原標題:重慶實施西部陸海新通道5年行動方案 將聚焦通道運輸能力、經濟協同發展、通道貿易規模等五方面取得標誌性成果
10月10日,重慶市實施西部陸海新通道五年行動方案新聞發佈會舉行。市政府口岸物流辦主任楊琳介紹,經過多年培育打造,西部陸海新通道呈現出繁盛景象:今年1—9月,重慶經西部陸海新通道三種主要運輸組織方式共運輸12.6萬標箱,同比增長19%。
目前,重慶已建立了由市委、市政府主要領導擔任組長的西部陸海新通道建設領導小組“雙組長”工作機制,形成了全市上下聯動、左右互動、共商共建的工作格局。
通達120個國家和地區的473個港口
重慶是西部陸海新通道最早的倡議者之一,目前已形成了3種主要物流組織方式:鐵海聯運班列、國際鐵路和跨境公路班車。
楊琳介紹,今年1—9月,重慶經西部陸海新通道3種主要運輸組織方式運送貨值193.3億元;從通道開行至今,已累計運輸54.6萬標箱,貨值906.5億元。
值得一提的是,西部陸海新通道與中歐班列累計聯運1.8萬標箱,與長江黃金水道累計聯運14萬標箱,重慶作為“一帶一路”和長江經濟帶聯結點作用發揮更加充分。
與此同時,西部陸海新通道的輻射範圍也不斷拓展。
目前,通道對內輻射18個省區的69個城市、138個鐵路站點,比2022年增加了9個城市、22個站點;對外通達由2022年119個國家和地區的393個港口增加到120個國家和地區的473個港口。
“通道還在助力重慶産業鏈供應鏈加快融合。”楊琳介紹,重慶小康已經通過西部陸海新通道發運整車及零部件超過1萬標箱,貨值20億元;電子信息産業方面,重慶正推動惠普啟動西部陸海新通道常態化運輸,重慶基地電腦産品已陸續經欽州海運至越南。
依託通道建設,重慶還乘勢將內陸開放高地建設推向深入。
比如,依託西部陸海新通道優勢積極申報,重慶五年內相繼獲批港口型、陸港型、空港型、生産服務型、商貿服務型國家物流樞紐,成為全國唯一兼有水、陸、空、生産服務、商貿服務“五型”國家物流樞紐的城市。
進一步降低通道綜合物流成本
楊琳表示,下一步,重慶將聚焦通道運輸能力、經濟協同發展、通道貿易規模、通道服務效率、通道數字賦能等5個方面,力爭取得新的突破,取得一些標誌性成果。
比如提升通道物流運行質效方面,重慶將統籌西部陸海新通道物流和運營組織中心、中歐班列集結中心、長江上游航運中心建設,加快中緬新通道、中吉烏通道建設,提升重慶多通道、多種運輸方式聯運服務水準。
同時,重慶將持續推動物流降本增效,進一步優化運輸組織結構、提升通關時效,定制個性化物流解決方案,降低通道綜合物流成本,力爭到今年底全市社會物流總費用與GDP比率進一步降低。
市政府口岸物流辦副主任肖文軍表示,重慶將加速構建通道綜合服務體系,具體包括提升多式聯運服務能力、提升運營主體服務能力、提升政務服務能力、提升數字技術服務能力4個方面。
以提升多式聯運服務能力為例,重慶將以西部陸海新通道為牽引,統籌東南西北4個方向的出海出境大通道建設,建立與中歐班列、長江黃金水道、國際航空等通道的高效協同銜接。
重慶還將構建多式聯運的供應鏈網絡,加大重慶“無水港”的佈局和建設力度,加密海外倉的網絡,加快在重慶最大的貿易夥伴東盟地區分撥中心、海外倉建設,實現RCEP國家(地區)全覆蓋。
多部門提出支持通道建設具體舉措
建設西部陸海新通道需要各部門通力協作。發佈會上,多個部門相關負責人提出了未來支持通道建設的舉措。
市發展改革委副主任黃志表示,市發展改革委將從增強樞紐綜合承載效能、提升樞紐對外交通便捷度、塑造樞紐經濟發展新優勢3個方面發力,讓“五型”國家物流樞紐充分發揮其功能。
市商務委副主任許新成説,重慶將強化“通道+經貿+産業”聯動,以通道帶動經貿合作,以經貿合作促進通道能級提升,持續推動開放型經濟高品質發展。具體而言,市商務委將依託通道,深化國際貿易往來、擴大雙向投資、推動制度型開放,支持重慶企業“走出去”投資合作,提升利用國內國際兩個市場兩種資源能力,力爭到2027年,重慶與東盟國家進出口額超過1700億元,年均增長5%以上,並形成一批具有全國影響力、重慶辨識度的制度創新成果。
市政府外辦副主任張婭茜表示,市政府外辦將進一步用好通道,吸引更多國家和地區積極參與,不斷提升共商共建共享水準,持續擴大通道國際朋友圈,力爭和越南、老撾、緬甸、泰國、柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞等重點國家共同舉辦10場以上專場推介對接活動,持續提升通道國際影響力。
重慶海關副關長王忠文表示,今年7月,海關總署印發了海關支持西部陸海新通道建設的15條重點舉措。根據海關總署的統一部署安排,重慶海關牽頭西部陸海新通道沿線15地海關,制定49條細化措施。下一步,重慶將從通關效率等多個方面著眼,推動各項舉措儘快落地見效。(記者 楊駿)
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