貴陽南車站改貌物流中心集裝箱貨場一派繁忙景象

都勻市電商快遞物流園工作人員在分揀快遞（無人機照片）

　　從前，車馬慢，書信遠。如今，快遞、外賣、閃送……速度以小時甚至分鐘計算。

　　將時間的指針撥回10年前，全省快遞服務企業年業務量僅有4669.09萬件。而今年前5月，貴州省快遞業務量累計完成33613.99萬件，同比增長35.35%。快遞業務量的快速增長，既凸顯出快遞業的澎湃活力和強勁韌性，也折射出貴州省經濟延續恢復性增長、回升向好的態勢。

　　今年6月，省委主要領導在調研物流工作時強調，要加快構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流體系，持續完善綜合交通設施網絡，打通“公轉鐵”“公轉水”、多式聯運堵點卡點。

　　貨暢其流、物達八方。高速增長的快遞業務量不斷釋放發展動能，為貴州省物流業的進階提升寫下生動注腳。

　　打通上下行通道

　　6月29日上午10時，貴陽市觀山湖區消費者余曉網購一盒身體乳，在京東物流貴陽亞洲一號物流園，工人快速揀貨、掃描、分揀、運輸……下午6時就送達她家中。從下單到簽收，全程只有8小時。

　　快遞物流業的飛速發展已深刻影響了人們的生活方式和消費習慣。走進貴州快遞物流集聚區，在一條條自動分揀線上，包裹就像是長了“眼睛”，會落入相應格口，隨後奔赴下一個目的地。這裡也是貴州省最大的快遞物流園區，日均快遞分撥量450萬票，平均每秒鐘要處理52件快遞。

　　數據顯示，今年“618”大促期間，位於貴州快遞物流集聚區內的菜鳥天貓超市貴陽倉日均出庫量達6萬單。這座佔地面積4萬平方米、擁有3.7萬個存貨單元的倉庫主要為雲貴兩省天貓超市的消費訂單供貨。

　　“大促得以平穩度過，離不開倉配一體柔性智慧供應鏈的支撐。”菜鳥天貓超市貴陽倉負責人王衝説，“消費者下單後，菜鳥數字系統會計算出最優揀貨路徑，揀貨員用菜鳥自研的“lemo巴槍”依次揀貨，不走回頭路。”

　　物流，如同紮根于土地的“根脈”，四方延伸，為人們的生活消費和經濟復蘇源源不斷地輸送“養料”。眼下正值黔貨雲倉發貨旺季，各市州樞紐倉、縣級節點倉精準銜接市場需求，通過線上線下渠道集貨、發貨。

　　“目前，倉內日均訂單量在6000單左右。”黔貨雲倉·鎮寧節點倉相關負責人介紹，依託自身的供應鏈優勢，他們持續通過一碼貴州、拼多多等電商平臺多渠道銷售鎮寧小黃姜、仔姜等生鮮産品，6月發貨單數達到18.47萬。

　　為推動全省電商、快遞、物流深度融合，打通商品上下行供應鏈通道，近年來，由省商務廳組織，在全省實施電商雲倉供應鏈服務體系項目——黔貨雲倉，目前已建成1個省級中心倉、8個市級樞紐倉和60個縣級節點倉。

　　提升效率降成本

　　現代物流是經濟的“經脈”，一頭連著生産，一頭連著消費，高度集成並融合運輸、倉儲、分撥、配送、信息等服務功能，是延伸産業鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐。

　　在貴陽南環高速牛郎關收費站出口50米處，便是公路港運輸量全省第一的貴州滿堂紅現代物流園。每天，這裡有2800余輛來自全國各地的車輛進進出出。

　　“我們不斷拓展運輸網絡，打通了從貴陽到33個省級行政區的物流線路，省內物流專線覆蓋所有縣市。”貴州滿堂紅物流有限公司董事長周俊和介紹，目前，園區已入駐110余家物流企業，年吞吐量400萬噸。

　　“物流專線打通之後，減少了中轉、搬運等環節的物流成本損耗，一線直達，既縮短了時間，又提高了供應鏈效率。”周俊和説，依託省內外一體化物流線路網絡的搭建，龐大的流通貨量帶來規模效應，規模效應又催生了價格優勢。

　　此外，依託一體化物流網絡和智慧化平臺的撮合，貴州滿堂紅現代物流園可實現運力和貨品的最優配比，來自全國各地的不同貨物得以在此處實現快速週轉。

　　“進入園區的貨物，超80%當天就轉運出去。”周俊和説，“園區離鐵路幹線只有100米，目前還在規劃建設公鐵聯運網絡，進一步提升物流效率、降低物流成本。”

　　近年來，數字技術與貨運行業彼此融合，為物流業降本增效帶來了新空間。以貴州西南水泥有限公司為例，這是省內最大的水泥生産企業，以前訂單管理效率低、調度不高效、信息不流通。與貴州梵途科技（集團）有限公司合作後，這些困擾煙消雲散。

　　“我們提供的‘雲控孿生智慧物流企業平臺 哆啦好運智慧物流大數據平臺’集訂單管理、物流管控、數據分析等功能于一體，每年為貴州西南水泥有限公司降低管理及物流成本超一億元。”貴州梵途科技（集團）有限公司工作人員吳倩茜説。該公司是國內首家水泥建材行業智慧物流供應鏈軟體運營服務商，旗下哆啦好運智慧物流大數據不僅能做到“貨知其流，物知所蹤”，還可對運輸、倉儲、裝卸等物流環節中抓取到的信息加以分析，挖掘出新的增值價值。

　　內聯外暢通八方

　　一架滿載貨物的全貨機從貴陽龍洞堡機場出發至巴基斯坦最大的港口和商品集散地——卡拉奇需要多少時間？答案是6小時。

　　貴州省首條“一帶一路”國際貨運航線——“貴陽⇆卡拉奇”國際貨運航線自今年5月28日開通後，已成功運行10余班，來自巴基斯坦的優質生鮮搭載全貨機源源不斷地“飛”到貴州，越來越多的“貴州造”也通過該航線“出山達海”。

　　在貴州現代物流集團旗下牛郎關智慧物流園智慧倉，高達22.2米的三層立體庫巍然矗立，與不知疲倦的堆垛機、AGV機器人共同奏響高效倉儲與搬運的樂章。與傳統平面倉庫相比，智慧立體倉庫容量提升了2倍，人力成本降低至少30%，與人工搬運成本相比，AGV智慧搬運機器人出庫效率在滿負荷運行時可減少搬運費用432元/小時。

　　作為貴陽陸港型國家物流樞紐，牛郎關智慧物流園集倉儲、運輸、配送、多式聯運、裝卸搬運、流通加工、商業配套、信息服務於一體，目前已入駐商戶750余戶，是貴州省銜接全國“通道+樞紐+網絡”佈局的重要節點。

　　在牛郎關智慧物流園指揮調度中心，一面大屏將交通、倉儲、物流、物業、安防等運營環節一“屏”統攬、一“網”打盡。從“汗水流淌”到“智慧流動”，以數字化技術為核心，牛郎關智慧物流園成功構建的綜合物流數字化運營管理平臺，通過數字賦能有力提升了園區管理效能以及生産作業效率。

　　“目前，牛郎關智慧物流園一期平臺系統已實現對成都、重慶、廣西、遼寧等地在內的20個大型物流園的賦能，平臺監管的陸港型國家物流樞紐、外部園區等年吞吐量合計突破了3500萬噸。”牛郎關智慧物流園負責人羅亭文説，“接下來，將繼續發揮牛郎關物流園作為貴陽陸港型國家物流樞紐的牽頭作用，引領樞紐成員單位同步推進項目迭代升級和數字化轉型，促進傳統大宗物流向現代綠色智慧物流拓展，加快多式聯運發展，推動物流業與製造業的深度融合。”

　　近年來，貴陽貴安統籌鐵、公、水、空四種聯運方式，持續完善貴陽貴安“國家物流樞紐物流園區（物流中心）”對外貨運通道佈局，持續完善高速路網，樞紐對外通道初步呈現出“東南西北、四向銜接”立體開放新態勢。截至2023年底，貴陽貴安A級物流企業總量達89家，佔全省的64.96%，省級現代服務業龍頭企業（現代物流領域）12家，佔全省的55%。

　　物流聯通，經濟脈動。當前，貴州省正加快構建內外聯通、高效便捷的物流網絡，著力夯實現代流通體系基礎。（貴州日報天眼新聞記者 朱登芳）