原標題：工地“忙”起來 建設“跑”起來 重慶在建軌道交通項目建設開啟加速模式

重慶城軌快線15號線一期繡湖路車站，中國中鐵的技術工人正在TBM掘進機內進行管片拼裝。（攝于1月28日）記者 羅斌 攝/視覺重慶

　　全力提速“軌道上的都市區”建設，奮力奪取項目投資“開門紅”。

　　2月9日，來自市住房城鄉建委、重慶交通開投軌道集團、重慶交通開投鐵路集團消息稱，我市在建的軌道交通項目已全部復工復産，建設加速模式已開啟。

　　15號線一期

　　全力衝刺兩江大道站-復盛站區間貫通

　　2月9日上午9時，軌道交通15號線一期兩江大道站-復盛站區間地面下38米處，伴隨著巨無霸TBM（盾構掘進機）刀盤轉動，前方堅硬的岩體快速破碎，後方隧道已成型。

　　“該區間正處於中後期建設的關鍵階段。”中鐵工服項目負責人何雪美表示，春節復工後，項目實施“24小時人停、機不停”的施工方案，左右線平均每天以21.6米的速度掘進，正朝著右線3月中旬、左線3月底貫通的目標推進。

　　15號線一期是重慶中心城區首條城軌快線，項目起于九曲河東站，止于兩江影視城站，線路全長約39公里，最高運行速度140公里/小時，全線共設站14座。項目一期和二期全線通車後，將實現西永、兩江、龍盛三大中心組團直接聯絡，極大緩解中部槽谷擁堵、加快東部槽谷發展。

　　24號線一期

　　織密安全“防護網”

　　2月8日下午，軌道交通24號線一期工程鹿角北站，20余臺機械設備來回穿梭，施工拆除的模板整整齊齊地擺放在場地兩側。現場施工工人正有序地進行車站主體結構鋼筋安裝，底板防水、鋼圍檁以及基坑作業。

　　“項目正全力推進車站基坑開挖支護及主體結構施工，大幹的景象已然形成。”中鐵二十局24號線一期項目黨支部書記伍楊波表示。為確保施工人員順利到崗，項目部提前為他們聯繫好返回車輛，訂好返程車票，並對工友生活區的供水供電設備、食堂、淋浴房及衛生間等進行了保潔。

　　目前，鹿角北站已經完成土方施工約八成多，施工人員正向著今年8月車站封頂的目標“進攻”。市住房城鄉建委相關負責人表示，24號線一期況家塘站、竹園村站、地龍灣站、茶涪路站、迎龍站、商貿城北站、廣陽灣站等車站也已進入主體施工階段。

　　24號線一期是軌道交通建設網絡中的骨幹線路之一，也是廣陽灣智創生態城重要公共交通脈絡，起于鹿角北站，終點為廣陽灣站。項目建成通車後，將有效提升軌道交通南北向運輸能力，增強重慶東站的輻射範圍，有力支撐廣陽島區域發展，滿足東部槽谷發展需求。

　　27號線

　　3月底車站將進入主體施工

　　2月9日下午，南濱路27號線盾構始發井施工現場，挖掘機、鑽機等緊鑼密鼓地掘著岩土。

　　在這個長29米、寬30米的地下豎井裏，施工人員已完成開挖42米，正全力推進最後40米的建設，為今年下半年盾構機在此始發全力衝刺。

　　27號線設有重慶首座城市軌道交通過江隧道，在重慶站-南濱路站區間以過江隧道形式穿越長江，全長3.2公里，其中水下隧道段全長802米。這座在建的豎井，就是為盾構機掘進過江隧道而建的始發通道。

　　“大年初七所有人員已經全部到崗，初八就全面復工。復工就直接進入大幹的作業狀態。”負責承建的中鐵一局集團27號線項目黨支部書記張海田表示，目前項目部有200多人奮戰在施工現場。

　　據介紹，27號線全長約52公里，設14個車站，橫跨主城都市區東西向三大槽谷，建成後將支撐沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學城等商圈及人口聚集地區發展，提升沿線出行效率。（重慶日報記者 楊永芹 廖雪梅）