3月13日發佈的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》（以下簡稱“‘十五五’規劃綱要”）明確提出，加快智慧網聯新能源汽車等戰略性新興産業發展，綜合整治“內卷式”競爭，推動産業向中高端升級。

　　在規模高速擴張之後，中國新能源産業正站在一個新的歷史拐點上。“從無到有”的任務已經完成，“從有到好”的命題擺在眼前。如何從規模擴張轉向品質提升，這是整個中國新能源産業在“十五五”開局之年必須回答的核心問題。而新能源汽車作為産業鏈上最具全球影響力的終端産品，正是解題的關鍵。

　　規模領跑全球 高品質發展仍需破題

　　回望“十四五”，中國新能源産業交出了一份令世界矚目的成績單。截至2025年底，我國可再生能源總裝機達23.4億千瓦，佔全部電源裝機比重突破60%；風電、光伏合計裝機歷史性超過火電；新型儲能裝機達1.36億千瓦，同比增長84%。産業鏈上游，以寧德時代為代表的鋰電企業全球動力電池市佔率持續領跑，主導和參與170余項全球標準制定，從追隨者轉變為規則制定者。

　　産業鏈下游，新能源汽車更是一路高歌猛進。2025年，中國新能源汽車産銷量超過1600萬輛，國內新車銷量佔比超50%；汽車出口達709.8萬輛，連續三年居全球第一，其中新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長1倍；在全球新能源乘用車市場中，中國貢獻了68%的份額。從東南亞到歐洲，從拉美到中東，中國新能源汽車正從“産品輸出”邁向“技術引領”和“生態共建”的新階段。

　　然而，亮眼的規模數據背後，行業面臨的深層挑戰不容忽視。國家統計局數據顯示，2025年汽車行業收入增長4%達10.6萬億元，利潤卻同比下降8%，行業利潤率僅為4.3%。增收不增利的結構性矛盾，折射出部分領域同質化競爭和非理性價格戰對行業整體利潤空間的擠壓。“十五五”規劃綱要明確提出綜合整治“內卷式”競爭、健全産能監測預警機制，政策導向鮮明。

　　中國汽車工業協會副秘書長楊中平指出：“綜合整治‘內卷式'競爭，核心在於引導行業從價格競爭轉向價值競爭。規模上的‘全球第一’已經實現，下一步的關鍵是讓規模優勢真正轉化為品質優勢和利潤優勢。”

　　今年全國兩會期間，全國政協委員、寧德時代新能源科技股份公司董事長曾毓群表示，國內要高品質發展，國外要高水準出海。“國內要高品質發展，應該增加有效投資、高品質投資，增加高品質的産能和高品質的供給，國家也要制定‘從有到好’的産品分級分類標準。同時，要立足國內，放眼全球，把中國的好産品賣到全世界，把我們的技術、標準推廣到全世界，我們會跟全世界所有的同行一道繼續努力，真正為新能源事業作出卓越貢獻。”曾毓群説。從産業整體看，“賣到全世界”不僅是一家企業的願景，更是整個中國新能源産業“從有到好”必須邁過的門檻——既要以過硬品質贏得全球市場認可，又要以足夠大的全球份額支撐可持續盈利。

　　破題之鑰：以品質贏溢價，以規模贏利潤

　　中國汽車動力電池産業創新聯盟常務副秘書長馬小利認為，中國新能源産業要實現更高品質的發展，關鍵在於高品質和規模化雙線並行，實現從“有”到“好”的跨越。她以寧德時代為參照分析指出：“寧德時代2025年營收4237億元、凈利潤722億元，利潤率超過17%。拆解其高盈利的邏輯，核心在於兩點：一是39.2%的全球市佔率帶來充分的規模效應，有效攤薄研發和製造成本；二是持續技術創新形成的品質溢價，全球客戶願意為其技術可靠性與創新力支付更高價格。二者相互促進，形成‘高份額—高利潤—高研發—更高份額’的良性循環。”

　　品質方面，轉型已在發生。中國新能源汽車出口均價從2020年的約0.5萬美元攀升至2024年的2.3萬美元，30萬元以上車型出口占比提升至18%，中國品牌正從中低端向中高端穩步攀升。中國新能源汽車要在全球市場贏得更大空間，關鍵是以優質産能輸出高品質産品，讓世界消費者認可中國製造的技術含量與可靠品質。

　　份額方面，空間同樣廣闊。當前全球新能源汽車滲透率發展極不均衡，巨大的增量空間等待開拓。楊中平表示：“當前中國新能源整車企業産品競爭力日益增強，但全球市場佔有率仍有較大提升空間。從産業規律看，份額提升與利潤改善往往同步——份額越大，規模效應越充分，品牌影響力越強，利潤空間也就越大。”

　　全球化佈局提速 真正實現從“大”到“強”

　　中國新能源汽車擁有全球最完整的産業鏈和最前沿的電動化智慧化技術，這是斬獲全球份額的底氣。但要把技術優勢轉化為份額優勢，還需克服貿易壁壘、品牌認知、本地化服務等多重挑戰。值得關注的是，中國車企的海外佈局已在提速：吉利在西班牙佈局工廠輻射歐盟，奇瑞與巴西合作建廠，長安與印尼龍頭企業建立戰略合作，五菱已在印尼建成生産工廠，多家車企在泰國推進零部件本地化。這種從整車出口到就地生産的轉型，正在從根本上重塑中國新能源汽車的全球競爭版圖。

　　以品質贏得溢價，以份額贏得利潤，以創新贏得未來——當産品品質從“能用”進化為“好用”“耐用”，當市場版圖從國內走向全球，中國新能源産業方能真正完成從“大”到“強”的蛻變，書寫高品質發展的嶄新篇章。（鄭南）