俯瞰樂多樞紐互通

　　10月12日正午時分，盤州市淤泥鄉上空雨過天晴，車窗外濛濛雨霧漸漸散去，境內的連綿群山、茂密樹林與穿過雲霧剛剛露出點笑臉的陽光構成一幅美麗的田園山水畫。從安盤高速10標段項目部向西南方驅車前行，約20分鐘車程後，記者看到密密麻麻、高矮不一的橋墩如雨後春筍向四面八方排列延伸……這，就是正在建設中的安盤高速樂多樞紐互通。

樂多互通H匝道橋建設

　　樂多樞紐互通施工現場，一片繁忙的景象。各種大型機械設備轟鳴作響，運輸車輛來回穿梭，工人們在各自的崗位上緊張地忙碌著。站在轎子山隧道出口約500米處的施工現場遠遠望去，一個由11座橋梁組成的大型樞紐互通已經成形。從無人機航拍中俯瞰，樂多樞紐互通的立交橋猶如一條條巨龍盤踞，連接安盤高速和淤泥鄉周邊的道路網絡，將為人們的出行提供更加便捷的條件。

安全員作安全檢查

　　在工程推進的後面，是很多人的辛苦付出。李家貴師傅，孩子小，把家裏大小事全丟給妻子，天天堅守在施工現場。他説：“成為重大項目的建設者中的一員，我深感有幸，當前，我的職責就是建設好高速公路，我相信，妻子會理解我的。”項目部行政後勤人員石永鳳，剛結婚沒多久，但是為了工作，她和老公兩地分居。她説：“現在通信方便，雖然我們不能經常在一起，但是我們的心是在一起的，我相信，我們的愛情會經得起考驗。”

　　“我是淤泥鄉本地人，從去年就在這個工地上幹活了，以前都要跑到外省務工，現在不用了，很感謝項目部給我們提供工作機會，還能陪伴家人，聽説還要在我們鄉里建一個收費站，那真是太好了，以後鄉親們出去工作、孩子們外出上學都方便多了。”天天在工地上幹活的混凝土工柳發勝高興地説。

L匝道橋施工

　　在採訪中，記者還了解到，樂多樞紐互通的建設不僅注重工程品質和進度，還特別注重環境保護和生態修復。在施工過程中，施工團隊採取了一系列措施，減少對周邊環境的影響。他們在施工現場設置了污水處理設施，對施工廢水進行處理後達標排放，在道路及邊坡種植花草開展復綠工作，這些措施不僅保護了生態，還為周邊居民提供了一個更加美麗的生活環境。

機械化施工

　　在施工現場，記者採訪了浙江交工集團公司安盤高速10標段項目部總工程師侯中嶺。他告訴記者，樂多樞紐互通是安盤高速的重要組成部分，它的建設對於提高地方高速公路的通行能力和服務水準具有重要意義。為了確保工程品質和進度，項目部60余名現場指揮人員、技術人員，300余名施工人員克服了重重困難，採用了先進的技術和設備，精心組織施工，大家每天加班加點工作，趕晴天戰雨天，甚至在節假日也不休息，始終堅守崗位。正是因為有了施工團隊的辛勤付出，樂多樞紐互通項目建設才能夠有序進行。

施工現場

　　“樂多樞紐互通為煤礦廠區，施工過程中，互通區徵拆存在一定難度；房屋、高壓線路密集，拆遷工作量大；橋梁、路基和場站集中，地方道路和管線縱橫交錯，不利於保證多點平行作業。”陪同我們到工地現場採訪的浙江交工集團公司安盤高速10標段項目部書記、常務副經理趙幫躍説。

　　“我們同步建強組織，實行分層管理責任制，構建黨組織主抓，書記、分管領導共同負責，徵拆人員監督落實，黨員幹部攻堅表率，全體員工參與的項目黨建工作格局。”趙幫躍介紹，面對施工中存在的問題，我們在強化黨建中積極營造良好的內外部環境。在安盤高速公路項目建設指揮部及安盤公司的領導下，對外融入屬地，積極策劃開展各類“黨建+攻堅”活動，與各標段黨組織建立聯繫，與地方黨委政府、村支兩委及當地群眾建立良好關係，得到地方黨委政府的大力支持。

建設中的“樂多樞紐互通”

　　樂多樞紐互通區域高壓線路密集，地方道路和管線縱橫交錯，對項目施工影響較大。現場技術管理人員李恒説：“針對這個情況，項目部聯同沿線村委組建徵地拆遷攻堅工作小組，將徵地拆遷任務細分到戶到人，建立‘每日一彙報、每週一調度’溝通協調機制，盯著節點推，咬著問題攻，同時邀請有威望、懂政策的老黨員、老支書參與徵地拆遷宣傳工作，及時為群眾答疑解惑，有效推進項目徵拆工作進程，推進互通區整體建設工作。”

　　“在協調過程中，鄉黨委、政府與項目部攻堅小組多次深入村民，耐心地向村民講解各項徵拆政策，做思想工作。通過拉家常、解決實際困難等方式，打開群眾的心結，消除他們的顧慮。針對村民提出的關於土地補償標準、後續安置等疑問和擔憂，攻堅小組給予明確且合理的答覆，做到透明化溝通交流。”盤州市淤泥鄉黨委委員、宣傳委員、副鄉長方金虎介紹説。

　　淤泥鄉黨委副書記、鄉長薛伍貴説，“截至目前，樂多樞紐互通涉及的臨時用地為639.83畝，已經全部完成交付；水池14座，遷改完成率100%；紅線內土地891.29畝，累計完成861.55畝，完成率96.6%；紅線內三線遷改38.78km，已完成37km，完成率95.4%……”據薛伍貴介紹，通過地方和項目部的共同努力，徵地拆遷工作取得明顯成效，按照計劃，預計在今年12月前完成項目內的全部拆遷工作。

樂多樞紐互通如“群龍盤踞”

　　“安盤高速樂多樞紐互通于2023年3月底動工，主線橋梁3座，匝道橋8座，含20m、30m、40mT梁，鋼筋混凝土現澆箱梁、鋼筋混凝土預應力箱梁。40米以上墩柱有 44個，最高橋墩58米，工程規模複雜、場區集中。樂多互通涉及橋梁樁基482根，已完成411根；墩柱316根，已完成214根；蓋梁137個，已完成84個。”浙江交工集團公司安盤高速10標段項目部副書記、項目副經理甘林賢説。目前，互通區路基已完成90%，下部結構已完成80%，按照目前的工程進度，路基和下部結構將於2024年12月月底前完成，預計，整個樂多樞紐互通將於2025年6月全部完工。

橋梁樁基施工 

　　“安盤高速樂多樞紐互通落戶我們村莊，是一件幸福的事情，多年來，村莊區域曾因交通不便而飽受物流不暢之苦。出行不方便，農産品難以外銷。”羅多村村民沙梅花對記者説，“隨著互通的建成，等安盤高速全線開通後，我們外出就方便了。”

在轎子山隧道出口遠眺樂多樞紐互通

　　“隨著項目建設進程的不斷加快，樂多樞紐互通投入使用後，周邊區域逐漸成為投資興業的熱土。交通的便利將會吸引一些企業入駐，從而帶動了運輸業、服務業、旅遊業等相關産業的蓬勃發展。‌‎”盤州市淤泥鄉羅多村黨支部書記張鳳瓊介紹説。這些産業的興起，村民在家門口就能找到滿意的工作，不僅為當地創造了大量的就業機會，還能促進村民收入水準的提升，生活品質將會得到明顯改善。

密密麻麻、高矮不一的橋墩

　　採訪快要結束時，盤州市淤泥鄉黨委書記肖偉告訴我們，樂多樞紐互通作為安盤高速的重要節點，其建成後，將極大地優化區域交通網絡佈局。它如同一條條巨龍盤踞在安盤高速交通要道之上，使得原本要繞行個把小時才能上高速的山路直線貫通，極大地縮短縮小物流運輸的時間及成本。同時，産業的繁榮也帶動了商業活動的增多，這不僅加快了商品流通速度，降低了物流成本，形成了良性循環，還促進了區域內外的資源優化配置，為地方經濟注入了新鮮血液、持久的活力。最後，肖偉開心地説，“樂多樞紐互通建成通車後，將成為推動淤泥鄉經濟社會發展的‘利器’”。‌‎（六盤水日報全媒體記者 彭紹良 江弢 曾傑 攝影報道）