東南亞地區基建合作正升溫

　　在“一帶一路”倡議的引領下，除了直接給予資金支持，中國還以開放胸懷與東道國分享先進技術與管理經驗，完善多雙邊科技合作機制，加強科技創新共享平臺建設。這對渴望早日實現經濟轉型的東南亞國家而言，極具吸引力。

　　進入下半年，在“一帶一路”倡議引領下，中國與東南亞國家的合作明顯加快。據記者不完全統計，自7月以來，印度尼西亞雅萬高鐵、馬來西亞半島東海岸鐵路、中泰鐵路以及中老鐵路等合作項目均取得重大進展，這將加強雙方互利互信，在共贏的基礎上為東南亞國家帶來更多利好。

　　多個項目傳捷報

　　中國駐泰國大使館8月19日發佈的公告稱，中泰鐵路合作項目一期工程（曼谷—呵叻段）已完成設計合同的談判，確定了監理合同價格。作為泰國首條標準軌高速鐵路，該項目建設有望於今年10月啟動。8月18日，中國援馬達加斯加打井項目舉行了協議簽字儀式。同時，作為目前中企在建的最大海外工程，馬來西亞半島東海岸鐵路在歷經多次波折後於8月9日迎來了動土儀式。此外，由中企承建的印尼雅萬高鐵瓦利尼隧道也在7月開工。

　　對於中國與東南亞國家開展得如火如荼的基建合作，中國社科院財貿研究所國際貿易投資室主任馮雷在接受國際商報記者採訪時表示：“中國一貫積極推動與周邊國家的互聯互通。東南亞地區與我國相鄰，更是‘一帶一路’倡議輻射的重點地區。雙方發展戰略高度契合，在政治和經濟‘雙輪’驅動下，‘一帶一路’相關項目建設定將強力推進。”

　　多重利好助發展

　　授人以魚不如授人以漁。“一帶一路”建設項目不僅直接改善了東南亞地區的硬體設施，而且中企還為當地帶來了先進技術及大量就業崗位，從多方面推動東道國産業升級。

　　以馬來西亞半島東海岸鐵路項目為例，中國同意對馬來西亞公司開放至少30%的參與權，承建方中國交通建設股份有限公司董事長劉起濤宣稱，項目在興建期就為當地創造8萬個就業崗位，在營運期將提供6000個穩定就業機會。這項工程將為馬來西亞培養至少3000個鐵路建設及營運人才。

　　在中泰鐵路合作項目一期工程（曼谷—呵叻段）中，泰國企業負責全部鐵路建設，中國負責鐵路設計、技術、信號系統和技術培訓，將聘用大量泰國工程師和建築師，幫助他們掌握高鐵建設、運營、維護及管理技術，向泰方提供必要的高鐵技術轉讓。

　　更具公益性質的馬達加斯加首都郊區公路項目則由中國政府無償援建，將幫助馬方解決長期困擾沿線居民的雞蛋運輸困難問題。

　　馮雷表示，在“一帶一路”倡議的引領下，除了直接給予資金支持，中國還以開放胸懷與東道國分享先進技術與管理經驗，完善多雙邊科技合作機制，加強科技創新共享平臺建設，這對渴望早日實現經濟轉型的東南亞國家而言，極具吸引力。同時，通過中國—東盟自貿區升級版和21世紀海上絲綢之路，中國正積極引領與東南亞國家的合作，讓“一帶一路”建設與東南亞地區的經濟轉型升級緊密結合。“長遠來看，這將使中國與東南亞國家結成命運共同體，對維護世界經濟及政治格局發揮重要作用。”（作者 王小貝）