柳州經合山至南寧高速公路建成通車。廣西新聞網記者 陶媛 攝

柳州經合山至南寧高速公路思隴西樞紐互通。廣西交通投資集團 供圖

　　廣西新聞網南寧7月1日訊（記者 陶媛 通訊員 莫秋玲 信亦凡）7月1日，柳州經合山至南寧高速公路（簡稱“新柳南高速公路”）建成通車，結束了來賓市忻城縣不通高速的歷史，成為廣西柳州到南寧的第二高速大通道。至此，廣西高速公路通車總里程突破7000公里，縣縣通高速公路比例達97.3%。

　　結束忻城縣不通高速史 帶動沿線經濟社會發展

　　新柳南高速起點位於柳州市洛滿鎮附近，接三江至柳州高速公路，終點位於南寧市五塘鎮，與南寧外環高速公路相接。項目是《廣西高速公路網規劃修編(2010—2020)》“六橫七縱八支線”高速公路網中“七縱”桂林柳州-南寧公路的重要組成部分，總概算投資207.5億元，于2019年8月開工建設，主線全長200公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，瀝青砼路面，設計行車速度120公里/小時。全線共70座橋梁，21座隧道，13處互通式立交，服務區4處，收費站9處。

參加通車現場會的領導嘉賓了解項目建設亮點。廣西新聞網記者 陶媛 攝

柳州經合山至南寧高速公路上林東收費站。廣西交通投資集團 供圖

通車儀式現場。廣西新聞網記者 陶媛 攝

　　據廣西交通投資集團董事長周文介紹，新柳南高速公路是自治區統籌推進的重大項目，是廣西高速公路規劃網中規模最大、總里程數最長的在建項目之一。今年7月1日建成通車後，將有效緩解柳州至南寧高速公路特別是六景至三岸路段的交通壓力，有力提升南北交通通行能力。同時，新柳南高速公路的建成也結束來賓市忻城縣不通高速的歷史，帶動上林縣、賓陽縣融入南寧市一小時經濟圈，對完善區域公路網，帶動沿線經濟社會發展，積極融入“一帶一路”，加快“西部陸海新通道”建設，加強中國與東盟的互聯互通具有重要意義。

　　“設有忻城、合山、平陽互通出入口，將使來賓市的桂中區域優勢更加凸顯。”來賓市副市長李光劭稱，新柳南高速建成通車，忻城至柳州的車程將縮短至1小時，到南寧的車程縮短為約1.5小時，在給沿線居民帶來更多交通便利的同時，也將對加快構建桂中地區現代綜合交通體系以及沿線經濟開發、優化營商環境、助力鄉村振興提供有力支撐。

　　工於匠心造品質工程 科技帶動成果多

　　據介紹，在建設過程中，廣西交通投資集團秉持“責任交投、品質致遠”的文化理念和“快、好、省”建設理念，全面加強新柳南高速公路建設全過程式控制制，強化細節管理，全面深化品質工程創建工作。

　　為使路基填築的厚度、品質得到有效控制，項目堅持“三區段、八流程”標準化作業，網格線作業、標高桿挂線等手段多管齊下。針對填方路基，則採用強夯補強全覆蓋，有效降低路基施工後沉降問題。特別是針對填石路基，全線均採用大噸位壓路機36噸羊足碾來確保壓實品質。

　　針對高速綠化工作，在施工中全面加強綠化工程精細化設計，堅持邊坡“一坡一設計”、隧道“一洞口一設計”，因地制宜選取苗木確保“三季有花、四季常綠、全面覆綠、路景相融”。

柳州經合山至南寧高速公路長嶺特大橋。廣西交通投資集團 供圖

　　“作為新柳南高速公路的重點控制性工程，吾排隧道從開工到貫通，共出現12次冒頂、突泥，185處溶洞，其餘隧道還頻繁出現了岩爆、涌水等災害”。項目指揮部指揮長唐修益告訴記者，為保障隧道安全施工，全線採用普通水準鑽機和C6鑽機“長短”相結合的地質超前預報措施，為隧道開挖、支護等提供科學指導。在他看來，開隧架橋是高速公路建設過程中的難點所在，也是品質工程的精髓所在。樁基成孔檢測推行超聲波樁孔檢測儀檢測樁機成孔品質，隧道防水板與土工布固定採用超聲波焊接機……在橋梁、隧道施工中，新柳南高速公路處處作標準化“大文章”，層層加碼為品質工程建設保駕護航。

　　按照“設計提升品質，打造品質工程”的施工理念，在房建工程建設中，結合項目實際，指揮部組織全線採用EPC（設計採購施工總承包）新模式，使用裝配式鋼結構建築，施工週期短，建築美觀、實用，屬於廣西首例，為廣西高速公路附屬設施的建設提供了新思路和探索。

　　同時，合山紅水河特大橋拱座基礎採用斜樁+豎直樁組合結構形式，填補了廣西在橋梁斜樁領域的技術空白，集約節約資源，降低了工程造價；項目工程檔案管理系統簽名審批採用電子簽名技術和人臉識別技術代替手工簽名，防止篡改、代簽，杜絕偽造現象，確保工程品質；路面施工中北斗定位技術、無人壓路機以及大型路面風乾機等新設備、新技術的應用，對瀝青路面施工進度和品質控制提供了有力支撐，主線瀝青路面平整度標準差(σ)控制在0.3-0.5之間；FLED新型節能燈具在隧道照明中的應用，為高速公路節能減排工作提供了有益探索；為全面把控每個施工點的進度、品質和安全環節，新柳南項目首創了項目視頻影像收集管理和彙報方式。

　　此外，遠程監控系統、隧道門禁信息系統、無人機航拍管理等20多項微創新的全面應用，為提升項目工程品質和管理效率提高走出了新路子。

　　黨建引領 切實為民辦實事解民憂

　　以黨建引領品質工程建設，堅持“攜手新柳南高速，共創雙示範工程”理念不動搖，新柳南高速公路項目指揮部紮實開展“交投先鋒+攻堅突破”主題活動，使黨建工作與重點項目建設充分融合，實現黨建工作與項目建設的同頻共振、互促互進，為打造綠色、品質雙示範工程奠定良好基礎。

通車儀式現場，黨員們現場重溫入黨誓詞。廣西新聞網記者 陶媛 攝

廣西交通投資集團柳州經合山至南寧高速公路k112-115段。廣西交通投資集團供圖

　　古州分離式立交橋跨鐵施工搶抓110分鐘，龍馬紅水河特大橋汛期30多小時的連續施工為項目搶回365天的工期……在每一次硬仗面前，項目加強與各參建單位間聯建，發揮黨組織的戰鬥堡壘作用，成立克難攻堅小組，黨員同志衝鋒在前，青年員工扛起重擔，點燃建設者幹事創業熱情，助推全體參建者在23個月的時間裏高品質完成200公里的高速公路建設任務。

　　結合黨史學習教育“我為群眾辦事”實踐活動，為切實做到為民辦實事、解民憂，項目指揮部組織各部門全面梳理群眾“急難愁盼”問題8項，對標對表一一解決。全線施工便道變永久性道路共29條，進一步完善主線外交通網絡；主線內隧道進出口臨時變壓器90%變為永久變壓器，減輕主線周邊用電設施壓力；臨時駐地變永久駐地、工區駐地共6處，落實鄉村“快好省”建設；增設高速沿線通訊設備基站15處，有效解決部分線外地區無信號、信號弱等問題。