原標題：開放網絡覆蓋六大洲 引進産業項目近600億元 重慶樞紐港産業園交出發展高分答卷

　　在小南埡鐵路物流中心和珞璜港，隨著汽笛鳴響，一列列西部陸海新通道江津班列、一艘艘千里輕舟貨運班輪往來穿梭，搭建起重慶樞紐港産業園對外開放的“黃金通道”；

　　不遠處的園區裏，一棟棟嶄新的廠房拔地而起，廠房內部先進的自動化生産設備高速運轉，先進材料、先進成套裝備、智慧家居等産業交相輝映，一個千億級工業園正日益崛起......

　　這正是重慶樞紐港産業園發展的縮影。

　　自建設以來，園區錨定“全力建強西部陸海新通道重慶主樞紐”目標，以大通道帶大物流、大平臺聚大産業、大開放促大發展。如今，園區正一體推進樞紐能級、産業基礎、經濟社會跨越式提升，實現從曾經內陸腹地到如今開放前沿的完美蝶變。

▲2025年4月16日，江津區珞璜港，裝滿貨物的貨船到港。（資料圖片）記者 齊嵐森 攝

　　通道網絡覆蓋六大洲

　　1月初，60台“重慶造”汽車KD件，從江津綜保區駛出，通過鐵海聯運班列發往歐洲。類似的情況，在重慶樞紐港産業園已是常態。

　　“十四五”以來，重慶樞紐港産業園全力打造“通江、達海、抵邊”的“四向拓展”國際大通道，目前已形成橫跨六大洲的10余條國際通道網絡。

　　2024年是通道建設成果斐然的一年。3月，中歐班列重慶首趟保稅進口有色金屬專列貨物抵達江津綜保區；5月，萬噸級貨運海船“創新5”號首抵珞璜港；6月，中老泰馬跨境鐵路班列從小南埡站發出；9月，珞璜港海關監管作業場所首批外貿貨物通關；11月，珞璜港外貿班輪業務正式啟動......萬噸級貨運海船“創新5”號首抵珞璜港。

　　西部陸海新通道江津班列，更是成為園區的開放大動脈。數據顯示，自2019年常態化運行以來，截至2025年12月24日，已累計開行5947列，共運輸貨物近30萬標箱，累計運輸貨值超310億元。其中，外貿貨物運輸量超6萬標箱，外貿總貨值超62億元。

　　如今，園區的物流網絡形成“四向通道”網絡——向東，依託長江黃金水道，無縫銜接重慶-長江下游長航線班輪；向西，憑靠中歐班列，輻射“一帶一路”共建國家；向北，通過渝滿俄班列抵達俄羅斯及周邊地區；向南，借助西部陸海新通道，覆蓋東南亞、聯動南美大陸……

　　為充分發揮“通道+經貿+産業”聯動優勢，江津綜保區積極應對複雜國際環境與內部行業挑戰，持續完善保稅産業體系，五年間先後引進超40個網內項目，在鞏固保稅加工、保稅物流等核心産業基礎上，拓展了保稅租賃、保稅研發、跨境電商等新業態，預計2021年至2025年累計完成網內進出口總額超560億元。

　　重慶樞紐港産業園已構建“開放口岸+自貿區聯動創新區+綜保區+雙監管作業場所”的開放格局，“朋友圈”也逐步擴大。比如，與廣西欽州、防城港等通道沿線重點區域達成共建西部陸海新通道合作機制，共同推動通道互聯互通、降本增效；與泰中羅勇工業園、老撾磨丁經濟特區等東盟重點園區達成戰略合作關係，建立“三國三園”國際産能合作機制，推動中老泰三國通道與産業融合發展。

　　招商引資近600億元

　　1月初，總投資2億元的精標高端異形緊固生産基地項目在重慶樞紐港産業園正式破土動工，項目建成後，將有力填補産業鏈關鍵環節，實現精準補鏈、強鏈，為園區高端裝備製造産業注入強勁動力。

　　這是重慶樞紐港産業園招商引資的“冰山一角”。

　　所謂栽好梧桐樹，引得鳳凰來。為了推動樞紐港産業園建設，江津等區縣打破部門、園區和企業之間體制機制壁壘，由分管區領導負責，從全區範圍抽調精幹人員組建專項招商工作組，創新構建數字化招商信息平臺，實現項目全流程跟蹤和要素資源動態共享。

　　比如圍繞先進裝備成套、先進材料、現代物流及供應鏈服務三大主導産業和存量企業靶向招商，招商工作組積極走出去，前往北京、上海、深圳等城市拜訪企業，甚至一天跑5個城市輾轉近1800公里，只為搶抓項目落地黃金時間。翻開這張可圈可點的招商圖譜，先後招引中船清潔能源裝備基地、中冶賽迪先進金屬材料及裝備研究院等95個項目，總投資達598億元。

　　“我們推行‘1+1+3+N’項目審批模式，整合發改、住建、城管、規資等多部門資源，安排項目秘書一對一靠前服務，主動協助企業解決項目建設過程中的各種難點堵點，推動項目早落地、早投産。”重慶樞紐港産業園相關負責人介紹，同時在法治法律一體化服務中心“護航”下，園區市場化、法治化、國際化一流營商環境不斷優化，投資牽引力持續釋放。

　　以江津區為例，該區作為重慶樞紐港産業園先行區、核心區，目前項目開工率和投産率目前均居産業園六個片區前列，産業集群基礎不斷夯實。

　　目前，重慶樞紐港産業園支坪片區先進機電裝備和物流産業園首開區低層樓棟相繼封頂，梔花大道沿線主體施工形象全面呈現，珞璜片區重點項目進入加速建設階段，截至目前已累計開工82個項目，開工率達86.3%。威馬農機二期、樂行天下一期、大唐江津燃機等市級重點項目相繼建成投産，累計投産項目達47個。重慶樞紐港産業園珞璜片區項目陸續進入加速建設階段。

　　片區經濟社會發展穩中向好

　　2025年，珞璜港累計完成300標箱作業，貨物重量約7000噸。

　　通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶産業。重慶樞紐港産業園以通道為依託，推動自身從通道經濟向樞紐經濟轉型，也推動自身實現從“單點突破”到“集群聚能”。數據顯示，五年來，重慶樞紐港産業園規上工業總産值預估超2680億元。

　　在先進材料領域，金田銅業擁有年産3萬噸新能源汽車專用電磁線和15萬噸低氧高韌銅線生産能力，2024年全年産值居園區規上工業企業榜首，銅加工總量連續多年保持全國行業前列；三峽電纜建立全市首個符合英國BS6387標準的燃燒實驗室以及規模最大的CNAS國家認可實驗室，依託強大研發實力，不斷催化産品升級，連續4年上榜重慶民營企業100強。

　　汽摩及零部件領域，集聚萬虎工業、北易車業、峻馳摩托、昌明摩托等71家規上工業企業，打造出具有全球競爭力的摩托車産業集群，“出海”足跡遍佈非洲、東南亞、俄羅斯、巴西等地區和國家。

　　2025年前11個月，園區摩托車整車産量突破27萬輛，出口量超10萬輛，並於12月舉辦2025年中國摩托車越野錦標賽暨中蒙摩托車越野巡迴賽（重慶江津站），深化與蒙古國等共建“一帶一路”共建國家經貿合作。

　　先進成套裝備領域，以科馬工貿、恒昌農具、威馬農機等為代表的通機企業搭建起農用機械領域“動力-工具-整機”全鏈條智慧服務網。其中，威馬農機掌握動力系統、傳動系統和整機設計三大核心關鍵技術，于2023年8月在深圳證券交易所創業板敲鐘上市，實現江津本土培育企業上市“零的突破”。

　　物流及供應鏈服務領域，德邦快遞西南總部基地作為德邦快遞最大的物流集散中心，實現轉卸流程全自動化，日均貨物吞吐量超4000噸；菜鳥天貓國際保稅西南自營倉備貨種類達3000余種，90%以上倉發訂單能當天出庫；園區深化與重慶海關、班列平臺公司、汽車製造企業合作，創新“區港聯動”模式，大力推進“渝車出海”，2024年，小南埡站運輸出口整車及KD件（散件組裝）超9000輛，貨值突破1.2億美元。

　　“十四五”期間，重慶樞紐港産業園以勇立潮頭的闖勁、破浪攻堅的銳氣，從“內陸腹地”到“開放前沿”，在競逐千億産業藍海征程中，鑄就出內陸地區開放發展的硬核標杆。（記者 楊駿）