大武夷新聞網訊 南8月29日上午，福建順邵高速公路第一項目經理部下沙大橋順利完成左幅5#至6#墩跨鷹廈鐵路架梁施工（本次施工為Ⅲ級重點封鎖施工），歷時120分鐘，完成架梁2片，標誌著該項目重難點工程施工又一階段性進展，跨鐵路架梁施工已全面展開。
下沙大橋全長408米，最大墩高為47.03米，共13跨，採用95片PC-綱構T梁結構，其中5#墩柱與6#墩柱間橫跨廈鷹鐵路，施工難度大、安全風險高，是順邵高速全線重、難點控制性工程之一。
為提高下沙大橋跨鐵路天窗施工作業時效，備足架梁施工前各項準備工作，自南昌鐵路局封鎖施工天窗點、鄰近施工計劃批復以來，項目部領導多次召開下沙大橋跨鐵專題會議，成立施工協調小組，討論制定完善的施工方案及應急預案。從施工人員配置，架橋機、臨時用電設備、材料供應方面入手，加大資金投入，備足充分生産條件，同時並結合目前高溫天氣、高空作業環境及架梁前節點任務，適時開展了節點任務獎勵制度及送清涼慰問活動，充分調動參建人員工作熱情和積極性，通過不斷加強安全品質管理及協調，公司及項目部領導親臨現場進行跟蹤指導，解決棘手問題，有效保障了跨鐵架梁準備任務的完成。
據項目經理王進河介紹，下沙大橋跨鐵路施工是制約全線貫通的重要結構物，本次左幅5#至6#墩跨鷹廈鐵路T梁架設順利完成，為後續材料運輸提供便捷通道，同時為如期實現順邵高速公路通車任務奠定堅實的基礎。（通訊員 張海林 曾雷）
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