原標題：新洪山橋下月底半幅通車

　　洪山橋“三代同框”景觀將成追憶。

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　　洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程（洪山橋至三環路段）取得關鍵性進展，新洪山橋的右幅橋計劃在11月底通車，暫時承擔起城區西向進出城通道的重要功能。

　　記者昨日從項目業主單位福州市交建集團獲悉，該項目計劃在下月底開展新老橋交通導改，目前交通導改方案已經交警部門審批。屆時，右幅橋通車的同時，已服役30多年的現行洪山橋將完成它的歷史使命，實施拆除，之後開始項目左幅橋的建設。閩江上洪山橋“三代同框”的景觀，將成為福州人停留在腦海裏的記憶。

　　項目進展

　　右幅橋施工收尾擬下月底通車

　　昨日上午，記者來到洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程（洪山橋至三環路段）項目工地。在洪山橋鼓樓一側橋頭，項目重要節點工程——四層互通立交正在進行下穿通道施工。洪甘路一側的下穿通道入口已清晰可見。

　　右幅橋是記者昨日探訪的重點。由於投入使用在即，橋面施工已進入收尾階段。工人們正忙著進行防撞欄、聲障屏等設施的安裝及管線敷設。大部分場地已清理乾淨，正等著瀝青路面鋪設及地面交通標線劃設等施工。另外，為了方便倉山側車輛上橋通行，右幅橋倉山側橋頭正在建設一條臨時導改通道。

　　據了解，隨著右幅橋在11月底通車，洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程（洪山橋至三環路段）項目一期工程將全部完工。

　　目前，項目二期工程也在爭分奪秒施工當中。作為二期工程節點之一——妙峰路高架橋主梁施工完成近一半。在完成主梁施工後，將進入高架橋橋面施工。

　　交通安排

　　右幅橋啟用後設雙向4車道

　　那麼在11月底開展新老橋交通導改後，行人車輛怎麼通行洪山橋路段？

　　據介紹，洪山橋鼓樓一側橋頭圍擋區域將有所變化，目前洪甘路施工路段的圍擋將後撤，打開右幅橋的出入口，楊橋路施工路段圍擋將前移，對現行洪山橋橋頭實施圍擋。施工路段機動車道仍與現有數量一致，即洪甘路施工路段機動車道維持雙向4車道，楊橋路施工路段機動車道維持雙向5車道。路口的行人及非機動車仍按現有方式通行。

　　市交建集團項目相關負責人介紹，新洪山橋的左右幅橋均規劃4車道。交通導改後，右幅橋按雙向4車道通行。車流通過右幅橋出城時，保持目前通行洪山橋的方式不變，即楊橋路往右幅橋方向禁左行駛，上橋時，小型車輛可在洪甘路梁厝路口南側路段開口處掉頭繞行，大型車輛可在梁厝路洪甘路口至梅亭路洪甘路口之間路段開口處掉頭。從右幅橋進城時，妙峰路、閩江大道方向的車流通過橋頭閩江大道方向新增的臨時導改通道右轉上橋。

　　見證發展

　　“三代同框”橋景即將成追憶

　　對於洪山橋，老一輩福州人有著一份超越橋梁運輸功能的特殊情感，尤其是舊洪山橋，至今閩江上仍留有舊洪山橋橋墩。

　　現行洪山橋建成于1985年，隨著城市發展和車流量的日益加大，雙向兩車道的洪山橋逐漸成為一處交通“痛點”。

　　為了突破福州城區西向的交通瓶頸，改善閩江過江通道，2016年6月，洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程（洪山橋至三環路段）啟動。根據規劃，新洪山橋按照雙向8車道的城市主幹路標準設計，設計時速60公里，項目完工後，車流通過右幅橋（鼓樓往倉山方向）出城，左幅橋（倉山往鼓樓方向）進城。

　　“要拍的話，就要抓緊了，以後就拍不到了！”自從新洪山橋啟動建設後，閩江上洪山橋舊橋墩、現行洪山橋和正在建設中的新洪山橋，構成了洪山橋“三代同框”的獨特景觀，吸引了不少攝影愛好者爭相拍攝。

　　採訪中，記者了解到，現行洪山橋的拆除方式也已確定，不採用爆破拆除形式，而是借助大型機械，採用分段切割的方式完成拆除，施工過程中將堅持環保的理念，施工垃圾不落江。隨著現行洪山橋的謝幕，洪山橋“三代同框”的景觀也將成追憶。