原標題：廈漳城軌R3線要涼？廈門市交通運輸局回應：暫緩建設R3線

　　與廈門隔海相望的漳州開發區，看似近在咫尺，曾經卻遠在天涯。

　　但慢慢，修了路、架了橋，讓廈門灣南北岸變通途。

　　可走廈漳大橋，花費不少，一趟就25元。住在漳州港的居民一直盼望著盼望著，廈漳城際軌道R3線能早日開通。

　　可就在最近，一則消息讓大家覺得，廈漳城際軌道R3線是不是要涼了？

　　近日，廈門市交通運輸局回應網友關於R3線進展問題時表示：省有關部門經過審慎研究，提出了暫緩建設R3線的意見。

　　難怪廈漳兩地市民笑侃：“廈漳兩地居民走過最長的路，莫過於R3的套路。”

　　回應 暫緩建設廈漳城軌R3線

　　今年6月28日，一陳姓網友在市交通運輸局“在線互動”中提出疑問：2017年3月，廈門市人民政府官網發佈廈漳城際軌道R3線環境影響評價第二次公示，又一年過去了，沒有任何進展嗎？是否有意推遲？有沒具體時間表？

　　對此，7月18日，廈門市交通運輸局做出回應：廈漳城際軌道R3線項目啟動以來，相關前期工作循序推進。鋻於前期工作中遇到一些困難和問題較長時間未能取得突破，省有關部門牽頭組織廈漳兩市商討溝通，經過審慎研究提出了暫緩建設R3線的意見，同時要求繼續對R3線的功能定位、建設模式、線路走向、建設時機等進一步深化研究。

　　消息一齣，廈漳兩地居民炸了鍋。“家住漳州港，廈門島內上班，天天坐船上下班，快艇14元，來回28元。碰上大霧停航就得打車進島內，拼車要50多元。早出晚歸，這工資都花在交通上了。”家住漳州港的小郝一直希望R3線能儘早建成開通，“現在又説暫緩，不知道又要等多久。”

　　項目 城際軌道連接廈門和漳州

　　然而，就在前不久，廈漳城際軌道R3線還傳出新消息。

　　廈門市規劃委員會發佈的一則《鼓浪嶼-萬石山風景名勝區曾厝垵片區詳細規劃》的“規劃成果”顯示，項目位於廈門本島南部，北至萬石山植物園東門，南至海域，西至環島幹道（廈門大學段）隧道，東至白石炮台東黃厝公交站。規劃用地面積301.84公頃。

　　這其中，關於“城際軌道R3線”和“地鐵3號線南延線”也包含在總體控制規劃中。

　　廈漳城際軌道R3線，規劃從漳州港南炮臺附近以隧道形式過海（即普遍所知的廈漳海底隧道工程），而後在廈大白城附近登陸，穿過廈門大學校區，最終接駁廈門火車站。

　　相關資料顯示，這條城際軌道連接廈門和漳州，始於漳州北站，經過榜山、海澄、東泗、浮宮、港尾、漳州開發區，穿過廈漳海底隧道，到達廈門火車站。

　　探因 R3為何遲遲未見動工？

　　據了解，今年4月廈門市發改委答覆廈漳城際軌道R3線遲遲未動工原因時，提出項目存在的困難和問題，主要提及四點。

　　一是線路穿越專項用地和設施。根據要求，2017年1月和7月分別完成了R3線下穿專項用地的安全評估論證報告和資産評估報告，並已送交，但尚未提供審批意見。

　　二是R3線引入廈門火車站。中國鐵路南昌局集團公司認為廈門火車站設計能力有限，R3線直接引入廈門火車站不太可行，故R3線廈門端終點尚未確定。

　　三是項目規劃選址涉及風景名勝區規劃。R3線線位穿過鼓浪嶼-萬石山國家風景名勝區，根據《中華人民共和國風景名勝區條例》和《福建省風景名勝區條例》規定，須由風景名勝區管理機構審核，經設區市人民政府城鄉規劃主管部門同意後，報省人民政府住房和城鄉建設主管部門核準，辦理手續時間比較長。

　　四是項目建設需壓覆礦。R3線線位穿越廈門大學校區“思源谷”儲備水源水庫和建南礦泉水廠，對師生飲用水將帶來影響，廈門大學要求線位儘量避開並建議東移500米。若按廈大意見，該段線位走向將發生重大改變，需重新研究論證。（海峽導報記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖葉允平/製圖）