國際在線福建頻道消息（王禮林）：4月24日，福州市政府新聞辦召開新聞發佈會，介紹了福州地鐵2號線載客試運營有關情況。福州地鐵2號線將於4月26日開通試運營，開門時間為上午9時30分；4月27日起每日運營時間為6時30分至23時；試運營初期高峰時段（法定工作日高峰期為上午7時至9時、下午17時至19時）行車間隔6分30秒，平峰間隔8分20秒，低峰間隔10分鐘；地鐵2號線與地鐵1號線在南門兜站換乘。

　　據福州市地鐵建設指揮部第一副總指揮陳繼鵬介紹，在試運營專家評審會上，2號線獲得了“高水準開通”的評價，全線工程品質驗收合格率100%。他表示，地鐵1號線縱貫福州市區南北、2號線橫穿東西，兩條線路在南門兜站交匯，實現換乘後不僅大大緩解中心城區的交通壓力，對促進福州社會經濟發展、城市升級、助力幸福之城建設，都帶來了極大的好處。

　　在建設情況方面，2號線自2015年6月全面動工建設以來，全線各類管線遷改總長3000多公里。面對城市主客流走廊施工的高難度、兩次穿江等複雜多變的地質條件，福州兩度優化方案，“護送”盾構機安全穿越烏龍江、閩江。福州還採用“卷地毯”工作法逐步拆除圍擋，力爭在4月基本完成沿線路邊提升改造工程。

　　在設計風格方面，2號線採用“榕城綠”作為線路色，把“清新福建 綠色榕城”的文化主題貫穿始終，列車、車站效果均以“榕樹”和“茉莉花”等元素為符號。在金山站、福州大學站、南門兜站、鼓山站、祥坂站等車站的裝修上，採用現代表現手法突出藝術化的空間特徵，以帶給市民舒適的乘車體驗。2號線服務水準也在1號線服務水準的基礎上有所提升，例如廁所添加兒童專用洗手臺、便池，盲道標識更清晰；站內廣播改為三語播放，增加了英語播報；站內增加綠植裝飾。

　　在運營籌備方面，2號線已有27列車輛到位，1182人到崗，基本滿足線路開通運營需求。全員培訓、取證上崗等基礎工作已經完成，共計編制管理文本118個、技術文本277個、應急預案75個、應急演練方案35個，確保各項工作開展有章可循、規範高效。