國家能源局5月6日稱，通過對納入國家充電設施監測服務平臺的5.76萬個高速公路充電設施（槍）進行統計分析，自5月1日0時至5月5日24時，高速公路新能源汽車充電次數共計397.84萬次，充電量達到9493.14萬千瓦時，日均充電量1898.63萬千瓦時，是今年平日的2.34倍，同比增長52.8%。

　　大幅增長的充電數據背後，是我國居民出行結構的轉變。

　　“隨著新能源汽車技術的不斷成熟、充電基礎設施網絡的不斷完善，新能源汽車正擺脫以往‘短途代步’的標簽，越來越多車主選擇駕駛新能源車跨省出遊、返鄉探親，新能源汽車滲透率持續攀升，帶動充電需求呈幾何式增長。”中國電力企業聯合會副秘書長劉永東説。

　　據交通運輸部預測，“五一”假期期間，全國高速公路日均新能源車約1540萬輛次，佔比24%，同比增長33%。

　　完善的充電基礎設施網絡，為新能源汽車假日出行提供保障。

　　國家能源局數據顯示，截至2026年3月底，我國電動汽車充電基礎設施總數達到2148.1萬個，同比增長46.9%。其中，公共充電設施486.3萬個，額定總功率達到2.34億千瓦；私人充電設施1661.8萬個，報裝用電容量達到1.47億千伏安。

　　為做好重大節假日高速公路充電服務保障工作，國家能源局指導各地提前制定保障方案，加強人員和資源配置，並組織有關方面利用信息化平臺加強監測。

　　江蘇宿遷在8個高速服務區建設快充樁98台，實現高速服務區快充全覆蓋；南方電網貴陽供電局重點加密熱門文旅線路沿線高速服務區充電樁佈局，新增一批大功率充電樁；國網山東省電力公司在京臺高速濟南服務區充電站等9座熱點充電站部署了移動式應急充電艙……

　　國家能源局表示，下一步將會同有關方面持續推進高速公路充電設施升級改造，為群眾節假日出行提供更便捷、更優質的補能支撐。同時，將圍繞重卡充電等應用場景，進一步推動充電設施擴規模、提質效，以高品質充電設施網絡支撐交通能源綠色低碳轉型需要。

　　“今年以來，面對電動重卡爆髮式增長的態勢，我們加強分析研判，重點開展電動重卡充電需求預測與電網承載能力的分析研究，會同有關部門開展零碳公路運輸通道建設，指導電網企業超前開展配電網建設改造。”國家能源局電力司副司長劉明陽介紹説。

　　此外，國家能源局依託首批車網互動試點建設，不斷探索市場化的推進路徑，指導地方完善價格激勵政策，組織企業研究制定技術標準，加大反向放電設備建設改造，開展大規模實測應用，不斷挖掘電動汽車與電網的互動潛力，實現技術創新和模式機制的有效“破題”。