馬自達汽車發佈電動化時代的轉型戰略，並立下“做合資第一新能源品牌”目標，與長安汽車建立全新合作模式，將長安在電氣化、智慧化領域的優勢，與馬自達的設計、品質、駕控等百年技術底蘊結合起來，以求1+1>2的效果。

　　長安馬自達總裁松田英久強調：“要在保留馬自達DNA的基礎上，打造具有中國特色的新能源産品”，在不變中求變，以“中國智造+全球標準”的雙重驅動，打造合資品牌高品質轉型的新鮮樣本。”

　　長安馬自達在“新合資時代”的突圍路徑是什麼？奔赴下一個20年，又將祭出哪些“秘密武器”？在近日的長安馬自達新能源戰略研討會上，馬自達給出了答案。

　　長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤明確強調了長安馬自達將持續加碼中國的態度。這種態度不僅表現在雙方母公司的高度關注，更體現在長馬正以真金百億的投入來深耕中國市場，加速本土化。他提到，在過去一年的轉型過程中，長安和馬自達雙方母公司高層一直非常關注長安馬自達的發展，雙方領導進行了多次交流，這足以可見馬自達對中國市場的重視。當下，中國是全球電動汽車發展最迅猛，也是智慧技術最先進的市場，要向面向全球推出新能源車産品，首先必須要加速推進在中國的本地化。作為首批在華建立新能源專屬産品研發中心的合資車企，長安馬自達已搭建起了全球化的技術研發團隊，南京工廠作為馬自達全球首個也是唯一的新能源專屬生産基地，整合了博世、寧德時代等國際頂尖供應鏈資源，形成涵蓋三電系統、智慧網聯技術的全鏈條研發體系，其研發的電池安全、高效電驅等領先技術，未來將通過MAZDA 6e的出海實現全球共享，至此，中國也成為馬自達全球新能源生態鏈的新樞紐。

　　長安馬自達還提出“兩個不變”：“深耕中國市場的決心不變，以駕乘愉悅定義品牌價值的理念不變”，這一戰略定力，尤其體現在“雙百翻番”目標的落地，在新能源領域投資額百億、出海貿易額破百億，實現企業産值翻番，這也可看作是長安馬自達在合資新能源時代吹響的全面進擊號角。

　　根據此前發佈的“長安馬自達中長期規劃”，長安馬自達計劃到2027年實現新能源車型年産銷量實現8萬輛到30萬輛提升，新能源佔比達90%，並且從2024年開始，每年至少推出一款全新的新能源産品，並同步加速海外出口業務佈局，推動國內國際雙市場協同發展。

　　這個過程中，更重要的意義是長馬也完成了身份重構，成為馬自達在華唯一新能源整車出口中心，據悉，長安、馬自達和一汽三方首批20億資金的融資協議已經達成，依託中國在電動化、智慧化領域的先發優勢，長安馬自達不僅承擔製造職能，未來更將成為馬自達全球技術研發的關鍵支點。

　　4月2日，全球化車型MAZDA 6e在南京工廠正式下線，這是繼MAZDA EZ-6車型上市後，長安馬自達轉型的另一個里程碑。作為馬自達與長安汽車兩家百年車企深度合作的結晶，MAZDA 6e是全球標準與中國智造的産物，不僅是中國車，更是一款全球車，這款車也標誌著長安馬自達的合資模式正從“拿來主義”向“反向輸出海外市場”轉變。

　　南京工廠也作為新能源整車出口中心正式啟動，長安馬自達也成為除了日本廣島馬自達工廠之外，在海外唯獨一個研、産、銷一體的公司，MAZDA 6e的正式下線宣告長安馬自達“研發-製造-出口”一體化全球新能源生態鏈的全面落地，MAZDA 6e還將同步供應歐洲、東南亞等全球市場，以“中國智造”賦能馬自達征戰電動化新時代。

　　長安馬自達的全球化不僅輸出産品，更輸出技術，MAZDA EZ-6技術輸出，讓MAZDA6e完美承接馬自達品牌基因，也讓馬自達全球新能源規劃有了技術支撐，不僅可滿足中歐雙標準安全設計，比如：通過歐盟三電認證，全係標配9安全氣囊，為歐洲狹窄路況設計的5.6米最小轉彎半徑等細節，還通過了德國不限速高速測試中，印證了“人馬一體”基因在電動化時代的延續，展現了中國智造與全球需求的精準對接。

　　將中國合資新能源汽車的創新成果推向世界舞台中央，不僅是企業自身的發展需求，更是中國汽車工業實現高品質發展的必然選擇，以全球統一標準與技術創新相結合的生産體系，有效提升了中國汽車工業在新能源時代的話語權，MAZDA 6e的全球化征程，是長安馬自達從“合資企業”向“全球新能源技術創新基地”轉型的縮影。這就是“後合資時代”，長安馬自達所提供的全新的解題思路和範本，以中國為錨點，將中國在智慧新能源汽車領域的技術反哺到全球市場中，以加速馬自達在全球範圍內的電動化轉型進程，極大提振了合資品牌的信心。

　　乘著中國“以技術換市場”的合資1.0時代的東風，20年前，有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達，在中國市場跑出了一騎絕塵的氣勢。合資2.0時代，這次轉型是否成功，也關乎著長安馬自達的下一個20年。正如松田英久提到的：“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金”，長安馬自達的新合資轉型，正通過本土創新+全球標準的雙向賦能，以三重價值重構全球化競爭邏輯。

　　作為“中國新能源方案”出海的戰略支點，其依託馬自達全球渠道網絡，將中國成熟的電動化技術與供應鏈優勢轉化為國際競爭力；在産業維度，合資車企攜全球標準入局，形成“鯰魚效應”，打破新勢力主導的單一格局，又推動行業基準線抬升；而“雙百翻番”戰略彰顯的長期主義，則讓馬自達錨定從特色小眾向精品大眾的進化路徑——投入百億研發資金，打造覆蓋多車型的“純電+增程”矩陣，讓“人馬一體”的駕控基因在電動化時代煥發新生。

　　MAZDA 6e也將在4月22號從上海港啟程歐洲市場，今年夏天在歐洲將完成上市，伴隨著這款車走向全球，中國智造也正向全球共享進化。未來以MAZDA 6e為起點，長安馬自達還將持續推出更多搭載純電與增程動力模式的車型，覆蓋多類型産品領域，以更快的節奏、更強的技術、更廣的佈局，迎接全球電動化市場的無限可能。（資料來源：長安馬自達）