本報南寧訊 （記者/吳麗萍）4月26日，“沿著高速看中國——紅色之旅看交通”採訪團到達廣西北部灣國際港務集團，參觀企業展廳、北部灣港調度中心，了解北部灣港建設發展情況，並在西江航運幹線的起點——南寧民生碼頭登上“百年黨旗紅 啟航新征程”邕江紅色主題遊船，沿著邕江尋訪南寧的紅色印記，感受近年來廣西水運蓬勃發展的喜人景象。

　　北部灣港包括防城港、欽州、北海3個港域，是我國與東盟國家海上貿易的重要口岸，被定位為西部陸海新通道國際門戶港、國家十大國際樞紐海港之一。

　　近年來，我區加快推進高速公路、鐵路等幹線通道建設，構建現代化港口集疏運體系。截至去年底，全區建成出省出海出邊高速公路通道28條，基本實現以南寧為中心，2小時可通達北部灣經濟區城市與港口。“連接港口的高速公路，構建起港口與其經濟腹地相互連接的重要通道，發揮了重要的銜接作用。”北部灣港股份有限公司總經理陳斯祿表示。

　　“這次到廣西，我很大的感受是，廣西交通便利，公路網有效銜接起港口、碼頭，出行很方便。當前，北部灣港發展勢頭很好，依託區位優勢，再加上西部陸海新通道建設的加持，未來發展潛力巨大。”中國水運報記者龍巍認為。

　　據了解，去年，北部灣港集裝箱吞吐量首次突破500萬標準箱，增速居全國沿海主要港口第1位，躋身全國前10位、世界前40位。廣西內河港口完成貨物吞吐量1.73億噸，完成航運貨運量2.64億噸，廣西貴港港成為珠江水系首個億噸大港，梧州長洲水利樞紐過閘貨物量位居全國第一。

　　“‘十四五’時期，廣西將全力推進建設溝通西江和北部灣港的西部陸海新通道（平陸）運河，為西部省區提供陸海大運能的‘水水中轉’大通道。”廣西港航發展中心黨委書記王永興表示，力爭到“十四五”末，全區港口綜合通過能力和貨物吞吐量均超過5億噸，集裝箱吞吐量超過1000萬標準箱。內河實現1000噸級船舶從雲南、貴州直航粵港澳，西江航運幹線全線通航3000噸級船舶。