原標題：7個方面“護航”海運業

　　嵐商回歸創業大會上，《平潭綜合實驗區進一步加快推進海運業發展的意見》(2018年修訂版)(下簡稱“《意見》”)正式發佈，鞏固實驗區航運業的優勢地位和促進航運嵐商回歸，壯大當地支柱行業。據了解，目前我區共有海運企業79家，總運力301萬載重噸，運力規模位居全省第一。

　　在2016年底出臺的《平潭綜合實驗區管委會關於加快推進海運業發展的實施意見》的基礎上，《意見》圍繞“加大新增運力補助標準”、“擴大獎補政策適用範圍”、“改變航運業落戶補助申領條件”、“支持航運人才建設”、“提高個人所得稅獎補力度”等7個方面，進一步明確海運業獎補政策，區交通與建設局局長潘新雅就此解讀了新舊政策的變化。

　　加大新增運力補助標準。將船齡1-10年(含10年)的每載重噸給予補助從原來的60元，調整為每載重噸80元，船齡11-20年(含20年)每載重噸補助從35元，調整為按船齡進行分檔補助，船齡10-12年(含)每載重噸給予補助70元，船齡13-15年(含)每載重噸給予補助60元，船齡16-18年(含)每載重噸給予補助50元，船齡19-20年(含)每載重噸給予補助40元。

　　擴大獎補政策適用範圍。新修訂的實施意見中明確了融資租賃方式的船舶也視為自有的船舶運力，且已在我區落籍未享受落戶補助的融資租賃船舶，也可參照自有船舶一同參與補助。但融資租賃的船舶補助標準比自有船舶每載重噸相應降低20元。

　　改變航運業落戶補助申領條件。《意見》將航運企業自有船舶新增運力獎勵與稅收進行掛鉤，將落戶補助由原來一次性發放調整為船舶需自有並經營滿1年後，分兩年，每年按應獎補金額的50%申請落戶補助。但申請落戶補助的前一年度需在我區內繳納的地方級稅收每萬載重噸超過10萬元。

　　支持航運人才建設。我區將積極鼓勵船東協會與省內外知名航運學校建立協作關係，採用委託培訓等方式為區內航運企業人才培養提供長期的支持。

　　提高個人所得稅獎補力度。新修訂的實施意見中，取消了原政策中對個人所得稅需繳納5萬元以上才可享受個稅獎補政策的限制。現在航運企業的高管和專業技術人員只要在我區繳納個稅，我區將進行獎補，此外，還將個稅獎補力度從原來的地方級分成前兩年獎補80%，後三年獎補60%，提高到了五年內均按地方級分成的90%給予獎補。

　　加大金融支持力度。新修訂的實施意見中，從加大信貸支持力度、鼓勵設立平潭航運基金、支持多元化融資等幾個方面給予鼓勵支持。

　　支持籌建航運産業園。積極支持在我區將建設一處集航運企業辦公、海員培訓及其他服務功能一體的航運産業園，實驗區將在選址、用地方面給予支持。

　　據悉，《意見》從2019年1月1日起執行，有效期至2020年12月31日。