冬日暖陽下，防城港企沙港區赤沙作業區1-2號泊位旁，巨輪靠泊，橋吊高聳，6台抓鬥卸船機轟鳴作響，將來自幾內亞、澳大利亞的鋁土礦高效卸下船。自2025年4月開港以來，這座西部陸海新通道上的重要樞紐已累計完成吞吐量超750萬噸，成為連接中國與東盟、輻射全球物流網絡的關鍵節點。

赤沙碼頭全景 供圖 防城港赤沙碼頭有限公司

　　12月3日，參加2025西部陸海新通道廣西行活動的媒體採訪團來到防城港赤沙碼頭和防城港碼頭，看防城港如何推進“智慧港口”建設，走活開放發展新棋局。

　　“防城港企沙港區赤沙作業區1-2號泊位是目前廣西最大自動化幹散貨泊位，主要服務於鋁礦、鐵礦、煤炭、銅鈷鎳有色金屬礦等大宗原材料的運輸。”防城港赤沙碼頭有限公司董事長、總經理張震介紹，赤沙碼頭設計年通過能力1960萬噸，20萬噸級鋁土礦船平均卸船用時約3天，平均卸船作業效率達到6萬噸/天，達到散貨碼頭行業較好水準。

採訪團在赤沙碼頭參觀 攝影 林姍婷

　　為了更好滿足臨港工業企業的港口物流需求，赤沙碼頭配備了6台高規格橋式抓鬥卸船機，其中包括1台全自動化卸船機，該卸船機單機額定生産能力2500噸/小時，是目前北部灣港能力最大、效率最高、技術最先進的卸船機。據統計，較傳統人工卸船，赤沙碼頭的自動化卸船機在非清艙階段的平均作業效率提高10%以上。

　　距赤沙碼頭僅10公里的廣西華昇新材料有限公司，是這條物流鏈上的重要受益者。作為中鋁集團“兩海”戰略的核心項目，華昇公司年産400萬噸氧化鋁，對鋁土礦原料的穩定供應和物流效率要求極高。“我們的原材料主要從幾內亞等國家進口，每月穩定在100萬噸左右，貨物從赤沙碼頭卸貨再通過自動皮帶運輸到倉庫中，這種運輸模式直接將貨物送到了‘家門口’，不僅提高了物流運輸效率，還有效降低了企業物流運輸成本。”廣西華昇新材料有限公司綜合服務中心經理楊玉榮説。

媒體採訪廣西華昇新材料有限公司綜合服務中心經理楊玉榮 攝影 林姍婷

　　赤沙碼頭的高效作業，是防城港推進智慧港口建設的縮影。在防城港碼頭的數字化散貨中心堆場智慧控制中心裏，沒有嘈雜的機器轟鳴，各區域庫容實時情況，堆料、取料最佳位置在大屏上一目了然。隨著滑鼠輕點，中心堆場內各臺鬥輪機同時開始堆取料作業……得益於5G通信、AI人工智能演算法等數字化技術，防城港碼頭已實現了對58萬平方米中心堆場的全面數字化控制和管理。

採訪團走進防城港碼頭了解該碼頭智慧化設備 攝影 林姍婷

　　“防城港數字化散貨堆場通過智慧控制中心，實現對4台鬥輪堆取料機、22條帶式輸送機及2座快速定量鐵路裝車樓的全自動化集中管控，實現數字化堆場的卸船、裝船、裝火車等作業流程的數字化管理、可視化決策、智慧化安防、全要素協同和安全高效自動化作業，作業效率較傳統碼頭提升30％以上。”北部灣港防城港碼頭有限公司總經理助理朱河説。

　　近年來，防城港碼頭持續增強硬體設備設施的投入，包括513號泊位的半自動化堆場、集裝箱智慧閘口、充換電站，以及405號泊位的3台雙箱吊岸橋等眾多項目與設備已陸續投入使用。借助這些新設備的智慧、安全、可靠且高效的優勢，防城港碼頭在智慧化與自動化的道路上邁出了堅實步伐。

防城港碼頭作業現場 供圖 北部灣港防城港碼頭有限公司

　　科技賦能的同時，綠色理念已深入港區每個角落。在防城港碼頭，“防風網+噴淋+苫蓋”立體防塵體系，讓港區PM2.5濃度較治理前下降70%，實現粉塵有效控制；雨污收集處理系統年回用中水150萬噸，實現污水“零外排”；岸電覆蓋、設備電動化改造、光伏發電等清潔能源應用全面推進，單位吞吐量綜合能耗較2020年下降26.8%。這些舉措讓港口在保持高速發展的同時，守護著北部灣的碧海藍天。

　　據了解，北部灣港防城港碼頭有限公司（含赤沙碼頭）目前擁有47個生産性泊位，其中萬噸級以上泊位41個，10萬噸級以上泊位13個（包括5個20萬噸級泊位）。港口已開通連接“珠三角”“長三角”、環渤海灣等經濟圈的國內航線，並與全球100多個國家和地區的200多個港口通航，海運網絡覆蓋廣泛。

防城港碼頭全景 供圖 北部灣港防城港碼頭有限公司

　　“為保障船舶高效進出港口，防城港碼頭持續優化船舶靠離泊計劃，動態調配泊位與作業資源，提升週轉效率。同時，與海關、海事等口岸部門建立常態化協調機制，壓縮通關時間，減少船舶等泊時長。”朱河介紹，目前防城港碼頭年吞吐能力超過1.8億噸，集裝箱通過能力超過150萬標準箱。

　　未來，防城港碼頭將持續深化綠色能源應用、推進裝卸智慧化升級、完善多式聯運協同，全力打造綠色智慧港口標杆。面向“十五五”，這座面向東盟、聯通世界的深水良港，將繼續強化樞紐功能、提升服務能級，為構建新發展格局、推動高品質發展注入更多“港口力量”。（文 林姍婷）