國際在線福建頻道消息（王禮林）：5月28日，福州市政府新聞辦召開新聞發佈會，通報了有關閩江口水域船舶定線制和報告制的有關情況。閩江口水域船舶定線制和報告制將於6月1日正式實施，屆時，航經該水域的南下北上船舶將實現分道通航。  

　 據了解，船舶定線制是聯合國國際海事組織推薦船舶交通管理的一種重要形式，由海事主管機關用法規或推薦的形式指定船舶在海上某些區域航行時應遵循或採用的航線、航路或通航分道。船舶報告制是船舶定線制的配套制度。船舶定線制將使船舶交通流更加有序，避讓關係更加明確，碰撞事故概率大大下降，在提高海上船舶航行安全，提高航路通航效率和保護海洋環境等方面發揮重要作用。目前，世界上大部分國際重要航運中心和主要樞紐港口均實施了船舶定線制。

　 據福州海事局副局長江常鋒介紹，船舶定線制跟高速公路有很多相似之處，車輛駛入和駛出高速公路時需要經過收費站取卡交卡，船舶在進入定線制時需向主管機關報告船舶動態等相關信息；分隔帶好比是高速公路的中央分隔帶，用來分隔南來北往的船舶；邊界線好比是高速公路的兩側路肩，用來標示定線制寬度；通航分道好比是高速公路的行車道，船舶應在規定的通航分道內行駛；警戒區好比是高速公路的出口和入口，船舶在警戒區內應保持謹慎駕駛，禁止錨泊、捕撈和養殖；避航區好比是高速公路的應急車道，船舶非應急情況禁止駛入避航區。

　 福州此次即將施行的閩江口水域船舶定線制和報告制主要包括“一道兩區四點連線”，即一條通航分道、一個警戒區、一個避航區及四點連線圍成的報告線。在閩江出海口的七星礁附近，長度2海裏、寬度2.3海裏的一片水域，南來北往的船舶分別靠右航行，並且在靠近、進出這片水域的時候，要按要求向海事部門報告有關情況。在警戒區、通航分道及其端部的附近水域內禁止船舶錨泊、捕撈和養殖。

　 閩江口水域是福州沿海水域的咽喉要道，也是福州沿海漁船出海捕魚作業的習慣航路，船舶交通流十分密集。根據海事部門的統計，閩江口水域日均通過的貨船流量達300艘次。近年來，隨著福州海事部門加大對閩江口水域的監管力度，以及福州船舶交通管理系統的實施，閩江口水域船舶險情數量在不斷減少。但由於氣象條件惡劣、航路擁擠等客觀因素，該水域仍屬於船舶發生險情事故的多發區。

　 隨著“海上福州”和福建自貿區福州片區建設加快推進，福州港作為沿海主要樞紐港，貨物吞吐量持續增長，抵港中外船舶艘數劇增，船舶交匯愈加頻繁，船舶航行安全風險驟增。閩江口水域船舶定線制的實施，將有效增進船舶匯聚區域和交通密集區域的航行安全，防止或減少由於船舶在環境敏感區域及其附近發生碰撞、擱淺或錨泊而對海洋環境造成污染或其他損害的危險，從而極大提高福州港口水上交通安全管理水準。