泉州網6月11日訊（記者 王樹帆 通訊員 陳璐）每到汛期，市區的內澇問題都是市民十分關注的熱點。市委、市政府高度重視，去年專門佈置對泉州中心市區易積水點進行專項整治，力爭從源頭排除隱患。針對涉及的項目，泉州城建集團踐行國企擔當，從排查積水原因、敲定整治方案、加快項目進度等各環節落細落實，“治水”工作成效顯著。

　　細查積水原因

　　加班加點縮短工期

　　“太好了，再也不用擔心下暴雨的時候路不能走了。”前些天，強降雨持續來襲，家住泉州師範學院附近的謝先生驚訝地發現，市區東海大街師院段每逢大暴雨便汪洋一片的景象不復存在。

　　原來，在泉州城建集團權屬企業東海投資公司的努力下，該積水點已于去年年底完成整治並通過驗收。記者近日來到東海大街與濱海街交叉路口的一處排水渠看到，原來窄小的排水管換成了寬大的排水箱涵。“這個箱涵有3米高、5米寬，而原來的排水管直徑只有1.4米。”項目相關負責人劉正林介紹，為了破解該路段積水問題，東海投資公司結合柯石排洪渠生態綠廊工程建設，調取東海大街的竣工圖，細緻排查問題所在。“經調查，東海大街兩個管徑分別為1.6米和1.8米的排水管同時接入到這個管徑只有1.4米的排水管，造成下游管段滿載過流，無法及時排出積水。”

　　劉正林介紹，經與設計院等共同研究制定整治方案，最終確定在師院段新建過水面積約13.5平方米的排水箱涵，同時箱涵側墻預留了三個孔洞，為今後接入新的排水管留出空間，更好地滿足東海大街中遠期排水需求。“正常的施工時間需要55天，為了趕在汛期來臨前完工，我們加班加點趕工，僅用35天就完工了。”

　　科學制定方案

　　多措施疏通“堵點”

　　再將目光轉到北峰片區。往年每到雨季，普賢路鐵路橋下路段常因暴雨出現積水，嚴重的時候積水路段長達兩三百米，積水最深處有一米之深，嚴重影響道路通行。記者從泉州城建集團權屬企業住宅開發公司了解到，經過整治後，該路段積水問題得到緩解，經受住了最近幾次連續性強降水的考驗。

　　住宅開發公司項目相關負責人李瑞傑介紹，鐵路橋下穿處附近的路段是普賢路沿線道路的最低點，暴雨時匯水量大，雨水無法及時排入排洪渠，從而導致積水。

　　“由於位置點剛好在鐵路橋下穿處，受鐵路高程限制，無法採取填高洼地的辦法解決積水。”李瑞傑告訴記者，經過反復研究，決定按照“高水高排、低水泵排”的原則，增設低水區的雨水收集設施，並安裝一體化高壓水泵，將不具備自流條件的低水通過泵站抽排至排洪溝。

　　記者日前來到該路段，只見鐵路橋下的道路隔離帶矗立著一座泵站。“它會根據水位的高低自動啟用抽水功能。”李瑞傑指著道路説，“我們還對周圍的排水管道進行了改造，並在道路兩側低窪處增設了雨水邊溝，增強路面收集雨水功能，並通過泵站排出。”

　　結合片區建設

　　推動項目實施不放鬆

　　作為北峰片區的開發業主，住宅開發公司結合片區建設，以泉州動車站為中心輻射周邊區域構建滯洪排澇系統。其中，霞美排洪渠、軟體園排洪渠完工投用；滯洪排澇系統一期工程第一標段排洪泵站已建成；片區內現狀溝渠清淤疏通成效顯現；兩處積水點的整治工作持續推進。

　　站西排洪渠工程的建設內容包含生態渠、箱涵、防汛通道、人行道、雨污管線、照明及綠化等，建成後將有利於解決附近的防洪排水問題，同時極大緩解動車站及綜合交通樞紐站的內澇問題。目前該項目西延伸段已完成箱涵主體施工，生態渠道施工完成60%；交通樞紐段渠道已貫通，項目基本完工。

　　此外，南北大道鐵路橋下積水點已啟動改造。工作人員告訴記者，項目將沿南北大道東西側新建雨水管線，全長約1.7公里，並於北渠北側綠地新建一座一體化雨水泵站，同時改造該區域排水系統和遷改多種地下管線。“目前已完成招投標工作，正在進行現場摸排及辦理相關施工手續。預計本月開工，明年6月份完工。”