那麼沉。能量回收系統有多檔調節，開到強回收模式，減速的感覺也很平緩，沒有拖曳感。AD MAX輔助駕駛的表現一如既往得良好，你甚至能用語音指揮它調節跟車方式。（資料來源：理想汽車）