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建招商引資強港 廈門港打造新一代港産城綜合體

2019-05-20 13:05:05|來源:廈門網|編輯:尹小兵|責編:葛寧遠

  原標題:建設招商引資強港 廈門港打造新一代港産城綜合體

【要聞】【廈門】【移動版】【滾動新聞】【Chinanews帶圖】建招商引資強港 廈門港打造新一代港産城綜合體

  港口産業已全面滲透廈門經濟的各個領域,廈門港將根據産業發展需要開展招商。(本報記者王火炎攝)

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  廈門港已是千萬標箱強港,世界排名第十四位。 (資料圖)

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  廈門港口管理局大樓見證港城發展歷程。(廈門港口管理局供圖)

  廈門網訊(廈門日報記者徐景明 通 訊 員陳 哲 陳志遠)港口,是廈門經濟産業中,世界排名最高的組成部分:集裝箱吞吐量全球第十四強。港口,也是改革開放以來,特區招商引資的最重要土壤。

  日前,廈門港口管理局局長吳順彬在接受本報記者專訪時表示,廈門的現代物流千億級産業鏈,要積極為特區萬億産業集群的突破貢獻力量——在全球知名港口城市中,港口産業佔GDP比重超過20%的並不少見,因此,港口産業是我市堅持高品質發展落實趕超中的重要支柱和引擎。

  同時,無論從港城建設、貨物運輸、臨港産業,再到如今方興未艾的港口旅遊、航運交易、航運金融、總部經濟,港口産業已全面滲透廈門經濟的各個領域,擁有“激發發展新動能、跑出發展新速度、拼出發展新格局”的優勢條件。

  “港口招商引資不是盲目的,而要根據産業發展需要開展工作。港口部門將思考如何更好地乘全市招商大會的‘東風’,服務全市經濟社會發展,結合港口自身的特點,在産業鏈中尋找亮點、填補空白點、補鏈強鏈延鏈,吸引不同類型的企業來廈門落戶、做大産業,確保招商工作精心、精準、精細,傾情、傾智、傾力,實現更高的發展品質和水準。”吳順彬説。

  推動大招商招大商 打造城市經濟發展新引擎

  近日《廈門港總體規劃(2035年)》獲批,正式吹響邁向2000萬標箱大港的號角

  港口對城市經濟社會發展的引導帶動體現在哪?廈門港口管理局相關負責人説,港口是一座城市乃至國家的戰略資源,以港口帶動物流、以物流帶動産業,以産業帶動城市的發展鏈條,進而將港口作為城市資源配置和産業活動中心——縱觀廈門特區改革開放四十多年,始終體現這種發展規律。

  “通過統一港口和城市的發展目標、規劃、路徑,兩者實現螺旋式上升,進而使城市具備航運中心、貿易中心、金融中心,這是世界級港口城市發展的精髓所在。”該負責人説,“在接下來的招商引資工作中,港口部門將從中深度挖掘潛能,打造城市經濟發展新引擎。”

  目前,廈門港臨港産業已向新興製造業、航運金融服務業轉型升級,國際競爭力和輻射能力逐步增強,尤其是在“一帶一路”建設不斷推進的過程中,港口作為最重要的基礎設施,已經吹響新時代發展的號角。廈門港口管理部門清醒地認識到,廈門港必須保持相應的集裝箱業務規模,才能服務國家重要倡議、深化改革開放、提升城市競爭力,讓招商引資的土壤越來越肥沃。

  記者了解到,近日,《廈門港總體規劃(2035年)》獲批,正式吹響了邁向2000萬標箱大港的號角。其中,廈門港的一項定位是“廈門市、漳州市産業佈局和經濟發展的重要依託。”對此,廈門港口管理局相關負責人説,為推進招商引資工作,該局將統一港口與城市的發展目標,繼續發揮港口在産業轉型、城市轉型、競爭力提升方面的作用,推動大招商、招大商,打造新一代港産城綜合體。

  提質降本增效 做營商環境的“領跑者”

  去年通過五項優惠措施共減免企業成本約15338萬元,今年將陸續出臺更多優惠措施

  對於一座成熟港口來説,基礎設施環境就是營商環境的體現。歷經40年發展,如今的廈門港已具備接待全球最大集裝箱、國際豪華郵輪的能力,碼頭、航道水準世界一流,世界知名航商悉數進駐,航線通達全球44個國家和地區的138個港口。

  在這樣的優質營商環境下,廈門港如何利用優勢,開展招商工作?廈門港口管理局相關負責人表示,廈門港要做營商環境的“領跑者”,激發發展新動能——船能順利進出只是第一步,要繼續強化效率做到“不等不候”、壓縮船舶在港時間;要打通物流“最後一公里”,為貨主“降本增效”,省下真金白銀。

  今年,廈門港啟動海滄航道四期建設,進一步改善這一集裝箱核心港區的服務能力。該工程建設規模為20萬噸級航道,全長11.5公里,將滿足常態化靠泊20萬噸級集裝箱船舶的要求,並接續20萬噸級廈門港主航道,形成大型集裝箱船舶從進港到靠泊的全程“高速路”。

  再比如,海鐵聯運已經成為廈門港拓展腹地的新生力量。2019年1-4月,廈門港完成海鐵聯運集裝箱量11594標箱,同比增長115.3%,其中4月完成3440標箱,同比增長130.25%。目前,廈門港正積極配合有關部門將鐵路延伸到碼頭前沿,實現海、鐵兩種運輸方式“無縫銜接”——廈門遠海碼頭進港鐵路專用線、港四道鐵路延伸線正積極建設中,爭取儘早投入運營,打通“最後一公里”。

  同時,廈門港還延續《廈門市促進廈門港海鐵聯運發展的扶持意見》,進一步激發發展新動能——該政策是廈門港“提質降本增效”的舉措之一,去年,廈門港暫緩開徵外貿船舶錨地停泊費,繼續實施政府購買集裝箱查驗服務費,降低貨物港務費、港口設施保安費和引航費,全年五項優惠措施共減免企業成本約15338萬元,今年,在延續該措施基礎上,更多的優惠措施還將陸續出臺。

  發揮多區疊加優勢 做深化改革的排頭兵

  “絲路海運”的運作方向是打造“生態圈”,形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局

  廈門港是特區改革開放的“排頭兵”,“經濟特區、自貿區、自創區、海絲核心區、綜改試驗區”等多區疊加優勢,在廈門港實現100%體現,因此廈門港早已成為重大改革先行政策的試驗田,諸如國際貿易“單一窗口”等力度大、效果突出的創新舉措均已在廈門港落地。

  如今的廈門港已經是“海絲”重要港口節點。去年12月24日,我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務平臺“絲路海運”在廈啟動運營,截至今年4月30日,34條命名航線共完成407個航次,完成集裝箱吞吐量32.3萬標箱。其中,廈門完成335個航次24.6萬標箱,與去年同期相比增長13.4%,跑出發展新速度。

  廈門港口管理局相關負責人表示,從招商工作角度看,“絲路海運”的運作方向是打造一個“生態圈”,將海上、陸地的多種物流方式有機銜接,形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局——目前,不僅加入“絲路海運”聯盟的船公司和航線越來越多,境內外貨主也慕名而來,為廈門港千萬標箱強港貢獻優質增量。

  廈門港也在積極助力打造臺胞臺企登陸的第一家園。自2001年開通的廈金航線,依靠快速、實惠、便捷等特點,至今已有約1800萬人次經由該航線往來兩岸。近期,廈金航線五通碼頭三期工程將完工投用,進一步深挖航線潛力;本月,廈臺郵輪臨時恢復開航,令兩岸旅遊業者期冀。

  拼出發展新格局 瞄準做優增量做大總量

  將圍繞建設現代化經濟體系的目標,突出招大引強,突出高端先進,突出總部經濟

  港口的特點,在於其對城市經濟的服務和帶動作用。因此,在港口招商引資工作中,廈門港口管理局將圍繞建設現代化經濟體系的目標,突出招大引強,突出高端先進,突出總部經濟,積極引進優秀航運企業在廈開設區域總部,拼出發展新格局。

  記者了解到,廈門港已經在積極接觸一家國內領先的內貿集裝箱運輸企業,爭取該企業在廈設立區域總部。目前,該企業看好廈門港在“一帶一路”建設中的優勢,有望在廈開闢新業務。

  再比如,作為新興産業代表,郵輪産業疊加千億現代物流業和千億旅遊會展業的發展優勢,順應産業集聚發展趨勢,已經成為城市未來發展的優質增量。

  那麼,如何讓郵輪産業招大引強,進而做優增量、做大總量?去年,廈門國際郵輪母港集團與星旅郵輪公司共同簽署戰略合作協議。該公司總部在香港,運營總部計劃設在廈門。據悉,星旅郵輪計劃購置7萬噸級郵輪“鼓浪嶼號”,以廈門為母港開展運營,未來還將不斷擴大規模,使廈門郵輪産業擁有自己的發展“底牌”。

  同時,廈門港口管理局透露,廈門港還在與諸多有意開展郵輪業務的知名央企洽談,爭取這些企業在廈設區域總部、購買自有郵輪、開展母港運營。

  優化服務打造平臺 港口産業要補鏈強鏈延鏈

  要結合港口産業特點,哪一個鏈條環節還有弱項就去補強,哪一個産業鏈能夠延長就下力氣

  補鏈強鏈延鏈,也能幫助港口産業拼出發展新格局。在這方面,廈門港在建設國際航運中心的同時,將優化服務、打造港口專業交易平臺作為補鏈強鏈延鏈的關鍵。

  “港口是貨物集散的節點,利用這個優勢,通過優化服務,可以吸引企業在此開設交易平臺,不僅企業增效,也能帶動港口産業整體做強做大。”該負責人説。舉例來説,之前,廈門港的紅酒清關需要45天,而其他港口只需要7天,交易平臺建不起來;之後,廈門港積極優化通關環境,一舉將45天變為5天。現在,廈門已經是全國第一大啤酒口岸,紅酒、洋酒進口量分別位列全國第三、第五。

  因此,廈門港的補鏈強鏈延鏈工作,不局限于“找一家企業”,而是要結合港口産業特點,哪一個鏈條環節還有弱項,就去補強;哪一個産業鏈能夠延長,就下力氣。

  郵輪産業鏈也要拉長,帶動人員就業和稅收。在這方面,廈門港要利用自身稟賦,比如,郵輪單航次消耗大量物料,運營成本的三分之一都是消費品,牛奶、水果、生鮮等均是全球採購,廈門港要積極利用通達世界的貨運航線和多區疊加優勢,打造免稅物供基地,做好冷鏈物流,把郵輪物供做成“獨門絕技”。

  數字

  2000萬標箱

  近日,《廈門港總體規劃(2035年)》獲批,正式吹響邁向2000萬標箱大港的號角

  138個港口

  如今的廈門港已具備接待全球最大集裝箱、國際豪華郵輪的能力,航線通達全球44個國家和地區的138個港口

  335個航次

  去年12月24日,“絲路海運”在廈啟動運營,截至今年4月30日,34條命名航線共完成407個航次,完成集裝箱吞吐量32.3萬標箱。其中,廈門完成335個航次24.6萬標箱,與去年同期相比增長13.4%

  1800萬人次

  自2001年開通的廈金航線,依靠快速、實惠、便捷等特點,至今已有約1800萬人次經由該航線往來兩岸

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