一季度中國航運下行壓力大

　　1月7日，上海國際航運研究中心發佈了2019年第四季度中國航運景氣報告。報告顯示，中國航運企業經營基本保持穩定，中國航運景氣指數為107.55點，小幅下跌但依然保持在微景氣區間，中國航運信心指數為107.58點，維持在景氣區間，中國航運企業家的經營信心基本穩定。

　　與此同時，報告也對2020年中國航運業進行了預測。上海國際航運研究中心中國航運景氣指數編制室主任周德全表示，2020年第一季度中國航運業將進入微弱不景氣區間，航運景氣指數預計為96.53點，比2019年第四季度下降11.02點。中國航運信心指數預計為94.99點，比2019年第四季度下降12.59點。

　　具體而言，船舶運輸企業經營形勢將愈加嚴峻。中國航運景氣調查顯示，2020年第一季度船舶運輸企業景氣指數預計為99.54點，比2019年第四季度下降13.75點；船舶運輸企業信心指數預計為94.43點，比2019年第四季度下降11.66點。預計船舶運輸企業景氣指數和信心指數雙雙跌至景氣線下。總體上來説，預計船舶運輸企業經營狀況堪憂，企業家們信心不足，對未來前景持謹慎態度。

　　中國港口企業經營信心將有所下降。中國航運景氣調查顯示，2020年第一季度港口企業景氣指數預計為102.11點，比2019年第四季度下跌8.35點，繼續保持在景氣區間，經營狀況持續轉好；港口企業信心指數預計為97.50點，比2019年第四季度小幅下降15.71點，落入微弱不景氣區間。總體來看，中國港口企業經營相對比較穩定，但企業家們對未來行業發展仍有擔憂。

　　航運服務企業景氣度將繼續下探。根據報告，2020年第一季度中國航運服務景氣指數預計為86.94點，比2019年第四季度下降11.05點，跌入相對不景氣區間；航運服務企業信心指數預計為93.21點，比2019年第四季度下滑10.72點，跌入微弱不景氣區間。總體來看，航運服務企業景氣指數與信心指數預計均繼續下探，跌入景氣線之下，航運服務企業家們預計行業總體情況較為悲觀，信心普遍不足。

　　建設世界一流港口的重點是推進港口生産數字化。據周德全介紹，交通運輸部聯合國家發改委等八個部門印發《關於建設世界一流港口的指導意見》，計劃到2050年全面建成世界一流港口。針對企業接下來在交通運輸部世界一流港口建設指導下的重點發展任務，中國航運景氣調查顯示，有16.28%的企業將著重投資港口基礎設施建設，提升港口通過能力；18.60%的企業將著重加強腹地網點佈局，增強貨源控制能力；19.77%的企業將著重拓展港口航線網絡，提升港口連通度；19.77%的企業將著重優化集疏運體系建設，大力發展海鐵聯運；24.42%將著重推進港口生産數字化，提升港口智慧化水準。

　　此外，周德全認為，2020年航運企業裁員不會蔓延。2019年11月29日，在經歷了2015年和2017年兩次裁員後，全球最大集裝箱班輪公司馬士基宣佈新一輪裁員，以達到企業降本增效的目的，同時也傳遞出航運業或將展開新一輪裁員的信號。但中國航運景氣調查顯示，僅有15.60%的企業將計劃裁員，並且其中只有5.60%的企業已有具體裁員方案並準備實施，剩餘企業尚未形成具體方案，或將隨著企業經營情況的轉好將改變現有計劃；53.60%的企業雖無裁員計劃，但計劃適當減少新員工進入以維持公司人事穩定；有30.80%的企業，特別是航運服務和船舶運輸企業表示公司目前人員依然緊缺，或將進一步擴大人員規模。（孟妮）