9月14日上午，一架從美國西雅圖引進的波音B737-800飛機降落廈門高崎機場。該飛機由南航租賃為廈門航空有限公司引進，是廈門自貿片區採取融資租賃方式引進的第100架飛機，意味著自貿片區融資租賃飛機規模邁上新臺階。

　　飛機融資租賃是廈門自貿片區融資租賃中開展最早、成績最突出的業務，一直髮揮著自貿試驗區融資租賃領跑作用。片區積極依託本地優質航空資源佈局招商。自2014年以來，已有十余家國內知名租賃公司在自貿試驗區內開展飛機租賃業務，合計引進飛機100架，租賃金額近70億美元，是全國第三大飛機融資租賃集聚區。

　　“近幾年，廈門航空快速發展，自自貿片區成立以來，廈航在廈已完成63架飛機租賃交易，包括12架B787寬體飛機、45架B737-800飛機和6架B737-8飛機。”廈航總會計師曾毅瑋介紹。

　　值得一提的是，目前中國唯一一家專門從事舊飛機資産交易、處置的飛機租賃公司——廈門飛機租賃有限公司就設立在自貿片區內。今年8月，該公司與東航完成28架在役飛機售後回租交付，成為中國民航迄今規模最大的在役飛機售後回租項目。

　　廈門自貿片區管委會相關負責人表示，隨著二手飛機的交易、處置市場將逐漸迎來高峰期，廈門飛機租賃有限公司提前佈局舊機業務，對盤活國內航空公司資産、豐富廈門自貿片區融資租賃業務結構、完善飛機租賃産業鏈意義深遠。

　　飛機融資租賃業務蓬勃發展的背後，是廈門持續制度創新，不斷優化通關環境，培育國際化營商環境的努力探索。

　　2015年以來，廈門海關充分發揮功能疊加和模式再造的優勢，通過創新海關特殊監管區域政策功能和監管模式，用全鏈條監管支持實現融資租賃飛機通關時間的全面壓縮。同時，與南昌、石家莊等口岸海關建立異地委託監管的聯動監管方式，簡化申報與核銷手續，進一步減少企業成本，提高通關效率。

　　飛機融資租賃業務只是自貿片區融資租賃行業發展的縮影。截至目前，片區共引進融資租賃企業371家，註冊資本總額452.65億元。融資租賃企業經營情況良好，實際開展業務並繳納稅收的企業達171家，企業運營率46.1%，2018年累計繳納稅收3.52億元。

　　不僅在數量上快速增長，片區融資租賃業務範圍也呈現出多樣化，行業涵蓋了船舶、海工裝備、醫療器械、大型生産器械、半導體積體電路板等。

　　廈門自貿片區管委會還牽頭制定了一系列扶持政策，以激活市場。目前，金圓、海信升、象嶼金控等租賃公司已陸續開展船舶租賃業務；欣弘醫療租賃、海翼融資租賃等醫療器械租賃業務快速增長，預計未來五年自貿試驗區內醫療設備租賃金額每年將突破20億元；鑫芯租賃佈局的積體電路板設備融資租賃業務，前三季度完成租賃額超5億元。（福建日報 記者 廖麗萍 通訊員 葉欣）