7月28日，在重慶市沙坪壩區，一列滿載貨物的陸海新通道班列從重慶團結村中心站發車（無人機照片）。

　　地處“一帶一路”和長江經濟帶聯結點上的重慶，目前已構建起西部陸海新通道、中歐班列、長江黃金水道“無縫銜接”的通道網絡，成為擁有港口型、陸港型、空港型、生産服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市。近年來，重慶放大通道樞紐優勢，構建現代化集疏運體系，打造外貿外資綜合服務體系，推動“通道+經貿+産業”融合發展。

　　樞紐優勢讓汽車、電子信息、裝備製造等優質“重慶造”産品加速走向全球，也讓越來越多的優質海外産品流入重慶。2025年，重慶“五型”國家物流樞紐的貨物吞吐量達1.2億噸，樞紐物流業務總收入突破400億元，樞紐經濟已成為高品質發展“棋盤”的一枚重要落子。

　　新華社記者 黃偉 攝

　　這是7月28日在重慶市沙坪壩區拍攝的重慶國際物流樞紐園區團結村中心站（無人機照片）。

　　新華社記者 黃偉 攝

　　這是7月28日在重慶市沙坪壩區拍攝的重慶國際物流樞紐園區（無人機照片）。

　　新華社記者 黃偉 攝

　　7月28日，在重慶市沙坪壩區，轉運卡車在重慶國際物流樞紐園區的西部陸海新通道重慶無水港轉運集裝箱（無人機照片）。

　　新華社記者 黃偉 攝

　　7月28日，在重慶市沙坪壩區，顧客在重慶國際物流樞紐園區的西部陸海新通道進出口商品展覽館選購商品。

　　新華社記者 黃偉 攝

　　7月8日，在位於重慶市沙坪壩區的達豐（重慶）電腦有限公司倉庫，工作人員駕駛叉車轉運産品。

　　新華社記者 陳誠 攝

　　這是7月16日在重慶市沙坪壩區賽力斯超級工廠（鳳凰）焊接車間拍攝的自動化生産作業現場（無人機照片）。

　　新華社記者 王全超 攝

　　7月29日，在位於重慶市江津區的賽力斯工廠，工作人員在總裝車間生産線上作業。

　　新華社記者 黃偉 攝

　　7月29日，在位於重慶市江津區的賽力斯工廠，工作人員在總裝車間下線品質門處對車輛進行外觀、內飾等檢查。

　　新華社記者 黃偉 攝