近日，財政部、工業和信息化部、交通運輸部3部門聯合印發通知，啟動2026年縣域充換電設施補短板試點申報工作，計劃在全國支持59個聯合試點縣，加快補齊農村地區公共充換電設施短板，進一步釋放新能源汽車消費潛力。

　　根據3部門此前的部署，2024年至2026年，按照“規劃先行、場景牽引、科學有序、因地制宜”的原則，開展“百縣千站萬樁”試點工程，加強重點村鎮新能源汽車充換電設施規劃建設。中央財政將安排獎勵資金支持試點縣開展試點工作。省級層面充分發揮統籌協調作用，把具體工作落實落細。地方各級有關部門在土地、電價、服務費等方面積極出臺相關政策，形成政策合力，有效補齊農村地區公共充換電基礎設施短板，力爭實現充換電基礎設施“鄉鄉全覆蓋”。

　　中國社會科學院財經戰略研究院財政研究室主任何代欣表示，近年來，隨著新能源汽車在農村地區的普及，公共充換電設施的建設具備現實必要性。從現階段來看，如果單純依靠市場的力量來推進農村充換電設施的普及，仍有一定的資金壓力。通過財政支持，在新能源汽車保有量相對較高的農村地區，統籌推進綠電使用與充電基礎設施普及，是一個比較好的方式。

　　通知明確，支持兩個及以上縣聯合申報，聯合試點縣應明確一個牽頭縣，申報聯合試點縣的牽頭縣所在地級市2025年汽車保有量應不低於25萬輛。

　　通知提出，鼓勵綠電應用。貫徹落實中央經濟工作會議關於擴大綠電應用的決策部署，對於通過光伏發電的充換電場站，“自發自用”電量超過總充電量40%的，其“自發自用”年度總充電量可按1.2倍折算。2024年至2025年通過備案的試點縣參照執行。

　　中國財政科學研究院研究員白景明認為，通知體現了兩方面的考量。一方面是促進綠色發展。發展新能源汽車，推動綠電的應用，有助於促進綠色發展。通過支持農村地區充換電設施建設，能夠有效保障新能源汽車的出行需求，進一步推動綠色産業與汽車産業發展。另一方面是提振消費，擴大內需。目前來看，我國新能源汽車的消費空間仍有潛力進一步提升。充換電設施佈局與車輛使用區域實現更好的匹配，特別是在廣大農村地區，配套設施的建設完善可以有效提升消費者購買新能源汽車的意願，為促進消費注入積極動力。

　　通知強調，加強財政資金管理。中央財政資金下達後，試點縣應加快預算執行進度，項目執行中要及時匯總整理相應資金支付憑證，按照有關要求完成績效評價，確保中央財政資金專款專用。

　　“為了確保財政資金的使用效益，通知對試點名額的範圍以及鼓勵綠電的相關舉措作出了嚴格規定，這有助於保障政策落地見效。”何代欣認為，相關規定的落實需要精細的測算與嚴格的監督，相關部門需要緊密協同、密切配合，推動各項工作落實落細，同時在項目推進過程中應注重降低運行成本，注重財政資金的使用成效。

　　“從實踐角度來看，隨著試點覆蓋範圍的擴大，各地會積極爭取項目落地，為切實提升資金使用效益，應確保中央財政資金專款專用，資金到位後及時開工，儘快形成實際工作量，注重項目推進的效率，發揮出財政資金促進有效投資的作用。”白景明表示，從公共設施建設的角度看，應著力優選企業，推動有實力、有能力、具備社會責任感的優質企業參與，確保農村充換電設施建設能夠順利實施、穩步推進，保障農村地區公共充換電設施建設高品質落地。