動車飛馳在八桂大地上。陳泉任攝
記者從中國提鐵路南寧局集團有限公司（以下“國鐵南寧局”）獲悉，2022年6月20日零時起，鐵路部門將實行今年第三季度列車運行圖。本次調圖主要以提品質、優結構為重點，國鐵南寧局科學調配運力資源，精準有效供給客貨運輸産品。調圖後，廣西鐵路圖定客車達到338.5對，其中動車292.5對、普速客車46對，鐵路運輸能力進一步提升。
壓縮京廣高鐵標杆列車旅時，廣西進京往返更快捷。此次調圖，國鐵南寧局壓縮京廣高鐵標杆列車北海至北京西G94/3次（原G530/29次）旅行時間。新圖實施後，南寧往北京高鐵最快旅時縮短至10小時30分，北京至北海首次實現12小時內到達，廣西進京往返更快捷。同時調整G93/94次由原CRH380AL車底置換為CR400AF型復興號重聯車底，進一步提升廣西旅客的長途乘車體驗。
貨物列車在柳州南站編組場有序編組。李俊雄攝
優化旅客列車開行架構，不斷提升旅客出行體驗。此次調圖，國鐵南寧局通過加開列車、延長區段、調整經由路線等方式多措並舉優化客運産品。新增成都東至桂林北高峰線動車組列車，擴大廣西高鐵網運輸優勢。調整深圳東至金城江K952/49次延長至南丹站終到，金城江至湛江5536/3次延長至南丹站始發，安排湛江至北京K157/8次改北京西站終到始發，南寧至包頭Z336/5次增加北京豐臺站辦客業務，優化普速客車運行圖，沿線旅客出行更便捷。
增加貨運班列運力投放，鐵路運輸能力進一步擴充。新增賀州至永州北、柳州南至貴陽南、桂林西至衡陽北、衡陽北至柳州南、柳州南至懷化西等5對跨局貨物列車，新增湛江至玉林、玉林至賀州2對管內貨物列車，擴充廣西鐵路運輸能力，提升重點物資運輸效率。同時，圍繞中歐班列、中越跨境班列、西部陸海新通道鐵海聯運班列需求變化，進一步優化貨運班列開行方案，保障企業産業鏈供應鏈暢通，精準服務“一帶一路”建設和我國對外貿易發展。（王勇、宋斯麗、李進、邱東成）
1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權，國廣國際在線網絡（北京）有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。
2、凡本網註明“來源：國際在線”的所有信息內容，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。
3、“國際在線”自有版權信息（包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容，但明確標注為第三方版權的內容除外）均由國廣國際在線網絡（北京）有限公司統一管理和銷售。
已取得國廣國際在線網絡（北京）有限公司使用授權的被授權人，應嚴格在授權範圍內使用，不得超範圍使用，使用時應註明“來源：國際在線”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
任何未與國廣國際在線網絡（北京）有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則，國廣國際在線網絡（北京）有限公司將採取法律手段維護合法權益，因此産生的損失及為此所花費的全部費用（包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等）全部由侵權方承擔。
4、凡本網註明“來源：XXX（非國際在線）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，豐富網絡文化，此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的，請在該事由發生之日起30日內進行。
