協同發展，交通先行。道路路網服務能力的強弱，直接關係到基礎設施互聯互通與區域經濟發展的快慢。日前，記者在1日正式通車的海翔大道（孚蓮路—廈漳界段）看到，不少車輛行駛在這條城市快速路上，往來于廈門與漳州之間。

　　這個項目起于孚蓮路互通立交，終點位於廈漳分界處，銜接漳州同城大道，全長2.4公里，道路按一級公路結合城市快速路標準建設，路幅寬60米，雙向6車道，設計時速80公里。“開車行駛至漳州市區，我們測試耗時大概45分鐘，比原來走國道要快很多。”負責項目建設的廈門市政集團百城建設投資有限公司監管部副經理柯家和説。

　　作為閩西南協同發展區設施互聯互通的重要項目，海翔大道規劃東向與西向兩個延伸段。其中，海翔大道（香山—鴻漸山段）是東延伸段，已于2016年通車。此次通車的海翔大道（孚蓮路—廈漳界段）則為西延伸段。它的通車，意味著海翔大道全線47.7公里全部建成通車。

　　事實上，在面向漳州路網打通的同時，與泉州接壤的翔安也在近日啟動濱海東大道的最後一段路——翔安東路至蓮河段的建設，推動區域間通道的最後貫通。

　　走在翔安東路至蓮河段的建設工地，幾臺沙樁機正在施工。據介紹，該項目終點到廈門與泉州交界處，與規劃的泉州濱海大道相接，總投資14.9億元，計劃工期三年，預計2021年底建成通車。屆時，濱海東大道將延伸至廈門與泉州交界處，實現與泉州路網的互通。

　　“這些道路的建成，對廈漳泉乃至整個閩西南的人文交流、經濟發展、互聯互通都有重要的意義。”廈門市交通運輸部門相關負責人説。

　　不只是交通，閩西南協同發展區的項目涉及基礎設施、製造業、服務業、協作園區、社會事業等領域。據了解，自去年8月啟動協同發展區建設以來，閩西南五市以“打開通道、聯接渠道、整合資源、共享平臺”為目標，紮實推進各項工作並取得初步成效。去年，閩西南五市共完成投資965.3億元，完成年度投資計劃的119.5%。

　　經研究篩選，閩西南協同發展區第二批重大（重點）項目也于近日出爐，共88個，總投資約1870.5億元，年度計劃投資約165.7億元。其中，廈門市20個，總投資318.3億元，年度計劃投資25.1億元，主要包括翔安機場高速公路北段（沈海高速—翔安南路）、廈沙高速擴容、廈漳泉區域氣象中心（廈門二期）等。

　　動脈通，氣血行。這些項目的建設，必將進一步推動閩西南協同發展區朝區域一體化發展態勢不斷邁進。（記者 潘抒捷）