原標題：廈金航線去年運量超174萬人次 五通碼頭三期近半年將投用

　　記者昨日獲悉，2018年，廈金航線共運送兩岸同胞超過174萬人次，再創歷史新高，持續鞏固兩岸人員往來“主通道”地位；今年上半年，廈金航線廈門五通客運碼頭三期工程將投用，超過10萬平方米的候船樓，服務能力達到500萬人次/年。目前，該工程建設順利，候船樓主體已完工，正進行內部裝修。

　　承擔約17%的兩岸旅客運輸

　　廈門港口管理局、廈門港水路運輸管理處介紹，廈金航線自2001年1月2日開通，旅客運輸量從當年的20835人次發展到2018年的1745187人次，增長83.76倍；截至2018年底，累計有1787萬人次通過廈金航線往返兩岸；目前，廈金航線每月的客流量約為15萬人次。

　　“將這組數據放在全國範圍內，廈金航線每年承擔了約17%的兩岸旅客運輸任務；在福建省，廈金航線客運量佔據海上兩岸旅客往來總量的9成以上。”廈門港水路運輸管理處副處長洪東號説。

　　廈金航線的良好發展勢頭，得益於廈門對臺工作的紮實開展。自航線開通初期，市委、市政府就成立多部門參與的工作領導小組，協調、化解運營中遇到的各種難題，工作機制有效運行至今。

　　五通碼頭保障能力猛增

　　記者昨日在五通客運碼頭現場看到，在已有候船樓的南側，新建三期候船樓已完全落架，從高空俯瞰，建築設計充滿現代感:其以白色為主色調，融入了三角形、海波紋、錯層採光等設計元素，令人過目不忘。

　　元翔(廈門)海岸有限公司副總經理吳金獅介紹，2008年8月31日，五通客運碼頭投用，開通廈金航線“第二航道”，海上航程縮短至30分鐘內；2014年4月25日起，廈金航線船班全部調整到五通客運碼頭，“2008年碼頭一期項目投用時，候船樓約7000平方米，到2012年二期項目擴建後達到10000平方米，計劃今年上半年投用的三期工程，候船樓面積擴大到103640平方米，泊位由4個增至6個，服務能力從最初的5萬人次/年升至500萬人次/年。”

　　此外，五通客運碼頭三期工程將實現全流程人臉識別和無紙化通關，進一步優化通關環境與效率。

　　項目名片

　　●廈金航線廈門五通客運碼頭三期工程:候船樓面積將從10000平方米擴大到103640平方米，泊位由4個增至6個，服務能力攀升至500萬人次/年，將實現全流程人臉識別和無紙化通關，進一步優化通關環境與效率。

　　●建設進展:目前候船樓主體工程已經完工，進入內部裝修階段，計劃今年上半年投用。(廈門日報記者徐景明、吳君寧)