5月12日，由國鐵南寧局建設、中鐵十一局承建的黔桂鐵路增建二線項目新打場2號隧道出口順利進洞，這是該項目廣西段首個進洞的高風險隧道，項目建設進展取得新突破。
黔桂鐵路增建二線項目新打場2號隧道出口處正在進行施工作業 攝影 韋建松
新打場2號隧道全長3939米，位於廣西壯族自治區河池市南丹縣車河鎮，洞身穿越八圩瑤族鄉，隧址溝谷深切，相對高差300米。該隧道存在淺埋、順層、偏壓、危岩落石、可溶岩地層、下穿常年流水溝渠等多種不良地質，施工難度較大。隧道與既有黔桂鐵路並行，最小線間距僅5米，施工安全風險高。
黔桂鐵路增建二線項目新打場2號隧道出口順利掘進，技術人員在測量掘進尺寸 攝影 封榮權
為確保隧道順利進洞，國鐵南寧局南寧鐵路工程建設指揮部組織設計、施工單位科學制定“一洞一策”施工方案，紮實做好現場地質核查、專項方案交底、洞口邊坡防護、超前地質預報、安全風險防控等進洞前各項準備工作。同時嚴格遵照洞口“零開挖”安全進洞的建設理念，通過調整結構形式及施工順序，有效的防止洞口高陡邊坡落石風險。該矩形明洞也是黔桂二線全線首個施工完成的正洞洞口明洞，有力保障了新打場2號隧道出口安全、平穩、順利進洞，為後續隧道高效掘進、工期有效管控和既有線運營安全奠定了堅實基礎。
黔桂鐵路增建二線項目是西部陸海新通道中線鐵路關鍵工程，項目建成後，將大幅提升鐵路運輸與物流效率，緩解既有線路運力緊張狀況，強化西南地區至北部灣、粵港澳大灣區物流通道功能，同時推動黔桂區域協同發展，改善沿線交通出行條件。（文 吳煒 封榮權 資音）
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