8月24日，新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡稱“渝萬高鐵”）迎來重要節點。在重慶東站施工現場，隨著中鐵一局新型多功能長鋼軌牽引車將500米長鋼軌穩穩鋪下，標誌著渝萬高鐵鋪軌工程成功接入重慶東站，為明年建成通車奠定堅實基礎。
▲渝萬高鐵重慶東站鋪軌現場。受訪者供圖
中鐵一局渝萬高鐵鋪軌負責人劉超紅介紹，在長達近5個月的鋪軌攻堅中，面對酷暑“烤”驗，鋪軌項目部科學調整作業時間，採取“早出工、晚收工、避開中午高溫段”的錯峰施工模式，先後克服30‰長大坡道運輸風險、隧道內通風散熱困難等挑戰，日鋪軌最高紀錄達到6公里，單月鋪軌里程最高突破100公里。
目前，渝萬高鐵路基、橋梁、隧道等線下工程已基本完成，站房及“四電”工程進入最後衝刺階段。同時，鋪軌工程已順利接入重慶東站，鋪軌工程完成約500公里，完成率約93%，為後續軌道精調、聯調聯試創造了條件。
▲渝萬高鐵重慶東站鋪軌現場。受訪者供圖
渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，也是沿江高鐵通道的重要補充。線路起自重慶東站，途經南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣，終至萬州北站，正線全長251公里，設計時速350公里，全線共鋪軌（含站線）約540公里，其中正線約520公里，站線約20公里，並包含97組道岔等施工內容。建成通車後，中心城區至萬州的鐵路運行時間將縮短至1小時以內，極大便利沿線群眾出行。（記者 楊鈮紫 實習生 王小靈）
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