4月13日，大眾汽車集團發佈2026年第一季度銷量數據：全球交付量為204.89萬輛，同比下滑4%，相比去年同期少賣8.47萬輛。歐洲和南美市場銷售穩健；中國市場則持續保持壓力，一季度僅交付54.87萬輛，比去年同期少賣9.54萬輛，同比大幅下滑14.8%，成為大眾集團同期跌幅最大的區域市場。值得注意的是，2025年全年，大眾汽車集團在中國市場的銷量為292.81萬輛，已同比下滑9.5%，從去年到今年一季度，下滑趨勢仍在延續。
根據大眾汽車集團公佈的全球交付數據，2026年第一季度，奧迪交付36.01萬輛，同比下滑6.1%，賓利和蘭博基尼分別交付2200輛、2600輛，同比下滑9.9%、11.7%。斯柯達成為今年一季度大眾汽車集團旗下為數不多銷售表現亮眼的品牌——銷量同比增長14%，達到27.19萬輛。歐洲市場交付98.38萬輛，同比增長4.7%；南美市場增長7%，達14.79萬輛，北美市場或受政策影響，銷量下跌13.3%至20.55萬輛。
大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜
面對當前銷售的現狀，大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Schäfer）表示，“我很清楚我們實際上正在失去核心”，現有電動車陣容中包括ID.3和ID.4，已經失去了那種獨特的“大眾感覺”，從命名到外觀和內飾設計都不是真正的大眾。但我們正在努力推進品牌史上全球規模最大的産品攻勢之一。今年將在中國推出13款新能源車型，涵蓋純電、插混以及增程産品，到2027年，新能源車型佔比將超過産品組合的一半；到2029年，將推出超過30款全新的新能源車型。其中首款基於800伏架構打造的全尺寸純電SUV ID.與眾08已于3月26日開啟預售；首款全尺寸增程式SUV ID. ERA 9X已于3月30日開啟預售；一汽-大眾全新ID. AURA T6將在2026年北京車展上首次公開亮相。（資料來源：大眾汽車）
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