高速公路、高速鐵路、航空口岸、水運航道,各類交通基礎設施快速完善,貴州從“西南腹地”蝶變“西南交通樞紐”,貿易“時差”加速消弭,重構了新時代內陸開放的經濟新版圖。
貴陽龍洞堡國際機場航空口岸
這是一場突圍戰。貴州打破地理桎梏,推動自身從産業鏈末端躍升為區域資源配置中心,為西南物流地理版圖標注了新的空間坐標。
重構物流新通道
五月的山林中,空氣浸潤著清甜。早飯後,黃勇就駕車駛入山林中——修文縣六屯鎮大木村赤松茸基地。每兩個小時,就有一批帶著露珠的山鮮貨從這裡打包啟程,發往全國各地。
陽光漫過樹梢,一車的松茸順著鄉路上了高速,40分鐘就能到達貴陽機場,又或走高速公路,7小時運抵成都。“現在運輸速度快,菌類鮮貨都可以賣到省外去了。”跑了26年長途貨運的黃勇,經歷了從泥巴路到柏油路再到貴州縣縣通高速的歷程,他説:“新鮮菌子賣到全國各地,要在以前不敢想像。”
便捷的交通是黔貨“走出去”的前提。我省物流通道建設持續加碼,“陸鐵水空”立體化交通體系已全面形成——高速公路通車里程超9000公里,出省通道達25個;率先在西部實現30戶以上自然寨通水泥路;擁有“一樞紐十支線”機場佈局;烏江航道全線復航……
“最近這十年是貴州交通發展最快的十年,也是真正給地方經濟帶來紅利的十年。”貴州交投集團黨委委員、副總經理韓洪舉説。
當下的貴州,東進湘滬杭,暢行“長三角”;西出雲南,直指東南亞;南下粵港澳“大灣區”,接續南海水路;北上成渝雙城經濟圈,深入歐亞大陸。四通八達的交通,讓貴州山門大開,“貴州製造”和優質黔貨源源不斷輸送到沿海城市和世界各地。依託黔粵、西部陸海新通道、中歐(中亞)、中老“四向班列”開行,越來越多的“新三樣”從貴陽國際陸港啟程,走向世界。空中的貴州,同樣物暢其流。不久前,泰國曼谷至貴陽全貨機國際貨運航線完成首航,這是貴州省開通的第7條國際貨運航線,實現了“出口直放,進口直通”。
重遵擴容工程與綏陽至遵義高速公路交互的蒲場互通
夯實物流新基建
在貴陽陸港型國家物流樞紐牛郎關智慧物流園內,有這樣一座智慧倉:數百斤的白酒,機器人可以輕鬆搬運;堆垛機長臂揮舞,可在二十多米高的立體貨架中精準取貨……
貨車司機王澤康到達物流園前,手機就收到了一條信息,顯示了需要提取的貨倉位置、貨物信息和送貨地點。進入物流園,他按照收到的信息,幾分鐘便準確抵達裝車位。亮出提貨碼,打開貨箱鎖,在現場保管員的協助下,順利裝貨出發。
三年前,園區啟動數字化物流平臺的研發建設,通過數字賦能提升物流和倉儲管理效能,讓園區的運營模式實現了迭代升級。與傳統平面倉庫相比,智慧倉的容量提升了2倍,上萬個智慧貨位,每個都有對應編碼。
在牛郎關智慧物流園指揮調度中心,一塊集成倉儲、物流、交通、物業、安防等運營環節的電子大屏,實時記錄著園區各項作業情況,可隨時對車、貨進行精準配對。貨車駛離園區後,系統還將全程監管貨物運輸安全,為貨主與司機提供雙向保障。
牛郎關智慧物流園緊鄰西南貨運鐵路樞紐和貴陽機場的優勢,吸納了750余家商家入駐,園區內人車繁忙,在全流程數字化運營下,貨流有序,“樞紐”作用持續放大。
這是貴州借助大數據産業發展優勢,依託國家物流樞紐、骨幹冷鏈物流基地等重大物流基礎設施,積極推進“智慧物流”平臺建設,加快構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流體系的一個生動案例。
近年來,以貴州現代物流集團為代表的一批物流企業,包括滿幫集團、茅臺物流、哆啦好運、中科富創、豐茂東投等,大力進行物流技術創新,建成一批智慧化物流設施和網絡,在物流數字化方面取得巨大進步。
當前,省交通運輸廳還統籌引入DeepSeek,大力推進交通貨運物流大模型建設,期望通過政企數據的融合與智慧技術的應用,加速構建現代智慧物流體系。
牛郎關智慧物流園白酒雲倉
營造物流新生態
4月中旬,滿載2688噸化肥的“鋼鐵長龍”從貴陽南站編組場內啟程,駛向廣西北部灣港(防城港),5天后抵達越南等東南亞國家,全程約2500公里。
這趟列車,是貴州首次開行至廣西北部灣港西部陸海新通道鐵海聯運班列,固定時間、固定路線、固定車次的“圖定班列”模式,為西南地區外貿企業提供了更加優質、穩定的跨境運輸保障。
近年來,貴州大力推動通道班列運營企業開展“一單制”全程物流服務,加快推進“一貨兩標”互認,提高通關便利化水準。同時,通過全面推廣高速公路差異化收費,進一步降低貨運車輛物流成本,推動大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”及重要物流通道互聯互通。
近日,我國首條跨區域氫能重卡幹線——西部陸海新通道“氫走廊”渝黔桂幹線正式貫通,進入常態化運營,幹線雙向潛在貨源車輛達每年22萬標準集裝箱。
在中石化貴州綜保加氫站,每天能滿足30輛氫能重卡的加注需求。“車貨最大重量達49噸的氫能源重型卡車,在重慶到貴州再到廣西的1200公里公路上,加三次氫氣,費用比油車要便宜五到六百元。”民生國際集裝箱運輸有限公司車隊隊長明海説。
綠色物流不斷發力,還體現在“電動貴州”政策的落地開花。貴州省物流行業協會副會長兼秘書長高波介紹,新能源貨車通行費優惠、停車費減免、峰谷分時電價等政策持續發力,有效降低了新能源汽車使用成本。
錨定數字物流、綠色物流和智慧物流這三個主攻方向,貴州以交通物流技術革命性突破為驅動,助力全社會生産要素配置能力、效率、模式全面升級,為培育和發展新質生産力提供了重要戰略支撐和廣闊應用場景。(貴州日報天眼新聞記者 劉力維)
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