持續多年增長的國內汽車市場在2018年發生改變，這在福州車市中也有明顯體現。記者昨日從福州汽車經銷企業獲悉，進入2019年福州車市仍未出現回暖跡象，不過，奔馳、寶馬等豪車和新能源汽車的銷售佔比則逆市上升。

　　部分品牌銷量下降

　　中國汽車工業協會發佈的統計數據顯示，2018年國內乘用車共銷售2371萬輛，同比下降4.1%，這也是28年來首次出現同比下降。

　　那麼，福州車市的情況如何呢？

　　昨日，記者在倉山和晉安的多家汽車4S店看到，看車的人寥寥無幾。“正常情況下展廳正中的這款合資中級轎車，一個月能賣十來輛，但去年每月銷量只有個位數，今年頭兩個月合計才賣了9輛。”昨日，倉山區黃山附近一家日係車4S店的銷售經理郭先生説，他賣的合資中級轎車一直是市場上的暢銷車，但從一年多前開始，這款車沒那麼好賣了，這讓他感覺銷售壓力比以前大了。

　　前橫路附近一家4S店的銷售經理林女士告訴記者，進入2月，新車的銷量只有1月的一半，而1月的銷量只有去年1月的1/3。

　　多因素致車市“降溫”

　　是什麼原因讓車市“降溫”了呢？中汽協分析認為，汽車産銷增速低於預期，一方面是由於購置稅優惠政策全面退出，另一方面是受宏觀經濟增速回落及消費信心等因素的影響。

　　福州市汽車流通行業協會相關人士表示，在過去3年裏，針對1.6L小排量汽車的購置稅優惠逐漸消失，購買一輛10萬元的小排量汽車，需要多繳2000多元的稅費。

　　同時，經過十多年的高速增長，福州的汽車擁有率不斷提高，需求量逐漸降低。

　　此外，過去幾年網約車的火熱、油價多次上調、關稅政策和整體經濟形勢的變化，都給汽車消費降了溫。

　　豪車銷售佔比提升

　　儘管車市整體低迷，但也有一些亮點，比如奔馳、寶馬、奧迪等豪車在福州車市銷售中的佔比提高不少。

　　福州市汽車流通行業協會相關人士表示，以前福州車市中合資的中級轎車銷售最火爆，但近三年來車市格局發生了很大變化，在普通中級轎車銷售壓力變大的同時，價格不菲的豪車和價格相對較低的國産SUV銷售勢頭都不錯。

　　“我們原來的部分中級車顧客，現在都去買德係和日係豪車了。可能在他們看來，車價只要增加幾萬元到十幾萬元，換來的卻是豪車品牌，心理上比較有滿足感。我們現在中級轎車的客群，都是從原來的入門車客戶或國産車客戶中去挖掘。”倉山區一家合資車4S店的銷售人員表示。

　　據了解，去年福州市區多數豪車品牌的銷量繼續增長，有的增長率達5%以上，奔馳、寶馬、奧迪等品牌的汽車在福州汽車銷售中的佔比持續提升。

　　商家預計，今年上半年福州車市仍將低迷，但豪車和新能源汽車的銷售情況會好很多，今年的汽車消費結構可能發生較大改變。（福州晚報記者 江海）