據中國鐵路南寧局集團有限公司（以下簡稱“國鐵南寧局”）消息，截至10月6日，2026年西部陸海新通道鐵海聯運班列集裝箱運輸量已突破100萬標箱，通道保通保暢能力持續增強，為西南地區外貿經濟平穩發展、暢通國內國際雙循環提供有力運力支撐。

在廣西北部灣港欽州自動化碼頭，集裝箱貨物整齊有序堆放等待裝運 攝影 何家海

　　2026年以來，西部陸海新通道雙向貨流需求持續旺盛，川渝地區與北部灣港口聯動緊密、運輸往來頻繁。數據顯示，今年重慶發往欽州港下水貨物班列達12萬標箱，同比增長31.7%，汽車配件、工程機械、輪胎等工業産品外運量大幅攀升，增幅達95%；欽州港上水發往重慶方向的工業原料班列運輸5.3萬標箱，同比增長28.7%，其中石英砂、鋰輝石、鋅精礦等工礦原料運量同比激增近3倍，腹地産業供應鏈物流需求持續釋放。

繁忙的廣西欽州港東站，滿載集裝箱貨物的班列停靠股道等待發車 攝影 何家海

　　針對9月長江三峽升船機停航檢修、江海聯運通道能力受阻的情況，鐵路部門精準對接市場變化，主動承接分流貨源，全力保障西南外貿物流不斷鏈。數據顯示，9月重慶小南埡至欽州港東、欽州港東至重慶小南埡雙向班列運量均實現翻倍增長，同比分別提升119.5%、106.9%，有效填補航道檢修帶來的運力缺口，穩住區域進出口物流基本盤。

一趟滿載貨物的西部陸海新通道鐵海聯運班列，從廣西欽州港東站駛出 攝影 何家海

　　為持續提升班列運輸質效，國鐵南寧局協調施工管理、設備運維單位優化全天窗作業模式，統籌施工需求與運輸資源，在保障設備檢修的基礎上，最大限度降低施工作業對班列開行的衝擊。針對運輸堵點難點，聯合欽州鐵路集裝箱中心站、欽州北港供應鏈有限公司及短途疏運車隊搭建路企協同聯動機制，共享貨物到發、箱源回場、裝卸進度、運力調配等關鍵信息，推動貨物快裝快卸、班列快進快出。圍繞班列正點目標，結合箱源回場節奏科學編制裝車計劃，減少班列編組完成後待發停留時間，持續夯實班列開行品質。

　　當前，西部陸海新通道基礎設施建設提速增效。欽防鐵路、欽港鐵路增建二線工程進入收尾階段，2026年內及2027年上半年將陸續通車投用，大幅提升北部灣港口後方鐵路疏運能力。與此同時，全國鐵路四季度調圖落地後，新通道圖定班列運行線增至54條，新增2條固定班列線路，進一步織密廣西聯通川渝、長三角、粵港澳及中越口岸的物流網絡，內外雙向聯通的通道格局更加完善。

　　隨著通道運力持續擴容、運輸網絡不斷完善，西部陸海新通道將持續釋放物流樞紐效能，助力西部地區深度融入國內國際雙循環，為區域經濟高品質發展注入強勁動能。（文 羅婕 陳世明 吳柯榮）