3月4日，正值驚蟄前夕，廣汽集團番禺總部迎來了一場特別的發佈——昊鉑品牌全新戰略力作“新豪華智慧旗艦轎車”昊鉑A800正式上市。在這個冬藏結束、大地甦醒的時刻，昊鉑用四年蓄力，迎來了屬於自己的破土而出。

　　新豪華2.0：立於人本的時代表達

　　“四年前，中國汽車品牌正值彎道超車的關鍵時刻。廣汽，從未懈怠，昊鉑，順勢而生。”發佈會伊始，昊鉑埃安BU總裁張雄用三個關鍵詞概括了品牌四年的心路歷程：挑戰、實踐和沉澱。

廣汽集團昊鉑埃安BU總裁張雄

　　在張雄看來，傳統豪華依託精湛的機械素養與匠心的品質，收穫了用戶認可；而新時代的豪華，需要全新定義。“昊鉑，在傳統豪華的基礎之上，以電動化、智慧化重構出行本質，用自研核心技術和場景化極致體驗，重新定義新時代豪華。”

　　何為“新豪華2.0”？昊鉑埃安BU副總裁楊龍則給出了他的解讀：“經典豪華歷經百年沉澱，是行業標杆，也是萬千用戶的信仰。很長時間，我們只能仰望，卻難以企及。今天，在電動智慧化的浪潮下，中國品牌迎來了有史以來最好的趕超機遇。”

　　楊龍認為，把握時代機遇，關鍵在於洞察人的需求。“如今，人們的生活方式變了，心理狀態也在悄然改變——互聯網讓交流變得簡單，人們的內心，卻更加孤獨。人們寧願被時代裹挾向前，也不願被時代甩在身後。人們追求獨特，卻又渴望這份獨特，能被世人看見。”這些變化，正在重塑人們對豪華的理解。昊鉑A800自研發之初，就從用戶角度，思考新豪華的本質內涵——在經典豪華之上，融入科技魅力和人文溫度。“昊鉑A800的新豪華，不是顛覆，不是堆料，不是炫技，而是在經典之上，立於人本的時代表達。”

　　從“操控之王”到雪如意登頂

　　提到豪華，底盤是繞不開的話題。楊龍坦言：“新能源時代，在三電和智慧化的衝擊下，這個‘傳統大件’似乎已經‘失寵’。但是，汽車作為交通工具，‘腳步’必須與‘靈魂’同步，大腦越聰明，越需要矯健的身手。”

昊鉑埃安BU副總裁楊龍

　　昊鉑在底盤上的投入，可以追溯到十多年前。楊龍介紹，廣汽早在十多年前就引進了“操控之王”阿爾法·羅密歐的166轎跑底盤技術，並先後與米拉、麥格納、保時捷等全球頂級研發機構深入合作。“我們把頂尖的歐係底盤調校邏輯和工程師團隊，請到了廣汽研發中心，並根據中國路況和中國用戶用車習慣，做了大量優化和再創新。”

　　廣汽工程師團隊有句口號：“好底盤是跑出來的”。為了充分驗證這套旗艦底盤的綜合實力，昊鉑A800已連續兩年在新疆吐魯番、內蒙古呼倫貝爾、湖北襄陽進行夏季、冬季和底盤性能標定測試，累計測試里程超500萬公里。直到春節前，團隊還在做極限測試。

　　發佈會現場播放的視頻震撼了所有人：昊鉑A800成功挑戰了有史以來最高、最長、衝坡難度最大的雪如意大跳臺——垂直高度差85米、坡長125米、最大坡度超37度。這不僅是汽車行業第一個雙人衝坡挑戰，更是在冰雪濕滑、陡坡等多重極端條件下的極限測試。

　　“這次測試，主要歸功於昊鉑A800搭載的，廣汽迄今為止最強的三電機四驅智慧數字底盤。”楊龍詳解其中的技術奧秘，“爬雪坡時，這套系統不僅能主動調整左右車輪的動力分配，避免打滑或跑偏，還能智慧調節前後軸的動力分配，將更多動力分配給後軸電機，確保有充足的動力爬坡。更重要的是，由於不需要任何機械連接和切換動作，因此可以暫態響應；遭遇突發情況時，最快10毫秒，就能完成單個輪端零到一百的動力分配。你只管手握方向盤，剩下的交給昊鉑A800！”

　　更令人驚嘆的是，這套系統還加入了“黑科技”——支持“負扭矩輸出功能”的TVC扭矩向量控制技術，其原理是讓其中一個後電機産生反向扭矩，在任何轉彎場景，都可以“鎖住”轉彎側的後輪，實現更精準的轉向。“任何彎道測試，歡迎任何車型來比！”楊龍的自信溢於言表。

　　硬體配置上，昊鉑A800不僅配備雙腔空氣彈簧和SDC減振器，還搭載保時捷同款的高性能多連桿後懸架，亮點是採用了成本更高的大擺臂、以及同級罕有的八襯套，將縱向舒適及衝擊性能發揮到了極致。“相比傳統五連桿，這套後懸的縱向柔度大幅提升近150%。操控與舒適，從此無需妥協。”

　　張雄則從更高維度闡述了昊鉑在駕控上的進化：“從1.0時代機械為本、被動防護，全面升維至2.0時代全域安全、性能拉滿！昊鉑以多感測器融合全維感知、三電機分佈式驅動、極致能效技術為支撐，重塑安心駕控，讓主動安全與極致駕控完美合一。”

　　從61項碰撞測試到“三擔責”

　　“廣汽的安全從來都不只是一項配置，而是必須堅守的底線。這是廣汽的安全之‘道’，也是昊鉑A800在安全層面的‘新豪華’演繹。”楊龍的這番話，道出了昊鉑對安全的執著。

　　數據最能説明問題：昊鉑A800的碰撞測試足足有61項，差不多是國標測試要求的6倍。“行業的標準線，只是昊鉑A800的起步線！”楊龍語氣堅定。

　　安全配置上，昊鉑A800配備了同級最多的14個安全氣囊，也是國內首個配備二排正面氣囊的車型。“全球範圍內也只有奔馳S級和邁巴赫有這個配置。這樣的氣囊配置，不僅大大提升了乘員的保護覆蓋區域，以極致安全關照到了全部家人，也給後排乘客賦予了豪華座駕應有的尊貴與關懷。安全沒有萬無一失，但我們願意為安全層層加碼。”

　　電池安全方面，廣汽彈匣電池已實現累計裝車140萬輛零自燃，超500億公里安全出行。昊鉑A800搭載最新的彈匣電池2.0技術，整包針刺實驗採用了新國標中最嚴苛的測試條件，刷新電池安全標準新高度。

　　隱私安全同樣被重視。昊鉑A800全係標配後排隱私玻璃，門板上配備實體按鍵的“一鍵飛行模式”，可以關閉整車WIFI、網絡、定位、車內麥克風和車內攝像頭。“一鍵隱身，讓信息只屬於自己。”

　　值得一提的是，昊鉑A800還搭載了華為乾崑智駕ADS 4.1和行業最先進的四鐳射雷達智駕方案，採用與華為另一款旗艦轎車同樣的896線鐳射雷達。

　　服務層面，昊鉑行業首創“三擔責”保障體系：三電品質問題導致的自燃、電池品質問題導致的電池衰減超限、智慧泊車輔助功能導致的事故，廠家直接擔責。楊龍鄭重承諾：“昊鉑A800因車輛三電系統品質問題導致的燃燒事件，我們鄭重承諾：燒一賠三！”

　　張雄對此深有感觸：“前段時間，行業資深‘拆車專家’《汽車人老章》，對昊鉑HL進行了一次硬核的深度實車拆解，內容一經發佈便刷屏全網。不少用戶直言：‘看了拆車，才懂昊鉑的良心’‘看完直接下單’。也正是這次硬核拆解，讓昊鉑始終堅守的品質與誠意，被千萬用戶看見、讀懂、認可。敢把車‘扒光’展示，直面用戶的審視與檢驗。因為我們相信：豪華的本質是信任，購買的核心是安心。”

　　自然美學讓設計回歸本源

　　“對於一台新時代的智慧汽車，機械美學和智慧科技固然重要，但作為昊鉑的旗艦産品，具備經得起時間考驗的設計美學，是昊鉑A800的豪華底色。”楊龍這樣闡述昊鉑的設計哲學。

　　昊鉑A800是一款內外飾設計都源自於廣汽概念車的量産車型。它融合了廣汽One Concept概念車的外觀與大地概念車的內飾，將驚艷的設計轉化為道路上真實的存在。“這種穿越時間週期的前瞻性美學，正契合了當代用戶那份不逐浮華、自成一格的品味主張。”

　　“大自然是最高級的設計師，是美的本源。”楊龍表示，A800傳承昊鉑自然美學設計理念，在形面上追求飽滿的鵝卵石般的渾然天成；在特徵上不隨波逐流、不趨同，以自然優雅為意象，展現昊鉑品牌的識別度和豪華感。4.2倍輪軸比及1.35倍寬高比的經典比例，讓昊鉑A800既有寬體轎跑的動感張力，又有行政旗艦的沉穩氣場。

　　細節之處見真章。全球首創的三面式翻轉大燈是昊鉑A800最具辨識度的設計亮點，“它將智慧交互與燈光美學完美結合，通過翻轉可呈現關閉、行駛、智慧輔助駕駛三種狀態，轉動的瞬間，儀式感拉滿，猶如一個智慧生命體，讓車有了表情與眼神的表達。”全球最長的6068毫米星環燈帶，靈感源於群星環繞的夜空；懸浮輪轂標在車輪轉動時，昊鉑神箭徽標始終朝上，搭配20英寸7孔碟式輪轂，“優雅且復古，是對經典豪華的匠心致敬。”

　　內飾同樣遵循自然之道。獨特的“前後雙環抱”設計，前排駕駛者之環帶來運動包裹感，後排舒享者之環將二排自然劃分成獨立區域。“一環一世界，既滿足獨自駕駛時的操控沉浸感，又滿足商務接待或家庭出行時的乘坐舒適感。”圍繞環抱座艙的是全球最長的6536毫米月暈氛圍燈帶，“無論車外多麼喧囂，一上車，立刻就能感受到家的安寧和溫馨。”

　　用料同樣考究。中央扶手箱上鑲嵌著30年齡的花曲柳木飾板，“水波漣漪的紋理與前艙的科技感配置相得益彰，將東方美學與現代豪華巧妙融合，呈現出跨越時光的溫潤質感。”全車標配大面積超柔皮質，座椅則採用比傳統Nappa更柔、更親膚的超柔Nappa真皮覆蓋。“真木與真皮的搭配，冷暖相宜，沉穩大氣，時間越久，越有韻味。”

　　張雄則將昊鉑的設計理念總結為：“從1.0的功能驅動，到2.0的自然美學，昊鉑演繹‘新豪華2.0’範式的方式：不靠用力過猛的炫技，而是以極致的比例、乾淨的輪廓與溫潤的質感，將高級感融入骨子裏。不喧嘩，自有聲；不張揚，自高級。”

　　把顛簸留在路上

　　“如果説外在美學是一眼的心動，那內在關懷就是久用的心安。”楊龍這樣定義昊鉑A800的內飾追求。

　　全球首創的2+1變形座椅，不僅僅是一個座椅形式的創新，更是對空間可能性的重新想像。“當智慧中島一鍵展開，便是百萬級原生四座，劇院式的後排座椅高於前排，視野開闊，配合極致包裹感的獨立寬體座椅，落座待如禮賓，尊崇無需多言。”當智慧中島升起，瞬間變成寬敞的五座模式，“全家出行，不再有‘擠一擠’的將就，每個人都有屬於自己的空間，卻又彼此觸手可及。”

　　同級唯一的機械按摩座椅配合電動頭枕，“以恰到好處的力道，舒緩全身疲憊，讓每次出行，都成為一場深層放鬆的享受。”零重力女王副駕同級首搭加熱按摩頸托與加熱腿托，“暖意從頸部至腳尖，給予全方位的溫暖與呵護。”

　　全球首創的懸浮式遮陽簾，將遮陽簾巧妙地內置於雙層玻璃之間，“既保留了全景天幕的通透感與靜謐性，又能提升烈日暴曬的隔絕效果，更杜絕了傳統遮陽簾積灰難打理的難題。”而且由於夾在兩塊玻璃中間，遮陽簾沿著天幕玻璃曲面展開，頭部空間還能額外增加26毫米。“這種不犧牲空間、不增加折騰的工程巧思，正是昊鉑A800為用戶著想的匠心。不動聲色的豪華，背後都是深思熟慮的巧思。”

　　張雄從技術角度闡釋了昊鉑在舒享上的進化：“從1.0時代被動濾震、基礎舒適，全面升級為2.0時代主動舒享、全程平順！傳統舒適是被動硬扛，過坎必晃、遇坑必顛。2.0時代追求的是，讓顛簸在抵達之前就被化解，以主動智控，重新定義舒享出行。”

　　為此，昊鉑在硬體上不斷升級，以輕量化高剛性車身從源頭削弱震動；在智慧控制上持續迭代，用每秒千次的掃描與演算法，將路面衝擊感降低15%，讓行駛高級感自然流露。“最關鍵的是，我們賦予了底盤‘預見力’，通過智慧預判，提前識別坑洼，讓過坎衝擊降低20%，暈車指數直降50%。最終這套技術體系只為一個最溫暖的場景兌現：把顛簸留在路上，把舒享留給用戶。”

　　“驚蟄已至，萬象新生。四年深耕，厚積薄發。昊鉑的新豪華，正式邁入全新階段。如果説1.0時代，我們以車為本，築就高端根基；那麼2.0時代，我們堅持以用戶為中心，全面升級領先科技、悅己美學、尊享服務三大支柱。讓科技更有溫度，讓智慧融入日常，從被動滿足邁向主動關懷，從出行工具升維至情感共鳴。這，就是昊鉑定義的——新豪華2.0。” 張雄如是説。

　　此刻的廣州，春意漸濃。昊鉑A800，宣告著中國品牌在豪華轎車領域的又一次破土新生。從技術到設計，從安全到服務，昊鉑用四年蓄力，交出了一份誠意滿滿的答卷。而這份答卷的最終評分，將由市場和用戶來書寫。（文/解金強 圖/廣汽昊鉑）