原標題：合作更緊密 支持更有力 參與更積極 多方協力共謀西部陸海新通道高品質發展

資料來源：《重慶市推進西部陸海新通道建設實施方案》

　　11月17日，西部陸海新通道省際協商合作聯席會議第一次會議在重慶召開。這是通道形成“13+1”共建機制後，西部12省區市、海南省、廣東省湛江市首次齊聚一堂。國家有關部委和中央企業也積極參會，為通道下一步發展積極建言獻策。

　　合作共建，一直是西部陸海新通道運營的核心要義。這次會議上，多方達成共識，形成合力，共謀西部陸海新通道高品質發展。

　　沿線省區市合作更緊密

　　《西部陸海新通道總體規劃》明確，建設西部陸海新通道，能夠密切西北與西南地區的聯繫，促進産業合理佈局和轉型升級。

　　通道沿線省區市加強合作，既是通道建設的目的，也是通道發展的動力。本次會議上，不少省區市明確表示，未來將與兄弟省區市緊密合作。

　　四川省發改委副主任徐一心表示，在成渝地區雙城經濟圈建設的推進下，四川將繼續加強省際協商合作，推動形成成渝一體化區域大市場。“我們還將持續推動川桂合作，建設好川桂國際産能合作産業園等一批支撐性、標誌性項目。”

　　陜西省發改委副主任蘇園林表示，陜西將加強通道經貿合作交流，充分利用東盟博覽會平臺，展示推介陜西省在西部陸海新通道建設中的成果和優勢産品。

　　湛江市發改局局長聶兵建議，通道建設應加強區域政府的交流合作，引導産業向通道沿線集聚;建議通道沿線省區市支持湛江、海南共同打造東南亞集裝箱航線互補互通物流網絡。

　　重慶市政府口岸物流辦主任巴川江表示，下一步，重慶將持續推進通道的跨區域合作，把通道建設納入成渝地區雙城經濟圈建設重要內容，共建物流聯盟。推動大通道沿線産業園區合作，實現産業鏈的生態協同、貿易協同。

　　國家部委支持更有力

　　西部陸海新通道建設是國家戰略，它的發展離不開國家有關部委的支持。本次會議上，參會的國家部委代表均表示，要結合自身工作，配合沿線省區市，有力支持通道發展。

　　“一年來，重慶充分發揮省際協商合作機制和運營組織中心的重要作用，為推進西部陸海新通道建設作出了貢獻。”國家發改委基礎司副司長周小棋表示，國家發改委是通道的牽頭負責部門，下一步將加強對通道建設各項工作的統籌協調，推進基礎設施建設、持續優化運輸及物流組織、研究完善支持政策、推進省際協商合作，讓通道建設走深走實。

　　交通運輸部規劃司副司長張大為表示，結合通道的實際情況，交通運輸部將加強部門協同配合，力爭推進通道高品質發展取得更大成效。他説，交通運輸部擬在提升通道設施水準、提升通道運輸效率、推進通道形成統一開放的運輸市場、推進2021年通道內重點項目建設等方面發力。

　　海關總署綜合業務司副司長王侃表示，海關總署將在深化重大業務改革創新、探索優化多式聯運海關監管模式方面加強與各方合作。

　　“通過這次會議，西部陸海新通道建設得以定原則、定方向，明確有關重點問題，實現共商共建、合作共贏，推動其高水準建設和高品質發展。”國家口岸辦副主任王可説。

　　企業參與更積極

　　運輸、金融等行業企業是西部陸海新通道實現高品質發展的重要載體。本次會議上，多家企業積極建言獻策，並表示將持續推動通道建設。

　　“我們建議，國家層面繼續加大對鐵路建設的資金投入，同時研究出臺有利於發揮鐵路比較優勢的運輸支持政策，提升西部陸海新通道的運輸市場份額。”國家鐵路集團發展和改革部副主任丁亮認為，通道在未來發展中，可以借鑒中歐班列的成功經驗，加強經營網絡建設，形成穩定持續的班列開行模式。他還表示，國鐵集團將圍繞西部陸海新通道建設的總體部署要求，對其系統規劃建設、運行可行性等方面進行深入研究。

　　招商局集團交通物流事業部副部長楊運濤表示，招商局集團非常支持西部陸海新通道建設，比如積極參與省際合作機制、推動鐵路運單物權化試點工作、加強與通道相關地區的溝通協作等。下一步，招商局集團將發揮總體資源優勢，研究多式聯運“一單制”、探索海運和鐵路集裝箱共享共管等業務模式，創新服務模式，提升通道整體競爭力。

　　中遠海運集團副總經理黃小文表示，目前，中遠海運集團已與通道沿線8家政府和企業簽署了合作協議。未來，中遠海運集團將繼續與沿線省區市合作，助力通道高品質發展。（重慶日報記者 楊駿）