國際在線重慶頻道消息（田渝兵）：7月1日，重慶跨境公路班車開啟中亞線路新征程。滿載摩托車及配件的中亞班車從巴南區南彭公路保稅物流中心（B型）報關後出發，將從霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦，最後抵達烏茲別克斯坦。

重慶跨境公路班車（中亞班車）發車儀式   攝影 田渝兵

  據悉，本次跨境運輸新線路的開通，是巴南區搶抓西部陸海新通道機遇，積極主動推進“1+3” 國際物流分撥中心運營基地建設的充分體現。重慶跨境公路班車自2016年首發至今，已實現常態化運行，並推動巴南區對外開放能級逐漸提升，通道輻射能力逐漸擴大，助推全市開放經濟發展。

  此次疫情之下，重慶跨境公路班車充分發揮巴南對外開放平臺、對外向型經濟的引領帶動作用，主動服務地方型生産企業，拉動本地摩配産業的外貿出口，開闢新的跨境運輸線路，拓展新的海外業務市場，從而提升對外開放能級，促進區域經濟發展。

中亞班車滿載貨物從南彭公路保稅物流中心出發   攝影 田渝兵

  全程陸運5700公里 直達烏茲別克斯坦

  重慶跨境公路班車（中亞班車）以東盟班車運營模式為藍本，從南彭保稅物流中心啟程，開行線路為“重慶巴南—新疆霍爾果斯口岸—哈薩克斯坦—烏茲別克斯坦”，全程約5700公里，用時約13天。

  中亞班車的開通，是跨境班車繼東線（重慶南彭-廣西憑祥或龍邦-越南河內-越南胡志明-柬埔寨金邊）、東復線（重慶南彭-廣西欽州港-新加坡）、中線（重慶南彭-雲南磨憨-老撾萬象-泰國曼谷）、亞歐線（歐洲-重慶團結村-重慶南彭-越南）、西線（重慶南彭-雲南瑞麗-緬甸仰光）、重慶—新加坡線（重慶南彭-廣西憑祥-越南-老撾-泰國-馬來西亞-新加坡）後第7條線路，刷新了跨境班車最遠的開行距離，實現了中亞陸運通道的貫通，標誌著重慶跨境公路班車陸路港在南彭保稅物流中心形成，體現了重慶在西部地區作為“一帶一路”和西部陸海新通道核心節點的紐帶作用，推進了西部地區物流網建設。

  發揮品牌效應 打造跨境班車集散中心

  本次中亞班車的開通將進一步提升“重慶跨境公路班車”品牌效應，充分滿足西南片區國內生産製造企業和加工貿易企業國際物流貨運需求，使跨境班車與南彭公路保稅物流中心、重慶國際分撥（公路）海關監管中心等跨境班車集散中心的功能相結合，形成巴南對外開放平臺之間的緊密聯動。

  6月28日，巴南區新打造的對外開放平台東盟集採城開業，為國內外商家搭建了一個集展示展銷、跨境運輸、通關物流等一系列功能于一體的全球商品集中採購平臺，進一步促進巴南開放經濟領域交通、物流、商貿、産業相融合，拉動外向型經濟發展，助力重慶打造內陸國際物流分撥中心，提升“國際供應鏈”競爭力。

  跨境公路班車“逆勢上揚” 助力開放經濟發展

  重慶跨境公路班車作為西部陸海新通道的重要載體，經過4年多的發展，運輸網絡正在不斷完善，運營模式正在不斷創新，運輸能力正在不斷增強，已經成為重慶對外開放的一支重要力量。疫情時期，在重慶市政府口岸物流辦、兩江海關等部門的大力支持和積極協調下，跨境班車與邊境口岸在疫情監管、通關時效等方面取得了重大進展，在中國與各國的邊境口岸通關效率上獲得了提高，為巴南區外貿企業的運營提供了有力保障，帶動了區域經濟的發展。

  截至2020年6月底，重慶跨境公路班車已累計發車3156車次，發運國際標準箱7101TEU（標箱），總重量約4.12萬噸，總貨值約19.9億元。其中2020年上半年已開行979車次，同比增長135%，發運國際標準箱2203TEU（標箱），總重量約1.64萬噸，總貨值約4.81億元。未來，重慶跨境公路班車運輸服務網絡會不斷完善，將進一步推進西部陸海新通道建設，著力打造重慶巴南國際物流分撥中心，為重慶成為西部經濟和開放的高地不斷奮進。