5月28日，平陸運河航道主體工程開挖全部完成。圖為已完成的平陸運河三陽大橋段航道。 廣西雲-廣西日報記者周軍/攝

　　5月28日，在平陸運河企石樞紐下游航道舊州江段，隨著幾聲連續爆破聲響，最後一段中心岩埂爆破點起爆，該段岩埂開挖施工圓滿收官，標誌著平陸運河航道主體工程開挖全部完成，為項目9月如期建成通航築牢堅實基礎。

　　作為航道施工的最後一道關鍵屏障，中心岩埂是平陸運河航道開挖過程中，因分期導流而預留在航道中心的高硬度岩土體。平陸運河全線中心岩埂總長26.5公里，主要集中分佈于企石樞紐下游航道段。此次全線中心岩埂的清除，不僅打通了航道通航核心瓶頸，更為後續航道驗收、試運營及長期運維提供了堅實保障，確保運河全線滿足5000噸級船舶常態化通航標準。

　　平陸運河全長134.2公里，其中航道工程全長125.5公里，土石方開挖總量約2.14億立方米。運河沿線岩溶、軟土地層交錯，地質條件複雜，途經多處生態敏感區域。平陸運河建設管理團隊科學統籌施工佈局，統籌協同全線施工導流時間節點，強化水文氣象監測預警，高效推進土石方綜合利用。在入海口段運用具備高效疏浚能力與較強吹填能力的“天鯨號”和“天驊”船，在提高施工效率的同時，有效守護沿岸紅樹林與水域生態。

　　“項目始終堅持綠色低碳建設理念，全方位築牢運河生態屏障。”平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司副總經理王顯張介紹，在生態綠色方面，平陸運河建設管理團隊設置生態涵養區，構建連通水陸的生態廊道；遷移保護近萬棵大齡紅樹林，異地恢復種植27.5萬棵紅樹，減少施工對生態敏感區的影響；此外，航道開挖出來的土石方100%綜合利用，打造綠色低碳航道。

　　據悉，平陸運河航道主體工程以航運為主，兼顧供水、灌溉、水生態改善等多重功能。航道主體工程開挖完成後，還要進行航道掃淺，清除未達設計標準的泥沙石塊。同時，航標安裝等航道配套設施也在加緊建設，為平陸運河全線如期通航做好準備。（廣西雲-廣西日報記者黃遠來 通訊員黎鑫）