原標題：渝昆高鐵川渝段全面開建 線路從重慶西站引出，經九龍坡站（預留）、江津北站、永川南站、瀘州東站、瀘州站、南溪站、臨港站、接入宜賓站，共9個車站

　　重慶日報訊 （記者 楊鈮紫）4月13日，重慶日報記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，隨著渝昆高鐵中梁山隧道正洞開挖、瀘州沱江特大橋主墩樁基礎施工，渝昆高鐵川渝段進入全面開工建設階段。

　　中梁山隧道是川渝段控制性工程，全長4973米，橫穿重慶市九龍坡區、大渡口區和高新區，隧道地質情況複雜，隧道將上跨在建的重慶軌道交通5號線延長段跳磴至江津線中梁山隧道和既有華福公路隧道，還將穿越爛泥溝和門洞灣煤礦兩大煤礦採空區，有著岩溶、突涌水、破碎段、斷層等不良地質，還存在大量人工棄土、軟土等鬆散土質，施工難度大、安全風險大。

　　西安至昆明高速鐵路（以下簡稱西昆高鐵）是全國高速鐵路網“八縱八橫”主通道之一京昆通道的重要組成部分，正線長度1355公里，設計時速350公里/小時，橋隧比高達83.3%。西昆高鐵分為西渝高鐵和渝昆高鐵兩個部分建設，此次先期開建的渝昆高鐵川渝段途經重慶市、四川省，線路全長約188公里，線路從重慶西站引出，經九龍坡站（預留）、江津北站、永川南站、瀘州東站、瀘州站、南溪站、臨港站、接入宜賓站，共9個車站。

　　除了中梁山隧道，渝昆高鐵川渝段另一個控制性工程瀘州沱江特大橋也開始施工。

　　“渝昆高鐵具有地質結構複雜、地形起伏大、區域環境敏感、隧道佔比高等特點。”京昆高速鐵路西昆有限公司宜賓指揮部常務副指揮長高超傑介紹，項目建成後，將構建京昆高速鐵路大通道，加強成渝及滇中城市群相互之間的交通聯繫，提升中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，為促進區域經濟社會協調可持續發展提供有力保障。

　　目前，成都局集團公司和西昆公司正積極協調地方政府，加快推進徵地拆遷等工作進度，組織各參建單位高品質推進渝昆高鐵川渝段建設。渝昆高鐵開通後，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈及與滇中地區組團之間的聯繫，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高品質發展。