原標題：新華鮮報丨平均5天拓展一個新站點！西部陸海新通道5年跑出“加速度”
新通道，新速度！西部陸海新通道總體規劃實施5年以來，平均5天拓展一個新站點。
西部陸海新通道物流和運營組織中心8月5日發佈數據顯示，5年來，通道目的地已從全球166個港口拓展到523個港口。
西部陸海新通道，一條具有澎湃活力的國際經濟走廊，釋放西部地區開放發展新動能，創造“一帶一路”合作共贏新機遇。
西部陸海新通道中老泰馬跨境鐵路班列在重慶江津小南埡站等待發車。新華社記者 唐奕 攝
新通道以重慶為運營中心，各西部省區市為關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、雲南等沿海沿邊口岸通達世界各地。
2017年9月，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重慶首發。
2019年8月，國家發改委印發《西部陸海新通道總體規劃》，標誌著通道建設從地方探索上升為國家戰略。
5年來，通道已有鐵海聯運班列、國際鐵路聯運班列、跨境公路班車3種物流組織方式，目的地從71個國家和地區的166個港口，拓展到124個國家和地區的523個港口。
5年來，班列開行總量超3萬列，完成“第一個1萬列”用時1461天，完成“第二個1萬列”用時487天，完成“第三個1萬列”僅402天；2019年至2023年，重慶經西部陸海新通道年度貨運量分別同比增長50%、45%、54%、32%和21%。
5年來，通道貨物品類從80余種增加至1150余種，涵蓋電子産品、整車及零部件、機械、小家電、食品等數十個大類。
一列西部陸海新通道中老泰馬跨境鐵路班列駛出車站。新華社記者 唐奕 攝
依託西部陸海新通道，“西部造”新能源汽車出海速度加快，帶動長安、賽力斯等車企品牌在東南亞國家投資建廠；比亞迪電池、南南鋁業、潮力等一批企業進駐廣西，部分化工企業形成“東盟煉油—廣西煉化”“雙基地”模式。
依託西部陸海新通道，泰國榴蓮、越南巴沙魚等東南亞特色産品更快捷進入中國市場，我國與老撾合作打造萬象市現代農業産業園項目，與柬埔寨合作探索“中柬香蕉産業園”項目等。
記者：李曉婷、趙宇飛
新華社國內部出品
1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權，國廣國際在線網絡（北京）有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。
2、凡本網註明“來源：國際在線”的所有信息內容，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。
3、“國際在線”自有版權信息（包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容，但明確標注為第三方版權的內容除外）均由國廣國際在線網絡（北京）有限公司統一管理和銷售。
已取得國廣國際在線網絡（北京）有限公司使用授權的被授權人，應嚴格在授權範圍內使用，不得超範圍使用，使用時應註明“來源：國際在線”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
任何未與國廣國際在線網絡（北京）有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則，國廣國際在線網絡（北京）有限公司將採取法律手段維護合法權益，因此産生的損失及為此所花費的全部費用（包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等）全部由侵權方承擔。
4、凡本網註明“來源：XXX（非國際在線）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，豐富網絡文化，此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的，請在該事由發生之日起30日內進行。
