福州新聞網12月26日訊（福州日報記者 朱榕）記者26日跟隨市領導檢查時獲悉，圍繞地鐵2號線春節前試運行的目標，沿線各站點裝修工程正火力全開抓緊掃尾，同時2號線圍擋收縮及道路綠化恢復工程也在緊鑼密鼓地進行中。明年3月底，2號線圍擋基本拆除，道路功能性恢復，並移交改造提升和綠化施工。

　　衝刺保開通 車站主體裝修加緊掃尾

　　26日上午，2號線上街站內，燈光明亮，工人正在緊張而有條不紊地忙碌著，站內墻壁、地面鋪裝和天花板吊頂、燈帶等基本完成，閘機、屏蔽門、監控室、導引牌等也安裝到位。據現場負責人介紹，上街站裝修已完成98%，目前項目部上下正在全力衝刺掃尾，並進一步查缺補漏，為竣工驗收做準備。

　　為了保證無縫對接，目前福州中電科軌道公司的運營人員已提前入駐，對車站進行臨管，保障軌行區封閉，為熱滑試驗做好保障。

　　圍繞春節前試運行的總體目標，2號線全線除福大站、洋裏站因施工場地受限進度靠後，其餘站點正以保開通為目標全力提速，基本完成80%以上或接近尾聲。

　　這次車站主體裝修中計劃在2號線福大站、南門兜站、鼓山站3個站點設置文化墻，福大站主題為“明德至誠、博學遠志”擬採取石材、影雕的工藝，展現福大“三種精神”。目前設計初稿已出爐，還在進一步審定修改中。

　　明年3月底前 2號線圍擋基本拆除

　　伴隨著2號線開通腳步越來越近，相關單位也精心制定圍擋收縮及道路綠化恢復方案，並反復論證，力爭儘早恢復道路通行。

　　據介紹，10月份以來，2號線董嶼站、寧化站、水部站、紫陽站、五里亭站、鼓山站等共9個站點完成圍擋收縮約11000平方米。除福大站、南門兜站、紫陽站、前嶼站、上洋站及洋裏站等6個站外，其他站點計劃節前（即2019年1月底）完成圍擋拆除或收縮，2019年3月底除上洋站宜家出入口外，其他站點圍擋基本拆除，道路功能性恢復，移交改造或綠化施工。

　　目前，福州地鐵集團已多次和道路提升改造單位對接，明確各自施工介面及範圍，儘量在地鐵圍擋拆除前進行交叉配合施工，同步完成道路恢復工程，減少圍擋次數，做到“卷地毯”施工，沿線綠化景觀方案，市區部分將隨道路提升改造一併實施，閩侯、高新區、金山文體公園等綠化方案還要完善並報園林部門審批。