“絲路海運”搭建物流新通道，吸引更多外國優質貨品進入中國市場。(廈門日報社全媒體記者王火炎攝)

　　廈門網訊(廈門日報社全媒體記者徐景明)在昨日下午舉行的絲路海運國際合作論壇圓桌會議上，來自“絲路海運”聯盟的港口航運企業代表共同發出《絲路海運國際合作論壇廈門倡議》。各方表示，將進一步推進“21世紀海上絲綢之路”互聯互通，共建共享“絲路海運”，實現合作共贏。

　　此次圓桌會議的發起人、廈門港務控股集團董事長陳志平介紹，歷經8個多月的發展，福建“絲路海運”已發展為“一帶一路”的標誌性工程，成為面向全國和“一帶一路”國家和地區開放合作的品牌和平臺，參與“絲路海運”聯盟的100多家企業，不僅是“絲路海運”的推動者，也是受益者。

　　“這充分證明‘絲路海運’品牌影響力的日益彰顯，在圓桌會議上發佈《絲路海運國際合作論壇廈門倡議》，將進一步凝聚共識，為‘絲路海運’發展勾畫美好藍圖。”陳志平説。

　　記者了解到，《絲路海運國際合作論壇廈門倡議》共分四個方面。首先，“絲路海運”將秉承開放包容的原則，構建多元合作格局與多方合作機制，不斷促進海運貿易的便利化，推進互通互聯，共同打造“絲路海運”通道，努力實現政策溝通、設施聯通、貿易互通、資金融通和人心相通。

　　第二，“絲路海運”將堅持合作共贏的發展模式，在海運通道建設、運營與服務等領域加強政策、技術、人員及文化等方面的交流與合作，分享最佳實踐、發展經驗和成果，共同致力於港航高品質發展，共建共享“絲路海運”。

　　第三，“絲路海運”將堅持創新驅動的發展戰略，加大創新力度，積極採用新技術提升海運服務能力與水準，發展智慧航運和智慧港口，有效應對未來的機遇與挑戰，實現海運供應鏈的通暢高效和無縫銜接，共同打造“智慧絲路海運”。

　　第四，“絲路海運”將樹立“與自然和諧共生”的發展理念，大力推廣綠色港口、生態航道和綠色船舶，優先使用清潔能源，努力減少海運對生態環境的負面影響，實現海運業可持續發展，共同打造“綠色絲路海運”。

　　倡議還指出，絲路海運國際合作論壇今後將作為重要的交流合作平臺，並歡迎更多單位和人員加入“絲路海運”，共商港航合作，共建絲路通道，共享經貿繁榮。

　　【好聲音】

　　福建省發展和改革委員會黨組成員、副主任許碧瑞:

　　推動“海絲”核心區高品質發展

　　福建是古代海上絲綢之路的重要起點和發祥地，是“21世紀海上絲綢之路”核心區。在深入貫徹落實習近平總書記提出的共建“一帶一路”倡議的工作中，福建省按照“五通”要求，紮實推進“海絲”核心區建設，取得明顯成效。

　　面對新時代新形勢新機遇，福建省創立“絲路海運”品牌，著力打造服務標準化、運行便捷化、管理智慧化的具有統一標示的國際貿易航運服務平臺，就是為了進一步促進“海絲”核心區高品質發展，推動共建“一帶一路”走深走實。

　　海豐國際控股有限公司董事局副主席、執行董事

　　兼CEO楊現祥:

　　海陸聯合把“絲路海運”用好用活

　　“絲路海運”啟動運營後，海豐國際在廈門的業務量增長40%，可以説，“絲路海運”讓廈門港的定位發生變化——打通“海絲”和“陸絲”，實現“絲路海運+中歐班列”的業務模式。當前，東南亞出口加工業發展迅速，廈門港可以發揮中轉樞紐港的作用，航運企業可以沿“絲路海運”找到新客戶，推出新産品。下一步，海豐國際將加大與廈門港務的合作，實現海陸聯合，把“絲路海運”用好用活。

　　國際港口協會副主席篠原正治:

　　倡議將促進海運貿易便利化

　　我十分喜歡一些日本博物館收藏的唐代瓷器，這些瓷器當年沿著古代海上絲綢之路東渡日本，使我對現在“絲路海運”的運作産生濃厚的興趣。在倡議中，我特別支持關於開放、包容的相關內容，這必將促進海運貿易的便利化。

　　以星綜合航運(中國)有限公司華南及台灣地區

　　總裁李曉冰:

　　用更多實際行動支持“絲路海運”

　　以星航運從上世紀80年代起就紮根廈門，也是“絲路海運”聯盟的首批航運企業。“絲路海運”啟動以來，公司業務量明顯增長。同時，在良好的政策支持下，公司的一些國際中轉航線也落戶廈門。接下來，以星航運將以更多的實際行動支持“絲路海運”、支持福建發展。

　　中谷海運集團有限公司副總裁方黎:

　　集團第二總部將落戶廈門

　　中谷海運是廈門港的戰略合作夥伴，今年，中谷海運預計在廈完成集裝箱吞吐量220萬標箱，繼續保持增長勢頭，同時，集團的第二總部也將落戶廈門，這一總部將積極開展外貿業務，為“絲路海運”發展做貢獻。目前，中谷海運的新船正在建造，未來這些船舶將以廈門為母港，開通輻射東南亞、東北亞的外貿航線，邁出集團業務拓展的重要一步。