原標題：把航點變成節點 把通道織成網絡——重慶加快建設國際航空樞紐和“空中絲綢之路”

繁忙的重慶江北國際機場。（受訪者供圖）

　　今年上半年

　　●江北國際機場完成中轉旅客吞吐量243.58萬人次，同比增長22.14%，中轉率提升至9.81%

　　其中，國際及地區中轉旅客43.52萬人次 同比增長49.62% 國際轉國際旅客量同比增長2.5倍

　　●國際（地區）旅客吞吐量累計達148.5萬人次，同比增長40%，增速位居全國十大機場首位

　　8月8日淩晨，重慶江北國際機場，一架滿載“重慶造”電子産品和特色貨品的波音747全貨機平穩起飛，飛往比利時列日機場。另一邊的國際中轉大廳內，泰國遊客僅用20分鐘，便完成重慶中轉飛往意大利米蘭的全部流程。

　　貨機穿梭歐亞，客流暢通全球。近日，《重慶市提升境外人員來渝服務便利化水準加快打造國際化環境三年行動計劃》正式出臺，明確提出要拓展國際客運航線網絡，構建高效國際客運中轉平臺，積極拓展國際通程航線。

　　伴隨著一系列政策落地，重慶國際航空樞紐建設捷報不斷：首座海外航空貨站落地比利時列日機場；重慶江北國際機場與米蘭機場、布魯塞爾機場締結姊妹機場；江北國際機場上半年國際（地區）客運量同比增長40%……

　　不靠海，不沿邊，身處內陸腹地的重慶，正在把航點變成節點、把通道織成網絡，一張聯通歐亞、輻射全球的“空中絲綢之路”網絡加快成形。

　　重慶航空物流觸角

　　延伸到歐洲消費市場“家門口”

　　7月7日，重慶—列日航空海外貨站正式揭牌。這座設立在歐洲腹地的貨站，將重慶航空物流的觸角，直接延伸到歐洲消費市場“家門口”。

　　列日機場地處巴黎、法蘭克福、阿姆斯特丹歐洲經濟“黃金三角”核心腹地，是比利時第一、歐洲第五大專業貨運機場。

　　從這裡出發，4小時車程可以覆蓋6000萬歐洲消費人群，24小時內可通達德國、法國、英國等西歐主要經濟體，其貨運航線網絡全面覆蓋亞洲、中東、非洲、美洲市場。它是洲際航空物流中轉分撥的核心節點，也是國內機場佈局歐洲物流網絡的優選落地節點。

　　“海外貨站的意義，在於將單純的貨運‘航點’升級為了具備操作能力的物流‘節點’。”重慶機場集團相關負責人説，有了這個“根據地”，貨物到了列日，就能快速進行倉儲、分撥甚至簡單加工，再以最快速度送達歐洲各地。

　　隨著海外貨站的設立，重慶與歐洲之間的物流邏輯發生改變——海外貨站可以為中歐跨境貨物提供中轉集散、倉儲分撥、地面操作等一站式本地服務；反過來，歐洲來華貨物也可在重慶完成入境分揀、集貨轉運、區域分撥。

　　由此，“重慶始發、歐洲分撥，歐洲歸集、重慶輻射”的中歐雙向物流新格局加快構建，補上了重慶航空物流在歐洲末端服務的短板。

　　締結姊妹機場

　　搭建國際客運中轉通道

　　如果説海外貨站是物流“點對點”意義上的突破，那麼重慶江北國際機場近期與意大利米蘭馬爾彭薩機場、比利時布魯塞爾機場締結姊妹機場，則是從“單點突破”到“網絡成形”的樞紐戰略升級。

　　米蘭馬爾彭薩機場是意大利連接世界的核心門戶，長途航線佔比極高；布魯塞爾機場是“歐洲心臟”的門戶，航線網絡連接非洲與北美。

　　選擇這兩個夥伴，是基於清晰的戰略佈局。

　　以米蘭馬爾彭薩機場為例，自2024年3月重慶—米蘭客運航線開通以來，已累計運送旅客約10.2萬人次。2025年9月，重慶—米蘭貨運航線順利首航，為兩地高附加值商品流通插上了翅膀。布魯塞爾航線開通僅半年多，便已執行190架次，運送旅客3.3萬人次，其潛力可見一斑。

　　“締結姊妹機場不是簡單的‘聯誼’，而是拓展國際合作的渠道。”相關業內人士分析稱，放眼國內國際航空格局，東南亞客源充沛，歐洲、非洲、拉美市場廣闊，但很多區域之間缺少直飛航班。作為內陸樞紐，重慶可以承擔“中轉點”的角色。

　　重慶機場集團相關負責人介紹，當前重慶正著力打造以歐洲、東南亞地區為重點發展方向的國際航空樞紐，今後將以“姊妹機場”合作為契機，共同搭建歐亞非拉美客運中轉通道。

　　如聯合航空公司打造“東南亞—重慶—米蘭（羅馬）—歐洲各地”和“東南亞—重慶—布魯塞爾—非洲/歐洲”空中大通道，吸引東南亞旅客經重慶中轉飛往意大利和比利時，進一步輻射歐洲、非洲。依託已開通的重慶—馬德里國際航線，打造“東南亞—重慶—馬德里—拉美”全新洲際中轉鏈路，打通西部地區直達拉美的空中通道。

　　打通鏈條堵點

　　讓國際旅客中轉更便捷

　　今年上半年，江北國際機場完成中轉旅客吞吐量243.58萬人次，同比增長22.14%，中轉率提升至9.81%。其中國際及地區中轉旅客43.52萬人次，同比增長49.62%，國際轉國際旅客量同比增長2.5倍。

　　航線網絡鋪開，中轉效率就是樞紐生命線。今年以來，江北國際機場圍繞流程、效率、服務持續發力，通過硬體升級與數字賦能雙輪驅動，持續優化中轉全鏈條體驗，不斷釋放樞紐競爭優勢。

　　目前江北國際機場已開通8條國際串飛航線，15條國際航線落地通程航班業務，覆蓋倫敦、巴黎、米蘭、布魯塞爾、馬德里、悉尼、迪拜等全球重點城市。選擇通程航班的旅客經重慶中轉出入境，不用重新托運行李，不用二次辦理值機，真正做到“一票到底、行李直達”。

　　中轉流量快速增長的背後，是硬體設施與數字系統的雙重加持——今年4月，江北國際機場24小時過境免檢設施改造完成並投用。旅客可通過中轉閘機，自動完成護照、登機牌及生物特徵快速採集，實現無感通行。

　　今年5月底，江北國際機場上線民航國際中轉服務系統，成為全國第六家、西南地區首家上線該系統的機場。該系統打通各環節信息壁壘，中轉旅客信息實時同步，地面保障流程自動銜接，讓國際中轉保障效率實現躍升。

　　今年上半年，江北國際機場國際（地區）旅客吞吐量累計達148.5萬人次，同比增長40%，增速位居全國十大機場首位。據重慶邊檢總站數據，同期重慶口岸入出境外籍旅客61萬餘人次，同比增長86%，入境旅遊市場的快速升溫，為重慶“空中絲綢之路”建設注入了強勁動力。（記者 黃喬）