11月23日晚，隨著最後一榀32米重約700噸的箱梁在閆家溝雙線大橋11#墩-12#臺精準落位，由中鐵三局承建的渝萬高鐵站前3標箱梁架設任務圓滿完成，標誌著該標段全面轉入橋面係和無砟軌道施工階段，為全線按期通車按下“加速鍵”。
渝萬高鐵站前3標箱梁架設現場
渝萬高鐵閆家溝雙線大橋施工現場
中鐵三局渝萬高鐵站前3標箱梁架設任務圓滿完成
渝萬高鐵正線全長251公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路京昆、包（銀）海通道和重慶“米”字型高鐵網的重要組成部分，也是沿江高鐵通道的重要補充。
渝萬高鐵站前3標承擔498孔箱梁架設任務，自2024年6月首孔箱梁開始架設以來，項目部聚焦“高標準、高品質，傾力建造西南艱險山區生態鐵路精品工程”的目標，面對交叉施工頻繁、大坡道、隧道多且運距遠等不利因素，通過標準的作業流程、嚴格的過程式控制制及精細化的管理，常態化抓好人員安全培訓教育和領導帶班作業，使架梁施工順利進展。在架梁過程中以工程進度、安全品質、成本控制為重點，精準把握施工節點目標，科學制定施工計劃，以箱梁架設標準化管理為導向，嚴格落實“領導帶班”制度，實行“兩班倒”24小時連續作業，嚴把施工安全品質關，確保箱梁架設任務安全優質高效完成。
渝萬高鐵建成通車後，重慶至萬州的旅行時間將大幅縮短，極大方便沿線群眾出行，對促進沿線經濟社會發展、助力成渝地區雙城經濟圈建設和長江經濟帶發展等國家戰略實施具有重要意義。（文/圖 劉先華）
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