11月12日下午2點，重慶首條城軌快線、首條全自動運行線路——軌道交通15號線井口至兩江影視城段開通初期運營。15號線全長72公里，西起曾家站，東至兩江影視城站，共設車站25座，橫貫三大槽谷，將進一步提升長距離、跨區域通勤效率。此次開通的井口至兩江影視城段，填補了中心城區軌道快線層次空白，高效串聯大型居住區、成熟商圈、特色產業園區以及江北機場等重要功能節點，更好服務市民遊客公交出行，更好賦能城市高品質發展。

重慶軌道交通15號線 供圖 重慶市住房城鄉建委

　　快線牽引 構建三大槽谷通勤主軸

　　井口至兩江影視城段為軌道交通15號線率先投運區段，全長約48公里，設車站18座。線路起于沙坪壩區井口站，依次途經禮學路站、金山寺站、歡樂谷站、重光立交站、重光站、金福路站、金童路站、果塘路站、西南政法大學站、寶聖湖站、雙龍湖站、江北機場T3航站樓站、天堡站、龍港大道站、復盛站、福惠大道站，止于兩江新區兩江影視城站。其中換乘站7座，金山寺站與6號線換乘，歡樂谷站與國博線換乘，重光站與5號線換乘，金童路站與3號線換乘，寶聖湖站與9號線換乘，江北機場T3航站樓站與10號線換乘，復盛站與4號線換乘。

　　列車採用6輛編組城軌快線車輛，設計最高運行速度達140公里/小時，是目前重慶中心城區運行速度最快的軌道交通線路。乘客搭乘15號線列車，從重光立交至兩江影視城近40公里行程，僅需約40分鐘；從區縣乘坐高鐵抵達復盛站後，換乘15號線前往江北機場T3航站樓站僅需13分鐘左右，較此前出行時間大幅縮短，真正實現與高鐵、航空的快速接駁。

　　創新驅動 智慧快線暢行無憂

　　線路首次採用GoA4等級全自動運行系統，車輛、通信、信號、綜合監控、站臺門五大核心專業圍繞170余個運營場景協同聯動，實現多專業、多鏈路、多場景全自動運行。位於兩江新區的城軌快線控制中心統籌列車運行、設備狀態、客流監測等數據，實現從列車出庫到回庫的全流程精準管控。列車搭載故障預測與健康管理系統，實時監測設備工況、自動預警隱患，推動運維模式從“計劃修”向“狀態修”轉變。

　　列車車體寬3.3米，車內採用橫縱結合座椅佈局，配備無線充電、多媒體螢幕、智慧照明及空氣凈化設施，提升長距離通勤乘坐舒適度。在車站服務方面，全線配置智慧客服中心，為乘客提供便捷的票務與信息服務；各站均設置第三衛生間，配置共享充電設備；站內空調、新風系統兼顧節能降耗與乘坐舒適度，配齊無障礙電梯、連續盲道、殘疾人廁位等設施，保障特殊群體出行需求。

　　便民惠民 暢享高效便捷出行體驗

　　線路開通後，與公交、慢行系統、城市道路、停車場無縫銜接，將有效緩解區域交通壓力，打通產業園區、居住片區、綜合樞紐的聯動通道。同時，通過構建“軌道+”融合發展模式，沿線居民通勤、就醫、就學、購物等日常出行將更加便捷，跨區工作生活的市民將切實感受到“1小時通勤圈”帶來的便利。

　　值得一提的是，線路沿線文旅資源豐富，途經歡樂谷、禮嘉智慧城、兩江影視城等熱門文旅地標。通車後，“上午逛智慧城、下午玩歡樂谷、晚上游影視城”將成為市民日常休閒新選擇。此外，列車快速穿行在全長2624米的高架特大橋時，飛機不時從頭頂掠過，時機合適，還能遇上列車與起降飛機同框畫面，成為重慶山城立體交通震撼又生動的視覺寫照。

　　從2005年2號線實現西部地區城市軌道交通“零的突破”，到現在運營里程正式跨越600公里，重慶建成了全世界規模最大的山地城市軌道交通運營網絡，累計客運量突破135億人次。15條運營線路、358個軌道交通站點，通達主要人口聚集區、重要客流走廊、各大商圈及綜合樞紐；軌道交通客運分擔率達57%，持續擴大市民幸福出行半徑，提升城市發展能級。

　　下一步，重慶將持續推進15號線剩餘段、27號線等175公里在建線路建設，全力打造“軌道上的都市圈”，為建設現代化人民城市貢獻積極力量。（文 黃楚雲 劉李莉）