二〇二六年國家主席新年賀詞中指出，要“依靠創新為高品質發展賦能”，牢記“民生無小事，枝葉總關情”，並“繼續敞開胸懷擁抱世界”。2025年，中國汽研汽車指數躬身踐行，交出了一份契合國家戰略、引領行業發展的答卷： 我們以“創新”為引擎，驅動測評技術與標準迭代；以“責任”為擔當，聯結專業與公眾，滋養産業生態；以“致遠”為志向，拓展國際視野，貢獻中國智慧。

　　當前，中國汽車産業正經歷一場深刻的技術變革，車輛形態多樣化與智慧化趨勢為安全測評帶來了新的課題。如何科學評估不同動力車型的結構安全，如何量化新興配置的潛在風險，如何持續提升全係車型的防護能力等成為行業共同挑戰。在此背景下，C-IASI中國保險汽車安全指數（簡稱：C-IASI安全指數）堅持以“創新”為內核，通過測評技術的自主突破與評價體系的持續迭代，不僅為各類車型提供客觀公正的安全度量，更以前瞻性研究牽引行業技術方向，推動中國汽車安全標準不斷向上突破。

　　數據透視 年度測評勾勒安全演進軌跡

　　2025年，C-IASI安全指數共發佈三批次17款車型測評結果（其中前兩批次執行2023版規程，第三批次執行2023版2024年修訂規程並首次引入新能源汽車專項分指數），從五大分指數維度進行審視，勾勒出行業在關鍵安全領域的進步軌跡與共性特徵。

　　耐撞性與維修經濟性：測評顯示，在此分指數中獲得優秀與良好的車型合計佔比47%。車輛的碰撞相容性表現相對較好，但可維修性與維修經濟性仍是多數車型需要持續優化的環節，反映了在控制用戶售後成本方面存在普遍提升空間。

　　車內乘員安全：該維度整體表現優異，94%的車型獲得優秀及以上評價。測試車型的安全配置愈加豐富，近一半的測試車型配置前排中間氣囊、後排側氣囊；在車輛結構和約束系統性能表現方面，測試車型整體呈現出較高水準（在重點考核結構強度的小偏置、側碰和車頂強度測試工況中，以及考核乘員傷害的主要測試工況中，獲得優秀評價的比例均在90%左右）。

　　車外行人安全：測試車型在此分指數上表現突出，100%的車型獲得優秀及以上評價。這體現了行業在車輛前端造型及發動機罩等結構設計上，對行人頭部、腿部保護的日益重視和技術的成熟應用。

　　車輛輔助安全：主動安全技術普及與性能提升顯著。100%的車型獲得優秀及以上評價。測試車型AEB系統搭載率100%，全係標配率顯著提升；LSS系統表現優異，超半數車型獲得滿分。此外，DMS系統搭載率也提升至58.8%，智慧化安全配置正從高端選項變為主流標配。

　　新能源汽車專項： 該專項測評包含車輛維修經濟性和車輛安全性兩部分。在首批納入測評的3款車型中，測評結果均為優秀。尤其在底部碰撞防護方面，展現了行業在三電核心安全上的紮實基礎。測評也發現，在面向中輕度托底工況的耐撞性和維修經濟性、車輛安全性設計評估方面等方面，行業仍存在共同的優化空間，為後續技術發展指明瞭方向。

　　前瞻佈局 多項成果實現技術突破

　　中國汽研始終以交通事故零傷亡為願景，對汽車安全關鍵測評技術與標準開展前瞻研究。2025年多項自主研製的測評裝備、測評標準等研究成果取得重要進展，為汽車安全技術的持續進步提供了堅實支撐。

　　AC-HUMs中國體徵數字模型：是國內首款具有完全自主知識産權的系列人體數字模型。該模型完全基於中國人群數據正向開發，可復現人體複雜生物力學行為及動態損傷過程，實現了從高精度參數獲取、高保真有限元建模到組織級損傷風險評價的全鏈路突破，將有效推動面向中國人群的安全防護技術提升。

　　行人一體化研究：為應對智慧車輛安全技術融合趨勢，中國汽研開展了旨在融合主動安全（AEB）與被動保護效果的行人安全測評研究。基於超過20款車型的實測數據，量化分析AEB介入下的車身姿態與行人損傷變化，持續推動測評向全過程安全演進。

　　大傾角座椅安全標準：針對智慧座艙帶來的新風險，由中國汽研牽頭，聯合15家行業單位共同研製發佈了行業首個大傾角座椅乘員安全團體標準。目前已有超20家企業應用，積極引領産業技術規範升級。

　　AC-MPDB壁障開發：為科學評價車輛相容性問題，中國汽研整合行業資源，聯合高校、主機廠及供應商共同研發了行業首款能真實復現車-車碰撞響應的可變形壁障。其品質與剛度設定均基於國內熱銷車型大數據優化，將為車輛相容性測評提供自主化裝備支撐。

　　虛擬測評研究：為提升測評場景對真實交通事故的覆蓋程度，中國汽研開展了面向多樣化乘員正面碰撞和側面碰撞保護的虛擬測評研究。相關工況設置基於中國交通事故特徵數據，對現有物理測評工況進行了拓展，將有效推動形成更加完整的乘員保護測評體系。

　　體系協同 生態共建驅動安全基準升維

　　C-IASI安全指數的創新實踐，不僅在於技術裝備的突破，更在於推動測評體系與行業生態的協同進化。 2025年，C-IASI安全指數首次引入新能源汽車專項分指數，使測評體系更加貼合産業技術演進方向，構建起更為立體的評價框架。同時，以開放協同的研發生態凝聚跨行業安全共識。從聯合頂尖高校攻關，到廣泛吸收産業鏈意見，搭建“技術共研、風險共治”平臺，將科學測評標準轉化為産業共同追尋的安全基線，最終驅動技術創新惠及每一位交通參與者。

　　尺規自鑄，探路前行；安全共築，護航致遠。C-IASI安全指數2025年的探索與實踐，不僅刻畫了清晰的安全進階圖景，更以自主創新的測評體系與技術裝備，為中國汽車安全注入了持續進化的內在動能。前路之上，這份源於實踐、成于創新的“指數力量”，將持續驅動行業邁向下一個安全高度，為汽車産業高品質發展築牢基石。