7月23日下午，由廣西壯族自治區發展和改革委員會主辦的平陸運河（南寧）貨源對接會成功舉行。國家發展和改革委員會綜合運輸研究所、中國物流與採購聯合會以及中直區直有關部門、廣西、湖南、重慶、海南、江蘇、廈門等區內外有關企業、商協會代表共500余人參會。

會議現場 供圖 廣西壯族自治區發展和改革委員會

　　本次對接會成果豐碩、對接務實高效，既是前期貨源對接活動的深化落地，也搭建起政企、企企精準合作平臺。會上，廣西壯族自治區發展和改革委員會、南寧市人民政府先後圍繞西部陸海新通道與平陸運河發展機遇作主題發言。

廣西壯族自治區發展和改革委員會作主題發言 供圖 廣西壯族自治區發展和改革委員會

　　相關部門及平臺集中發佈多項利好內容，廣西壯族自治區黨委金融辦解讀“平陸貸”惠企政策，廣西北部灣國際港務集團發佈精品運輸線路産品，西部陸海新通道研究院發佈北部灣國際門戶港發展指數。現場，廣西北部灣國際港務集團、平陸運河集團、廣西現代物流集團分別與吉利百礦集團、廣西登高集團等貨主企業簽訂貨物運輸合同，各物流、船運企業同步推介特色服務與合作方案。

貨物運輸合同簽訂儀式 供圖 廣西壯族自治區發展和改革委員會

　　據介紹，南寧作為平陸運河起點城市與核心貨源腹地，將借此契機從“西江沿線城市”升級為“江海聯運樞紐城市”，實現西江航運幹線與北部灣港無縫貫通。為保障運河“通航即運營、通航即有貨”，廣西多措並舉打出發展“組合拳”，全方位夯實通航運營基礎。軟硬體配套上，南寧港六景作業區正推進2000噸級泊位向5000噸級升級改造，進港鐵路專用線加快建設，將實現“船邊裝車、到站即港”聯運模式；南寧港水運口岸開放工作穩步推進，補齊內河外貿通關短板，欽州港10個江海聯運泊位已完成改造。

　　同時，智慧運營、運力保障與政策金融支撐同步落地。廣西江河海一體化調度平臺已上線試運行，推行“一次申報、統一計劃、全線通過”高效通關模式；區域內適配運河航運的內河船舶超2000艘，充足保障航線運力。同時，廣西正研究船舶過閘收費、航線培育、多式聯運換裝等配套政策，推出專項金融産品“平陸貸”，為沿線企業提供精準融資服務。産業佈局方面，依託平陸運河經濟帶“龍骨”優勢，打造“葉脈式”發展格局，加快編制“十五五”建設實施方案，佈局新一代信息技術、綠色化工、關鍵金屬材料、林産加工等重點産業。

平陸運河馬道樞紐航拍圖 供圖 平陸運河集團

　　平陸運河是新中國成立以來首條通江達海大運河，起于廣西南寧市西津庫區平塘江口，經欽州市靈山縣陸屋鎮接入欽江、直通北部灣，全長134.2公里，可通航5000噸級船舶。目前，運河三大樞紐主體工程全部完工，全面進入有水調試階段，全線27座跨主航道橋梁順利竣工。作為重塑西南地區物流與經濟地理格局的重大工程，平陸運河直接開闢廣西及西南地區最短、最經濟、最便捷的出海通道。相較于經廣州港出海航線，西南貨物經平陸運河內河航程可縮短約560公里，綜合物流成本降低18%至30%，每年可為行業節省運輸費用超50億元。

　　當前平陸運河通航進入倒計時，將進一步打通廣西與西南各省區通道共建、産業協同、物流聯動的合作壁壘。這條通江達海的“黃金水道”，將持續激活廣西向海經濟動能，助力西南地區高水準對外開放，為西部陸海新通道高品質建設注入持久動力。（文 周潔）